渠務署
| 渠務署 Drainage Services Department | |
|---|---|
 香港特別行政區政府機構 | |
 渠務署標誌 | |
| 署長 | 莫永昌 |
| 副署長 | 李康年 |
| 助理署長 | 劉勝昌（操作維修） 葉達明(署理)（設計拓展） 陳耀漢（機電工程） 李偉文（污水處理服務 ） |
| 部門資訊 | |
| 成立日期 | 1989年9月1日 |
| 所屬部門 | 發展局 |
| 總部 | 香港香港島灣仔告士打道5號稅務大樓43樓 |
| 聯絡資訊 | |
| 網站 | www |
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渠務署（英語：Drainage Services Department，縮寫：DSD）是香港特別行政區政府發展局屬下的部門，原隸屬環境運輸及工務局，2007年7月1日決策局重組後劃入新成立的發展局，專責香港的防洪及污水處理，並負責相關的渠務工程和管理污水處理廠。現任渠務署署長是莫永昌，副署長是李康年。
歷史
[编辑]渠務署的前身，是於1890年成立的渠務辦事處，當時隸屬於香港政府的工務司署。1964年，渠務辦事處與負責路政管理的馬路部合併為馬路渠務部。1969年，當時的馬路渠務部分��成負責全港排水管理的渠務部和負責路政管理的馬路部（即現時的路政署），為當時的工務司署土木工程科屬下的部門。
1989年9月1日，當時負責渠務的渠務部正式改組為現時渠務署，成為布政司署下屬工務科的一個政府職能管理部門。1997年7月1日，工務科改稱工務局，渠務署亦改屬於工務局。2002年7月1日，問責制正式實施，渠務署成為當時新的決策局環境運輸及工務局屬下的部門。2007年7月1日，改為隸屬於發展局。
抱負和使命
[编辑]抱負
- 提供世界級的污水和雨水處理排放服務，以促進香港的可持續發展
使命
- 以具經濟效益和合乎環保的方式改善服務
- 致力關懷員工，營造安全、和諧及身心健康的工作環境，培育員工的發展和創新思維
- 強化與社區、業界和各地相關機構的關係
- 以改善渠溝、污水等促進各系統的發展
信念
- 以客為本
- 優質服務
- 勇於承擔
- 群策群力
- 渠通八逹
- 有渠側靈
歷任首長
[编辑]- 吳詒蔭
- 郭禮莊（1996年8月—2002年6月8日）
- 張達烱（2002年6月9日—2005年10月1日）
- 黃志強（2005年10月2日—2008年3月9日）
- 劉家強（2008年3月10日—2010年9月2日）
- 陳志超（2010年9月3日—2014年2月2日）
- 鍾錦華（2014年2月3日—2015年5月10日）
- 唐嘉鴻（2015年6月1日-2019年2月23日)
- 盧國華 (2019年2月24日-2020年11月3日)
- 彭雅妮(2020年11月4日至-2023年9月1日)
- 徐仕基（署任）（2023年9月2日至2023年11月30日）
- 莫永昌(2023年12月1日至今)
歷任副署長
[编辑]- 麥理思
- 高泳漢
- 徐偉
- 彭偉成
- 麥嘉為
- 徐仕基
- 李康年
位置
[编辑]渠務署辦事處位於香港香港島灣仔告士打道5號稅務大樓40-45樓及九龍政府合署。
防洪策略工程
[编辑]
在1997年和1998年間，旺角曾發生多次嚴重水浸，政府因此開展大坑東蓄洪計劃。工程於2001年12月動工，2004年9月完工。蓄洪池位於大坑東遊樂場的欖球場和足球場的地底，整體面積長136米、闊130米和深9.5米，總容量為10萬立方米，設計可抵禦50年一遇的暴雨，即每小時超過100毫米降雨量。
其後在2009年啟用，斥資2億港元興建的上環雨水泵房設9000立方米的地下蓄洪池，解決過往上環出現嚴重水浸的情況。
政府為紓緩灣仔、跑馬地和銅鑼灣一帶的水浸問題。自2011年9月起，耗資共10.7億元在跑馬地遊樂場建跑馬地蓄洪池，總容量為6萬立方米，於2017年3月全面啟用。該蓄洪池採用自動化監察系統，而且收集到的雨水亦能再用，每年可提供22萬立方米重用水。
現時香港有3條雨水排放隧道，包括港島西雨水排放隧道、荔枝角雨水排放隧道和荃灣雨水排放隧道，它們都建於半山上，作用就是減少山上的雨水湧到山腳下的發展區，減輕該區排水道的負荷。
污水處理設施
[编辑]隔篩廠（基本污水處理廠）
[编辑]以隔篩及沉砂除去污水中直徑超過6毫米的固體廢物及砂礫
- 九龍
- 港島區
- 中環基本污水處理廠
- 灣仔西基本污水處理廠（已拆卸）
- 灣仔東基本污水處理廠
- 北角基本污水處理廠
- 香港仔基本污水處理廠
- 鴨脷洲基本污水處理廠
- 華富基本污水處理廠
- 沙灣基本污水處理廠
- 石澳基本污水處理廠
- 柴灣基本污水處理廠
- 筲箕灣基本污水處理廠
- 新界區
一級污水處理廠
[编辑]基本處理後，以沉澱減少懸浮固體。一般可減少污水中懸浮固體約70%及生化需氧量約30%。
化學強化一級污水處理廠
[编辑]基本處理後，一級處理中利用化學品進一步減少懸浮固體及生化需氧量。這項程序可減少污水中懸浮固體及生化需氧量達60至80%。
- 昂船洲污水處理廠－設計每日流量：1725千立方米每日
- 小蠔灣污水處理廠－設計每日流量：180千立方米每日
小型二級污水處理廠
[编辑]基本及一級處理後，以微生物減少有機污染物。經處理的污水符合30mg/L懸浮固體及20mg/L生化需氧量的排放標準。
- 港島區
- 離島區
