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添田站

坐标33°34′3.68″N 130°51′23.18″E / 33.5676889°N 130.8564389°E / 33.5676889; 130.8564389
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添田站
車站全景(2024年6月)
車站全景(2024年6月)
日语名称
添田 – そえだ – Soeda
车站概览
位置 日本福岡縣田川郡添田町大字添田[1]1263番3號
地理坐标33°34′3.68″N 130°51′23.18″E / 33.5676889°N 130.8564389°E / 33.5676889; 130.8564389
拥有者九州旅客鐵道(JR九州)
途经线路
  • 日田彥山線
  • 日田彥山線BRT(BRT彥星線)
距离
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
其他信息
电报码ソエ←ソヱ
历史
启用日期1915年4月1日
上車人次
統計年度
平均每日:
鐵道:>100人次(不含下車乘客)
BRT:78人次(不含下車乘客)
2023
服务
日田彥山線
西添田
(1.2公里)
日田彥山線BRT(BRT彥星線)
畑川 (醫院前)►
(0.5公里)
位置
地图
备注
無人車站[2]
* 此站曾經改名兩次
- 1933年 上添田站→彥山口站
- 1942年 彥山口站→添田站[3]
添田站
1983年時擁有3個月台及行人天橋的添田站
1983年時擁有3個月台及行人天橋的添田站
日语名称
添田 – そえだ – Soeda
车站概览
地理坐标33°34′4″N 130°51′23″E / 33.56778°N 130.85639°E / 33.56778; 130.85639
拥有者 日本國有鐵道
九州旅客鐵道(JR九州)
途经线路
  • 添田線
  • 日田彥山線
距离
  • 添田線
    12.1公里(起點站:香春
  • 日田彥山線
    39.5公里(起點站:城野
    45.6公里(起點站:小倉
历史
启用日期1915年4月1日
关闭日期1985年4月1日(添田線)
2023年8月28日(日田彥山線)
服务
添田線
伊原
(1.7公里)
日田彥山線
西添田
(1.2公里)
歡遊舍彥山
(2.1公里)
位置
地图

添田站(日语:添田駅そえだえき Soeda eki */?)是位於福岡縣田川郡添田町大字添田,九州旅客鐵道(JR九州)的日田彥山線車站,也是添田町的中心車站。

車站構造

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車站入口及旁邊的洗手間(2023年9月)

現時採用簡易車站模式,在日田彥山線月台附近建有一個附有站名的男、女及傷殘共用的洗手間,從洗手間旁的無障礙斜道,再橫越BRT的專用行車道後便可到達島式月台。

舊站房

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原站房為第二代,是一座兩層高的水泥建築物,與鐵路月台相距約100米[1][3],是因應原於添田線被廢線,的舊月台及站房因而被拆去後重置的,站房內設有近距離簡易式售票機,因應日田彥山線BRT的開業,站房改為JR九州巴士添田支所,用作日常管理BRT班次、駕駛員及巴士編配等事宜[4]。地下大堂的部份位置則用作鐵路展覧廳,放置了蒸汽機車模型等的展品供公眾參觀。

月台

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最初啟用時,本站設有側式月台島式月台各1個,共提供2面3線的配置。添田線廢線後,側式月台(原1號月台)被拆去,只剩下島式月台仍然使用中。長度為約120,有效長度原為6輛。其後因應BRT的營運,原來的島式月台作出了改動。首先,原2號月台的路軌部份被填高,與月台成同一水平面,而車站東邊的土地亦重新平整;至於鐵路月台方面,往夜明方向的路軌皆已於2023年下半年時全部被拆去,月台的南端也加設了頭端停車標記。使可以使用的月台減至4輛(不使用的部份則用欄杆封閉),亦使原來列車可交���車站,變為由田川後藤寺起一直維持單線狀態。

