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矢部線

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矢部線
日語原名矢部線
假名やべせん
羅馬字Yabe sen
概覽
运营範圍 日本福岡縣
目前狀況廢線
起點站羽犬塚站
終點站黑木站
技術數據
路線長度19.7公里
正線數目單線
車站數目10個
軌距1,067毫米[1]
電氣化方式非電氣化[1]
运营信息
開通运营1945年12月26日
廢除年份1985年4月1日
擁有者運輸省
日本國有鐵道
运营者 日本國有鐵道

矢部線(日语:矢部線やべせん Yabe sen */?)曾經是連結日本福岡縣筑後市羽犬塚站八女郡黑木町(現時為八女市)的黑木站,屬於日本國有鐵道(國鐵)的鐵路線(地方交通線)。根據1980年的國鐵再建法日语日本国有鉄道経営再建促進特別措置法的實施獲指定為第1次特定地方交通線,1985年(昭和60年)4月1日全線廢除

另外,路線名的「矢部」來自預定線的終點八女郡矢部村(現時八女市)。

路線資料(廢除時)

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历史

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矢部线于1936年被追加至改正铁道敷设法中,作为别表第111号之2“福岡縣羽犬塚至矢部铁道”的一部分。由于1936年时,沿线拥有大量的军工设施,因此尽管在太平洋战争逐渐激化,铁路线亦被选为不要不急路线而被拆除以提供金属的背景之下,但矢部线的建设工程并未中断。1945年12月,在战争结束后的四个月后,羽犬塚 - 黑木终于开通,是日本在第二次世界大战后开通的首条铁路线。 本线亦有经大分縣日田郡中津江村(今日田市)的鲷生,连接至宫原线的肥后小国站的延伸计划,但最终并未实现。

在矢部线开通前,沿线曾于1903年8月开通同矢部线并行,连接羽犬塚 - 福岛的南筑马车铁道(轨距914 mm,1907年改名为南筑轨道,1915年改为使用内燃动力运行),并于同年12月延伸至山内。1916年,黑木轨道开设了山内 - 黑木町的线路。1923年,随着南筑轨道和黑木轨道合并,形成了一条直接联通羽犬塚和黑木町的轨道线路。但随着矢部线被纳入铁道敷设法并开工建设,轨道线于1940年6月全线废除。

年表

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車站一覽

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所有車站都位於福岡縣。接續路線的公司名、所在地以矢部線廢除時為準。

中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 所在地
羽犬塚 羽犬塚 Hainuzuka - 0.0 日本國有鐵道鹿兒島本線 筑後市
花宗 花宗 Hanamune 1.5 1.5  
鵜池 鵜池 Unoike 2.4 3.9   八女市
蒲原 蒲原 Kamahara 1.2 5.1  
筑後福島 筑後福島 Chikugo-Fukushima 1.7 6.8  
今古賀 今古賀 Imakoga 1.2 8.0  
上妻 上妻 Kōzuma 1.3 9.3  
山內 山内 Yamauchi 2.4 11.7  
北川內 北川内 Kita-Kawachi 3.5 15.2   八女郡上陽町日语上陽町
(現:八女市)
黑木 黒木 Kuroki 4.5 19.7   八女郡黑木町
(現:八女市)

來源

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  1. ^ 1.0 1.1 引用错误:没有为名为chizucho的参考文献提供内容
  2. ^ 運輸省告示第596号 官報 第5686号(1945年12月24日)』 - 國立國會圖書館デジタルコレクション
  3. ^ 国鉄第一次地交線11線 装い新たに再スタート. 交通新聞 (交通協力会). 1985-04-02: 1. 

參見

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