董萍
| 董萍 | |
|---|---|
| 中華民國軍事將領 | |
| 台灣鐵路管理局第10任局長 | |
| 任期 1980年3月16日—1983年6月15日 | |
| 行政院院长 | 孫運璿 |
| 交通部部長 | 林金生 連戰 |
| 个人资料 | |
| 性别 | 男 |
| 别名 | 董绍城 |
| 出生 | 1923年11月 中華民國浙江杭州 |
| 逝世 | 2019年10月21日（95歲） 中華民國台北市 |
| 籍贯 | 浙江鄞縣人 |
| 国籍 | 中華民國 |
| 军事背景 | |
| 效忠 | 中華民國 |
| 服役 |  中華民國陸軍 |
| 服役时间 | 1943年－1983年 |
| 军衔 | .png){kind=small} 中將 |
经历
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董萍（1923年11月—2019年10月21日），又名董绍城，中華民國陸軍中將，生於浙江省鄞县，曾任臺灣鐵路管理局局長、中正理工學院校長、國防部參謀本部後勤參謀次長室次長、陸軍總司令部兵工署署長等職。於地下鐵路工程處處長任內完成台北市區鐵路地下化萬華至華山站，被稱為台灣鐵路地下化之父。
生平
[编辑]- 童年
- 1923年生于浙江杭州，籍贯宁波鄞县茅山（今属宁波市鄞州区）[2]。
- 早年因父親工作调动遷居北平（今北京），1931年，定居上海[2]。
- 1937年8月，因日本侵华战争日军进犯上海，移居安徽安慶[2]。
- 1938年6月，日军進逼安慶，隨母親回寧波[2]。
- 早年毕业于上海開明中學初中部[2]。
- 軍旅
- 1940年秋，報考陸軍軍官學校第17期，被錄取第7分校（陕西西安）[2]。
- 1943年，毕业于砲兵科。毕业后赴到湖北省老河口的第五戰區，任砲指部戰砲隊擔任少尉排長[2]。曾考取國民政府軍事委員會外事局翻譯官[2]。
- 1945年，赴云南昆明，任二零七師六一九團戰防砲連中尉副連長[2]。
- 抗日战争胜利后，晋升上尉連長[2]。赴东北接受日本战败关东军[2]。后調任第二十六師砲兵營長，參加平津戰役[2]。
- 1949年，赴台湾。任教于花蓮兵工學校，历任教育處教材科長、兵工營營長，兵工新生訓練班主任[2]。先后就读于陸軍參謀大學研究班第7期，三軍大學將官班，并赴美国留学学习军事，先后就读于美國陸軍兵工學校，美國陸軍後勤學校，哈佛大學商學院高級管理班等課程。
- 历任中华民国陆军軍團處長，師砲兵指揮官，中华民国国防部後勤次長室助理次長，中华民国陆军兵工署署長，中华民国国防部後勤參謀次長，中正理工學院院長。1972年，授少将军衔[2]。1975年，授中将军衔[2]。
- 公職
- 1980年，外調，轉任臺灣鐵路管理局局長。[3] 後再調任中华民国交通部技監兼台北市區地下鐵路工程處處長 ，任內完成台北市區鐵路地下化，徹底改變台北市市容[4]，並兼任高速鐵路籌備處處長。对台湾铁路、捷運、高铁的发展贡献卓著。
- 1992年，退休，受聘為中华民国行政院顧問，曾任台北市宁波同乡会理事。[5]
- 逝世
- 2019年10月，董萍辭世，享年96歲。
家庭
[编辑]- 父執
- 家屬
荣誉
[编辑]参考链接
[编辑]- ^ 《越戰憶往口述歷史》[永久失效連結]-《董萍將軍訪談》，（作者：曾瓊葉，臺北： 國防部史政編譯室），2008年04月1日 ，ISBN 9789860137552
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 2.17 2.18 2.19 2.20 作者：許盛隆. 從軍旅轉戰工程的董萍先生 (PDF). 台大營建知識網. 中國工程師學會會刊 九十三年十二月 [2013年6月18日]. （原始内容存档 (PDF)于2018年3月24日） （中文（繁體））.
