江之島電鐵

江之島電鐵
Enoshima Electric Railway
原文名称	江ノ島電鉄
公司類型	株式會社
成立	1926年（大正15年）7月10日
代表人物	楢井進（董事長兼社長）
總部	日本 〒251-0035 神奈川県藤澤市片瀬海岸一丁目8番16号
業務範圍	神奈川縣
产业	陸上運輸
服務	鐵路客運
員工人數	232人（2020年1月）
主要股東	小田急電鐵100%
网站	www.enoden.co.jp

江之島電鐵股份有限公司（日语：江ノ島電鉄／えのしまでんてつ ^{Enoshima Dentetsu */?}），簡稱江之島電鐵或江之電，是一家日本神奈川縣的地方性鐵路業者，也是小田急集團的子公司之一。公司總部設於藤澤市的江之島電鐵僅擁有江之島電鐵線一條路線，但除了鐵路運輸業務之外，該公司也擁有如定期與租賃客運（江之電巴士（日语：江ノ電バス））、不動產業、觀光業與百貨業等等的副業。

江之島電鐵的前身是江之島電氣鐵道，原本曾一度是東急集團的關係企業之一，1947年時脫離東急集團後在1949年時更名為江之島鎌倉觀光（江ノ島鎌倉観光株式会社），並在1953年時成為小田急電鐵的關係企業，與在1981年時更改為現名。在1949年到1978年之間，該公司曾一度公開掛牌上市過，但目前已改為非上市公司的型態運作。

江之电是一条单线铁路，所在地藤泽市距东京只需1小时不到的路程，沿线穿过青春明亮的湘南、江之岛和幕府古风的古都镰仓。长期以来江之电周围地域一直是日本首都圈周边热门的观光胜地，铁路周边有极丰富的名胜古迹等旅游资源。此外，江之电本身也长期作为拍照摄影的主体，在《灌篮高手》、《鎌仓物语（日语：鎌倉ものがたり）》等动漫、电影中多次登场，因此在世界范围内都有一定的知名度。

近年来，镰仓高校前站东侧的一处平交道，因为是同名漫画改编的电视动画《灌篮高手》主题曲动画场景之一而收获大量外国游客造访^[1][2][3]，镰仓市为保证安全在平交道口设置了警备员。

記號	中文線名	日文線名	起點	終點	距離（公里）
	江之島電鐵線	江ノ島電鉄線	藤澤（EN01）	鎌倉（EN15）	10.0

• 1900年（明治33年）
  • 11月25日：江之岛电气铁道株式会社设立总会。
  • 12月：在高座郡藤泽大坂町（日语：藤沢大坂町）成立江之岛电气铁道株式会社^[4]。
• 1902年（明治35年）9月1日：藤泽-片濑（现江之岛）段开业，而後逐渐延伸，于1910年（明治43年）11月4日到小町（旧镰仓站，现已废止）段开业。
• 1911年（明治44年）10月3日：被横滨电气株式会社收购，更名横滨电器株式会社江之岛电气铁道部。
• 1921年（大正10年）5月1日 横滨电气被東京电灯株式会社收购，同線运营继续。
• 1926年（大正15年）7月10日 江之島電气铁道株式会社成立。
• 1927年（昭和2年）7月 江之电电器铁道开始运营巴士路线。
• 1928年（昭和3年）
  • 7月1日 江之岛电气铁道收购東京電燈江之島線。
• 1944年（昭和19年）
  • 11月：变更为地方铁道业。
  • 11月28日：将旗下所有巴士路线转移给神奈川中央乘合自动车（现神奈川中央交通（日语：神奈川中央交通））。
• 1949年（昭和24年）
  • 3月1日：江之电镰仓站（旧小町站）转移至国铁（当时）镰仓站内。
  • 8月1日：商号变更为江之岛镰仓观光。
• 1951年（昭和26年）
  • 3月25日：江之岛热带植物园开园，江之岛展望灯台（日语：江の島灯台）（第一代）竣工。
  • 5月：江之岛自动车驻车场营业开始
• 1952年（昭和27年）8月 不動産業営業開始。

依照啟用的年份由舊至新排序，江之島電鐵目前使用中的車輛種類如下：

• 300型（日语：江ノ島電鉄300形電車）：1956年到1968年間陸續建造的舊型車輛，也經過數次的改造升級，原有6列編組共12輛車，但已陸續淘汰部分車輛，僅剩1編組2輛運行。
• 1000型（日语：江ノ島電鉄1000形電車）：1979年到1987年間陸續建造的車輛，並獲得第23屆（1980年）日本鐵道友之會藍絲帶獎，目前共有6編組12輛運行。
• 2000型（日语：江ノ島電鉄2000形電車）：1990年開始運行，特色是正面駕駛座前有大型的觀景窗，目前共有3編組6輛運行。
• 10型（日语：江ノ島電鉄10形電車）：為了迎接江之島電鐵營運95周年，在1997年打造的特別車輛，外觀特別仿造初代500型列車，共有1編組2輛運行。
• 20型（日语：江ノ島電鉄20形電車）：為了迎接江之島電鐵營運100周年，在2002與2003年間分別打造啟用的特別車輛，共有2編組共4輛車運行。
• 500型：2006年開始使用的新型車輛，主要是用來取代2003年退役的舊500型，是目前江之島電鐵最新型的電車。共有1編組2輛運行。

• 100型（日语：江ノ島電鉄100形電車）：1929年啟用的車型，於1960年代陸續停用。
• 200型（日语：江ノ島電鉄200形電車）：實際上共有前後兩代，分別為二戰前1936年啟用的初代版，與1956年時啟用、配置有關節式轉向架的實驗性質試做車種。
• 舊500型（日语：江ノ島電鉄500形電車 (初代)）：1956年啟用，2003年時停用。
• 600型（日语：江ノ島電鉄600形電車）：曾在1970年至1990年之間使用過的舊車型。
• 800型（日语：山梨交通モハ7形電車）：原為山梨交通（日语：山梨交通）於1948年時新造的MoHa 7型（モハ7形）���輛，山梨交通廢線之後由上田丸子電鐵（今上田交通前身）接手成為MoHa 2340型，最後又在1971年時轉讓給當時的江之島鎌倉觀光，最後在1986年時停用。
• 納涼電車（日语：納涼電車）：曾經在1910年與1936年陸續打造過兩代、無窗扇配置加強通風性的夏季專用的車輛，但在二次大戰戰況加劇之後停用。1992年江之島電鐵90週年慶時，曾將一列300型電聯車改為納涼電車風格的塗裝，在當時掀起一陣話題。

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• 《平成18年度『鉄道要覧』》，電気車研究会，2006年 p.248