- 新界北區
- 元朗區
- 屯門區
- 大埔區
- 西貢區
大型二級污水處理廠
[编辑]- 沙田污水處理廠－設計每日流量：236千立方米
- 大埔污水處理廠－設計每日流量：88千立方米每日
- 石湖墟污水處理廠－設計每日流量：80千立方米每日
- 元朗污水處理廠－設計每日流量：70千立方米每日。2013年，渠務署在元朗污水處理廠安裝香港首部微型渦輪發電機（利用燃料將空氣加壓及產生氣流推動，成本約320萬港元），將沼氣轉化成為電能，於同年7月中投入運作。元朗污水處理廠每年大約生產146,000立方米的沼氣，當中60%透過發電機產生電能，其餘40%提供予燃氣式熱水爐使用。預計微型渦輪發電機每年可以產生逾10千瓦的電力，等如12個4人家庭1年的耗電量，每年可以節省約10萬港元的電費，同時減少逾83公噸二氧化碳的排放量[1]。
- 赤柱污水處理廠－香港首個建於岩洞內的污水處理廠。設計每日流量：11.6千立方米每日
- 西貢污水處理廠－設計每日流量：8千立方米每日
三級污水處理廠
[编辑]基本、一級及二級處理後，以過濾、消毒及加氯去除污水中的營養物和餘下的懸浮固體，污水處理後便成為清徹及安全無味的循環再用水，亦稱為「再造水」[2]。
- 昂坪污水處理廠－設計每日流量：3千立方米每日
- （參考來源：[3]）
車輛
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部門船隊
[编辑]淨化海港計劃第二期甲項目建造兩首污泥貨櫃船，用作盛載淨化污水過後的殘留污泥，名為「淨港一號」和「淨港二號」，屬本港首次採用「柴油─電力推進」環保貨櫃船，泊岸卸載污泥貨櫃期間，船隻將從岸邊取電，不須燃燒柴油。 主要任務為由昂船洲污水處理廠運送淨化污水過程所沉澱出的污泥，運往屯門T·PARK 源·區進行焚化。[4] [5]
- 類別:貨櫃船
- 海上移動服務識別號:477995437
- 國際海事組織編號:9708277
- 正式編號:HK-4292
- 呼號:VROH7
- 淨噸位:657噸
- 總噸位:1971噸
- 服役:2015年3月5日
設有「龍門式」起重機，能將污泥貨櫃從貨車直接吊運到船上，每小時更可吊運10個污泥貨櫃。上限可載90個污泥貨櫃，共1200噸污泥。
- 類別:貨櫃船
- 海上移動服務識別號:477995441
- 國際海事組織編號:9708289
- 正式編號:HK-4305
- 呼號:VROJ4
- 淨噸位:657噸
- 總噸位:1971噸
- 服役:2015年3月5日
設有「龍門式」起重機，能將污泥貨櫃從貨車直接吊運到船上，每小時更可吊運10個污泥貨櫃。上限可載90個污泥貨櫃，共1200噸污泥。
統計
[编辑]香港公共渠務管道總共8,000公里。
外部連結
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 污水廠發電機將沼氣轉化成電能 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《星島日報》 2013年9月12日
- ^ 使用「再造水」. 香港特別行政區政府一站通. 2010-09 [2011-02-17]. （原始内容存档于2014-08-26）.
- ^ 處理設施的類型. 香港特別行政區政府渠務署網站. 2011-02-07 [2011-02-17]. （原始内容存档于2019-10-31）.
- ^ 存档副本. [2015-03-22]. （原始内容存档于2020-04-29）.
- ^ 存档副本. [2015-03-22]. （原始内容存档于2020-04-29）.
- ^ 6.0 6.1 http://ebs.mardep.gov.hk/tc/index.php%7C海事處電子業務系統[永久失效連結]
參見
[编辑]  英屬香港渠務辦事處
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合併 原因：與負責路政管理的馬路部合併 | |
前任： 英屬香港渠務辦事處
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英屬香港馬路渠務部
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繼任： 英屬香港渠務部 負責全港排水管理 |
| 前任： 英屬香港馬路部
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繼任： 英屬香港馬路部 負責路政管理 | |
| 前任： 英屬香港馬路部
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英屬香港渠務署
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繼任： 香港渠務署
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| 前任： 英屬香港渠務部 負責全港排水管理 | ||
| 前任： 英屬香港渠務署
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香港渠務署
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