中东航空
中东航空 طيران الشرق الأوسط Middle East Airlines | |||||||
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創立於 | 1945年 | ||||||
樞紐機場 | 贝鲁特-拉菲克·哈里里国际机场 | ||||||
航空聯盟 | 天合聯盟 | ||||||
机队数量 | 20 | ||||||
通航城市 | 33 | ||||||
國家 | 黎巴嫩 | ||||||
网站 | mea.com.lb |
中东航空(阿拉伯语:طيران الشرق الأوسط;英語:Middle East Airlines,簡寫:MEA)是黎巴嫩的国家航空公司,总部设在贝鲁特,並以贝鲁特-拉菲克·哈里里国际机场作為枢纽。
中东航空是阿拉伯航空运输组织的成员。2006年初,中东航空表达了加入天合联盟的意愿。在法国航空的赞助下,中东航空於2012年6月28日正式加入天合联盟。
歷史
[编辑]中東航空由薩伯·沙勒姆(Saeb Salam)於1945年5月31日成立,由英國海外航空(BOAC)提供營運及技術支援,於1946年1月1日,由3架de Havilland DH.89A Dragon Rapides飛機正式開始營運,首條航線是來往貝魯特與尼科西亞;稍後亦開辦伊拉克、埃及及敍利亞的航線。1946年中,2架DC-3飛機加入機隊。
1955年,泛美航空取代英國海外航空成為中東航空的最大股東持有人。同年10月,引入一架Vickers Viscount飛機,並於1957年6月租賃首架Avro York貨機。1960年12月15日,為數4架的哈維蘭彗星4C型客機陸續投入服務。
1963年6月7日,中東航空與Air Liban合併,法國航空持有30%的股份,初期名稱為Middle East Airlines Air Liban。同年,中東航空亦接管黎巴嫩國際航空(Lebanese International Airways),並引入卡拉維爾客機(Sud Aviation Caravelle)以更新機隊;同年4月,3架波音720B投入服務,1966年1月租賃一架維克斯VC10型飛機,1967年11月引入波音707-320C。
中東航空現有的名稱Middle East Airways(MEA)在1965年11月透過完全與Air Liban合併而正式確立。雖然曾在1967年六日戰爭及1968年以色列黎巴嫩衝突中中斷運作,但很快就回復過來。1969年6月24日,美國航空轉贈一架康維爾CV-990A客機予中東航空,恢復營運。1975年6月,一架波音747-200B客機飛行貝魯特至伦敦航線服務。之後,因黎巴嫩局勢不穩,中東航空營運再次中斷,直至1990年局勢平定後才告恢復。
1993至94年,空中巴士A310投入服務,稍後更多空中巴士的飛機(包括A320、A321、A330等)加入機隊。並於2001年進行重整。
2006年9月7日,以色列終止對黎巴嫩為期8周的航空制裁,4日後(9月11日),中東航空恢復所有原有的航班升降。
中東航空於貝魯特國際機場引入自助辦理登機手續櫃位,同時準備與其餘6間阿拉伯地區航空公司組成地區聯盟,他們在貝魯特股票交易市場(Beirut Stock Exchange,BSE)的股價將有10-20%的浮動,並打算私有化。
黎巴嫩的中央銀行Banque du Liban持有中東航空99.37%的股權,是最大的股權持有人。截至2007年3月,共有僱員2,437人。
通航城市
[编辑]截至2012年,中東航空的目的地如下:
亞洲
[编辑]歐洲
[编辑]非洲
[编辑]北非
[编辑]西非
[编辑]機隊
[编辑]現役
[编辑]截至2015年5月,中東航空的機隊如下:[1]
機型 | 數量 | 已訂購 | 選擇權 | 載客量 | 備註 | |||
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J | Y | 總數 | ||||||
空中巴士A320-200 | 其中4部採用CFM-56引擎 其中1部披上天合聯盟塗裝及配備翼尖小翼[2] | |||||||
空中巴士A320neo | ||||||||
空中巴士A321-200 | ||||||||
空中巴士A321neo | ||||||||
空中巴士A321neo XLR | ||||||||
空中巴士A330-200 | ||||||||
空中巴士A330-900 | ||||||||
Embraer Legacy 500 | ||||||||
總數 | 17 | 15 | 10 |
退役
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ Flight International 2008 World Airliner Census (页面存档备份,存于互联网档案馆) retrieved 21 January 2009.
- ^ 存档副本. [2015-11-19]. (原始内容存档于2019-06-12).