丸森站
丸森 | |||||||||||
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 车站大楼（2007年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 丸森 – まるもり – MARUMORI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本宫城县伊具郡丸森町馆矢间山田 | ||||||||||
| 地理坐标 | 37°55′50.4″N 140°45′42.5″E / 37.930667°N 140.761806°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1968年（昭和43年）4月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日452人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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丸森站（日语：丸森駅／まるもりえき Marumori eki */?）是位于宫城县伊具郡丸森町馆矢间山田，阿武隈急行的阿武隈急行线车站。在国铁丸森线时代，以及阿武隈急行接手后一段时间，成为终点站，线路连接槻木站。
历史
[编辑]丸森站在1968年（昭和43年）4月1日国铁丸森线开通时启用。丸森线当初计划连接槻木站和福岛站，但是由于只开通槻木站至丸森站之间区间，因此丸森站成为终点站。丸森线的首班列车是柴油机车牵引6卡编成的铁路客车，在丸森于早上6时23分出发前往仙台。在列车出发时候，丸森町长、国铁仙台铁道管理局代表、丸森町立馆屋间小学的鼓哨队，以及车站周边居住约700人聚集于此站祝福线路开业[1]。
本来，东京方向为上行线，青森方向为下行线。在国铁时代，由于丸森站为终点站，因此丸森线槻木方向列车为上行列车。
在丸森线开通后由于使用人次较少，于国铁再建的一环下，于1981年（昭和56年）与其他线路共同指定为特定地方交通线。国铁决定废止该线路。而沿线的自治体设立了第三部门铁道公司，继承国铁废止线路。在1986年（昭和61年）7月，阿武隈急行继承丸森线。后来于1988年（昭和63年）7月，丸森站延长至福岛站之间开通[2]。
- 1968年（昭和43年）4月1日 - 国铁丸森线车站启用。当时没有夜间停泊列车。
- 1986年（昭和61年）7月1日 - 阿武隈急行继承国铁丸森线
- 1988年（昭和63年）7月1日 - 福岛至丸森之间开通。
车站构造
[编辑]此站是地面车站，设有1面2线的岛式站台。车站大楼与站台之间设有站内平交道连接。此站设有列车于此站折返。上行列车可进入上行和下行本线。下行列车只可进入下行本线。但是，各本线可向福岛、槻木两方向出发。上行本线靠近福岛一方设有维护路轨车辆专用路轨。此站曾经设有列车夜间停泊，在2010年（平成22年）12月4日时间表修正起再没有这个安排。
此站是职员配置车站。站内设有售票柜台（营业时间：6时00分至20时40分）、自动售票机、厕所和候车室。在柜台关闭时段，设有夜间专用通道前往站台。自动售票机在第一个星期日，这是由于有许多人手持免费车票。商店曾经开关数次，最后在2016年结业，把该设备撤走。在2017年4月，车站大楼靠近福岛一方设有丸森搬屋、居住支援中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆），该设施从町厅舍迁移至此站内。
站台
[编辑]| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 （靠近车站大楼一方） |
■阿武隈急行线 | 上行 | 梁川、福岛方向 | 部分使用2号站台 |
| 2 | 下行 | 槻木、仙台方向 | 部分使用1号站台 |
使用状况
[编辑]| 1日上下车人次变化 [3] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2011年 | 402 |
| 2012年 | 498 |
| 2013年 | 388 |
| 2014年 | 369 |
| 2015年 | 484 |
| 2016年 | 458 |
| 2017年 | 453 |
| 2018年 | 452 |
车站周边
[编辑]车站距离丸森町中心北边约1公里。
- 国道113号
- 丸森町公所馆矢间出张所
- 馆山邮局
- 丸森町民巴士站
※前往丸森市中心（丸森町公所、丸森邮局），可换乘丸森町民巴士
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]参考文献
[编辑]- 丸森町史编委员会 《丸森町史》 丸森町，1984年。
- 柴田町史编委员会 《柴田町史》 通史篇2 柴田町，1992年。