东四站

东四

Dongsi
东四; Dongsi
	5号线东四站站台; ; 6号线东四站站台接近原木颜色的梁柱装饰
位置	中华人民共和国; 北京市东城区景山街道、东四街道、东华门街道、朝阳门街道交界; 东四西大街、朝阳门內大街、东四北大街、东四南大街交叉口
地理坐标	39°56′22″N 116°24′39″E / 39.939511°N 116.410747°E
运营者	北京市地铁运营有限公司
途经线路	北京地铁5号线; 北京地铁6号线
换乘交通	公交站：东四路口南、东四路口东
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	5号线：分离式站厅; 6号线：整体式站厅
出口数目	7個
车站色系	5号线：浅蓝色; 6号线：土黄色
站台	各1座岛式站台
股道	各2条
其他信息
使用状态	运营中
历史
启用日期	5号线：2007年10月7日; 6号线：2012年12月30日
旧称	隆福寺站
营运信息
首班车	5号线往天通苑北：05:37 往宋家庄：05:32; 6号线往金安桥：05:24 往潞城：05:47 ;
末班车	5号线往天通苑北：23:28 往宋家庄：23:20; 6号线往金安桥：23:36 往潞城：23:04 往草房：00:15 ;
邻近车站
站线配置图
站线配置图
	圖例
位置
位置

東四站是一个位于中国北京市东城区景山街道、东四街道、东华门街道、朝阳门街道交界东四西大街、朝阳门內大街、东四北大街、东四南大街交叉口，属于北京地铁 5号线和6号线的地铁换乘站，车站名取自当地地名“东四”^{[註 1]}。

6号线东四站初步设计时曾称为“隆福寺站”。

位置

车站位于东四路口，即东四西大街－朝阳门内大街（东西向）和东四北大街－东四南大街（南北向）交叉路口处。5号线车站主体位于路口下方偏东，沿东四南、北大街，呈南北向布置；6号线车站主体位于路口西侧，沿东四西大街在道路下方偏南侧，呈东西向布置；两线车站大致呈“丁”字形分布。^[1]

结构

5号线车站为地下三层车站，底板最深处距地面27米，岛式站台设计^[2]，站台宽14米^[3]。车站工程总长197米，两端明挖法施工，中间暗挖法施工，明挖段为三层三跨框架结构，设置站厅，宽26.2米；暗挖段为单层三拱结构，宽22.9米。

6号线车站为地下二层车站，岛式站台设计。顶板距地面13.5至14米，底板最深处距地面34米，为北京地铁最深的车站。车站主体为三连拱结构，车站全部为暗挖法施工，车站总长192.8米，总宽23.3米，有效站台长度158米，站台宽14米。^[4]

东四站采取通道换乘，6号线站台位于5号线站台西侧，6号线站厅往5号线站厅设有两个换乘通道，长度分别为60米和110米。在2024年7月28日前，5号线换乘6号线的乘客仅可通过南侧换乘通道进行换乘，6号线换乘5号线的乘客仅可通过北侧换乘通道进行换乘，2024年7月28日改为南北两条通道均可双向换乘^[5]。5号线车站设有4个出入口，6号线车站设有3个。

地面层	出入口	B-G出入口
地下一层 5号线站厅层	站厅	客务中心、自动售票机、进出站闸机
地下二层 6号线站厅层	站厅	客务中心、自动售票机、进出站闸机
地下三层 5号线站台层		█ 5号线往天通苑北（张自忠路）
	岛式站台，左側開门
		█ 5号线往宋家庄（灯市口）
地下四层 6号线站台层		█ 6号线往金安桥（南锣鼓巷）
	岛式站台，左側開门
		█ 6号线往潞城（朝阳门）

东四站5号线站厅（2016年11月摄）
东四站6号线站厅（2021年6月摄）

出入口

编号	指示	建议前往的目的地	无障碍设施


连通 5号线站厅
	东四北大街		不適用
	朝阳门内大街
	东四南大街	北京市第一六六中学、王府井工商所	不適用
连通 6号线站厅
	东四西大街（北侧）	美术馆东街	不適用
	东四西大街（南侧）	王府井大街、东四南大街
註：設有升降机 \| 設有輪椅升降台