原位於站房的售票機被移至月台上,另外也因應BRT的業,更換了月台上蓋,長度約為30米,幾乎可以足夠日常2輛編成的列車及BRT使用。

BRT月台上另建有一座以鋼架及透明膠板所搭成的候車室一座,是被JR九州選定為7個特色候車亭之一[5],候車亭內的背板圖案,以木條砌出「山並」的圖案,象徵在BRT彥星線道內,經常可以看到山峰間互相串連起來的景色。圖案前端則有一張以並排的木條砌在鋼架上的長櫈。

月台 路線 上下行 方向
BRT月台
(原2號月台)
日田彥山線BRT(BRT彥星線) 下行 彥山日田方向
列車月台
(原3號月台)
日田彥山線 上行 田川後藤寺香春日豐本線往小倉方向

歷史

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  • 1915年4月1日:小倉鐵道上添田站啟用[6]
  • 1933年:改名為彥山口站[3]
  • 1942年:
  • 8月1日:小倉鐵道被收購,成為國鐵線。同時改名為添田站[3]
  • 8月25日 - 田川線西添田至彥山之間開通[3]

使用狀況

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《福岡縣統計年鑑》及「添田町統計網頁」均沒有本站的使用記錄。

而JR九州自2016年度起只公佈最多使用量的首300個車站後,本站因未能打入而未有顯示實質人數,但因除2020及2021年度外,每年的日均使用人數均超過100人,結果在排行榜後以「超過100人」的附錄形式收錄。2023年度,JR九州公佈了BRT彥星線的各車站使用量,因此BRT部份設有數據。

年度 一日平均乘車人次 參考資料
鐵道 BRT
2016 >100 未開業 [統計 1]
2017 [統計 2]
2018 [統計 3]
2019 [統計 4]
2020 <100 [統計 5]
2021 [統計 6]
2022 >100 [統計 7]
2023 78 [統計 8]

相鄰車站

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九州旅客鐵道
日田彥山線
快速(上行1班)、 普通
西添田添田
日田彥山線BRT(BRT彥星線)
添田-畑川 (醫院前)
曾經存在的路線
日本國有鐵道
添田線
伊原添田
九州旅客鐵道
日田彥山線
西添田-添田歡遊舍彥山

注釋

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 26 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 小原擁(2015年3月7日). “JR九州:無人化、新たに20駅発表”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 弓削信夫. 福岡鉄道風土記. 葦書房日语葦書房. 1999-01-16: 167–170. ISBN 4751207334 (日语). 
  4. ^ 日田彦山線 BRT ひこぼしライン「添田支店」設置について,JR九州巴士新聞稿,2024年6月26日。
  5. ^ BRT ひこぼしライン 7 駅の待合ブース設置の駅デザインが決定しました!,JR九州新聞稿,2022年11月30日。
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 葦書房日语葦書房. 1993-10-15: 217–218. ISBN 4751205293 (日语). 
  7. ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 (日语). 
  8. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
  9. ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版,1997年8月。ISBN 978-4805840863
  10. ^ 日田彦山線BRT 8月28日に開業. 日本経済新聞. 2023-04-26 [2023-07-13]. (原始内容存档于2023-04-26). 
  11. ^ 日田彦山線 BRT ひこぼしライン 開業予定日について (PDF). 九州旅客鉄道株式会社. 2023-04-26 [2023-04-26]. (原始内容 (PDF)存档于2023-04-26). 

統計數據

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  1. ^ 駅別乗車人員上位300駅(平成28年度) (PDF). 九州旅客鉄道. 2017-07-31 [2017-08-01]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-01). 
  2. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2017年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-05-20]. (原始内容 (PDF)存档于2018-07-17). 
  3. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-07-27]. (原始内容存档 (PDF)于2019-07-12). 
  4. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-12-26]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-24). 
  5. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-09-15]. (原始内容存档 (PDF)于2022-02-27). 
  6. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. (原始内容 (PDF)存档于2022-08-26) (日语). 
  7. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (PDF). [2024-12-30]. (原始内容存档 (PDF)于2023-09-06). 
  8. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2023年度)页面存档备份,存于互联网档案馆),JR九州。

外部連結

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