- ^ 局長 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺灣鐵路管理局
- ^ 鐵路地下化 改變台北市容 （页面存档备份，存于互联网档案馆），好房News，原刊聯合報，連結已消失
- ^ 董萍. 浙江档案网. [2013年6月18日]. （原始内容存档于2016年3月4日） （中文（繁體））.
- ^ 6.0 6.1 6.2 董萍鼓勵 董繼玲勇闖美國政壇 （页面存档备份，存于互联网档案馆），苦勞網，中國時報（原連結已消失），謝錦芳／專訪，2008/12/14
- ^ 董繼玲夫婿傑龍 轉任美運輸部副次長 （页面存档备份，���于互联网档案馆），大紀元，中央社（原連結已消失），記者黃兆平紐約三日專電，2008/02/24
- ^ 藍悅真; 明芳. 台鐵金路獎 前台鐵局長董萍榮獲終身成就獎. 臺灣: 大纪元时报. 2013年8月20日 [2014年2月19日]. （原始内容存档于2020年7月23日）.
交通部20舉行第14屆「金路獎」頒獎，台灣第1個推動鐵路地下化的前台鐵局局長董萍，獲頒終身成就獎。
董萍現年90歲，從軍人轉任公務員，是台灣第1個推動鐵路地下化工程的人，也曾兼任高速鐵路工程籌備處長，完成高鐵初步規劃。
交通部長葉匡時稱讚董萍是交通界的巨人，強調政府現在最缺乏執行力的氣魄，引用董萍的座右銘「為者常成、行者常至」，鼓勵在交通界的每一個人要牢記，不做就不會成功，不走永遠走不到。
董萍表示，台鐵現在的火車為窄軌，高鐵為國際標準軌道，希望台鐵的窄軌能邁向世界的潮流，帶來台灣的經濟、載客率等效益的提升。
董萍指出，台鐵軌距改成國際標準軌後，便能改善經濟效益，行車速度也可大幅躍進，從每小時120公里提高到200公里，速度與舒適度大大增加，運量也可比現在再多4分之1，屆時都為標準軌的台鐵與高鐵，甚至有機會能夠互相行駛軌道路線。
董萍曾在2008年提出「台鐵軌距採用國際標準軌距」的構想，並陳報總統府、行政院及交通部，交通部還批示台鐵專案研究，但台鐵表示，要將窄軌改成標準花費需要幾千億元，且對於現有營運中車輛會造成嚴重誤點等很大影響，現在不考慮。 - ^ 曾鴻儒; 黃立翔. 董萍推動台鐵地下化 氣魄讓鐵路人稱道. 自由時報. 2013年8月21日 [2013年11月11日]. （原始内容存档于2013年11月11日）.
8月20日獲頒金路獎終身成就獎……，
座右銘「為者常成，行者常至」，則成為鐵工局局訓。……
他不居功，直言在地下、高架紛擾不休時，當時行政院長孫運璿一句「我負成敗責任」，才是地下化能推動的關鍵。……
交通部頒發金路獎「特殊貢獻獎」給三位國道收費員，施素華曾為阻止車輛逃費被拖行，導致摔傷、小指骨折；斗南站何佳蓉與汐止站黃淑娟則都經歷過車輛直撞票亭意外，何佳蓉驚險逃離，只差幾秒就被撞上；來不及逃出的黃淑娟雖毫髮無傷，但有長達半年時間，上班時都隨時準備逃生。 - ^ 交通部鐵路改建工程局. 交通部鐵路改建工程局－歡迎頁. www.rrb.gov.tw. 2008-04-25 [2017-09-14]. （原始内容存档于2017-09-14）.
外部链接
[编辑]| 中華民國政府職務
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| 行政院 | ||
| 前任： 范 銳 |
臺灣鐵路管理局局長 第十任 1980年3月16日－1983年6月15日 |
繼任： 卜元禮 |
| 首任 | 高速鐵路籌備處處長 第一任 1990年7月2日－1991年9月2日 |
繼任： 毛治國 |