装饰

5号线车站采用浅蓝色色调，站台地面使用不同颜色的大理石铺设了一盘超大的中国象棋棋盘，展现了老北京人的市井文化生活^[6]。

6号线车站设计为原木颜色的牌楼结构造型，装修着重表现东四地域的文化特色，以古城青砖的元素为主要墙面装饰^[7]；站厅墙体的浮雕壁画《东四记忆》描绘了曾经“大市街”^{[註 2]}下的皇城生活，重现了东四牌楼下老北京人不能磨灭的美好时光^[8]。

6号线主题浮雕壁画《东四记忆》（左半部分）

四线换乘

6号线站厅东端与5号线车站相连，西端预留前往3号线中国美术馆站的通道。在这一规划中，3号线车站西端与8号线中国美术馆站相连，形成4线换乘。但是，这只是方便5号线与6号线，6号线与3号线，以及3号线与8号线之间的换乘，其他方向换乘较远，尤以5号线和8号线换乘过远，不如借助6号线转车再换乘效率更高^[9]。后来由于考虑到皇城文物保护等其他原因，3号线张自忠路以西的线路改经平安大街后，这样的四线换乘方案无法再次实现。

注释

^ 该地因建于明代的“东‘四牌楼’”而得名（与之相对应的西四路口也建有一组四座牌楼），清代曾重建。1954年拆除东四牌楼，“东四”地名一直沿用下来。
^ “东‘四牌楼’”跨南北街的牌楼石匾镌刻为“大市街”

参考资料

^ 轨道交通6号线一期工程规划方案公告. 北京市规划委员会. 2010-01-14 [2010-04-03]. （原始内容存档于2010-04-08）.
^ 曹宗豪. 北京轨道交通车站的过去、现在和未来. 世界建筑. 2008, (8) [2012-02-27]. （原始内容存档于2015-06-15）.
^ 王景斌. 深基坑钢支撑施工技术. 城市地下空间开发与地下工程施工技术高层论坛论文集. [2012-05-22]. （原始内容存档于2019-02-19）.
^ 欧阳艳高书军. 北京地铁6号线东四站洞桩法施工工艺. 福建建设科技. 2011, (3) [2012-05-22]. （原始内容存档于2019-09-15）.
^ 工作动态 | 东四站实现双向换乘. 北京地铁运营一分公司. 2024-07-31 [2024-07-31].
^ 《象棋残局》 | 北京地铁官方网站. www.bjsubway.com. [2020-12-12].
^ 地铁6号线一期车站装修全面展开（页面存档备份，存于互联网档案馆），涂露芳，北京日报，2012年05月11日。
^ 《东四记忆》 | 北京地铁官方网站. www.bjsubway.com. [2020-12-12].
^ 涂露芳. 6号线东四站将成北京最深地铁站有望四线换乘. 2012-05-22 [2012-05-22]. （原始内容存档于2012-05-24）.

[1] 该地因建于明代的“东‘四牌楼’”而得名（与之相对应的西四路口也建有一组四座牌楼），清代曾重建。1954年拆除东四牌楼，“东四”地名一直沿用下来。

[9] “东‘四牌楼’”跨南北街的牌楼石匾镌刻为“大市街”

[2] 轨道交通6号线一期工程规划方案公告. 北京市规划委员会. 2010-01-14 [2010-04-03]. （原始内容存档于2010-04-08）.

[3] 曹宗豪. 北京轨道交通车站的过去、现在和未来. 世界建筑. 2008, (8) [2012-02-27]. （原始内容存档于2015-06-15）.

[4] 王景斌. 深基坑钢支撑施工技术. 城市地下空间开发与地下工程施工技术高层论坛论文集. [2012-05-22]. （原始内容存档于2019-02-19）.

[5] 欧阳艳高书军. 北京地铁6号线东四站洞桩法施工工艺. 福建建设科技. 2011, (3) [2012-05-22]. （原始内容存档于2019-09-15）.

[6] 工作动态 | 东四站实现双向换乘. 北京地铁运营一分公司. 2024-07-31 [2024-07-31].

[7] 《象棋残局》 | 北京地铁官方网站. www.bjsubway.com. [2020-12-12].

[8] 地铁6号线一期车站装修全面展开（页面存档备份，存于互联网档案馆），涂露芳，北京日报，2012年05月11日。

[10] 《东四记忆》 | 北京地铁官方网站. www.bjsubway.com. [2020-12-12].

[11] 涂露芳. 6号线东四站将成北京最深地铁站有望四线换乘. 2012-05-22 [2012-05-22]. （原始内容存档于2012-05-24）.

[註 1]