Pye Wacket

Pye Wacket
Nguyên mẫu tên lửa dạng thấu kính Pye Wacket với bề mặt kiểm soát bên ngoài đầu tiên
Loại	Tên lửa không đối không
Nơi chế tạo	Mỹ
Lược sử chế tạo
Người thiết kế	Convair (General Dynamics)
Năm thiết kế	1957-1961
Số lượng chế tạo	Không sản xuất
Thông số
Khối lượng	510 lbs (230 kg)
Chiều cao	9 inches (23 cm)
Đường kính	70 in (1.8 m)
Đầu nổ	chất nổ cao
Trọng lượng đầu nổ	55 lb (25 kg)
Động cơ	Động cơ tên lửa nhiên liệu rắn motor Thiokol M58A2 x 3 10,200 lbf (4,600 kgf) đẩy từng cái
Sải cánh	70 in (1.8 m)
Chất nổ đẩy đạn	động cơ tên lửa rắn
Tầm hoạt động	72 nm (133 km; 83 mi)
Trần bay	77,350 ft (23,580 m) đến mực nước biển
Tốc độ	Mach 6.5+
Hệ thống chỉ đạo	Giữa chừng: lái tự động Đầu cuối: hiệu chỉnh tia hồng ngoại
Hệ thống lái	Cục đẩy đôi được bơm nitơ
Nền phóng	XB-70 Valkyrie (dự kiến)

Pye Wacket là mật danh của một tên lửa không đối không dạng thấu kính thử nghiệm được chi nhánh Convair của tập đoàn General Dynamics^[1] phát triển vào năm 1957. Dự định là một tên lửa phòng thủ cho máy bay ném bom B-70 Valkyrie Mach 3, chương trình đã cho thấy thử nghiệm đường ống gió khí động học rộng rãi và có vẻ đầy hứa hẹn; tuy nhiên việc hủy bỏ B-70 đã loại bỏ yêu cầu đối với tên lửa, và dự án này cũng bị hủy bỏ luôn.

Dự án "Pye Wacket", được chính thức gọi là Chương trình Lenticular Defense Missile (LDM) và theo số dự án WS-740A,^[2] được thành lập vào năm 1958 để đáp ứng yêu cầu của Không quân Mỹ về Hệ thống Chống Tên lửa Phòng thủ (DAMS) nhằm bảo vệ máy bay ném bom chiến lược B-70 Valkyrie được đề xuất khỏi các tên lửa đất đối không (SAMs) tốc độ cao, độ cao lớn và máy bay đánh chặn.^[3] Tốc độ cực cao và độ cao hoạt động của Valkyrie được coi là sự bảo vệ đầy đủ trước các loại máy bay đánh chặn của Liên Xô thời đó.^[4] Tuy nhiên, người ta dự đoán rằng sự phát triển của máy bay và tên lửa trong tương lai sẽ làm giảm bớt tính ưu việt của B-70,^[3] đặc biệt là theo sau SAM SA-2 Guideline được trưng bày trong cuộc diễu hành ngày lễ tháng 5 May Day năm 1957.^[5] Các báo cáo tình báo chỉ ra rằng SAM đang được triển khai với số lượng lớn trên khắp nước Nga,^[6] và người ta tin rằng SA-2 có khả năng được trang bị đầu đạn hạt nhân.^[7] Do đó, người ta đã quyết định rằng B-70 sẽ cần một tên lửa đánh chặn để tự vệ trước mối đe dọa cảm nhận được.^[3]

Các thông số kỹ thuật cho DAMS được đề xuất yêu cầu một tên lửa phòng thủ phóng từ trên không, có khả năng tiếp cận các tên lửa phóng tới với tốc độ tương đối lên tới Mach 7,^[3] sống sót với tốc độ tăng tốc từ 60 g đến 250 g và có thể thực hiện nhanh chóng việc dẫn đường pha đầu cuối thay đổi theo bất kỳ hướng nào.^[8]

Sau các nghiên cứu ban đầu và thử nghiệm đường ống gió tại Trung tâm Vũ khí Hàng không và Trung tâm Phát triển Kỹ thuật Arnold,^[3] một thiết kế hoàn toàn khác thường đã xuất hiện với một khung máy bay dạng hình trụ, hình nêm.^[3] Thiết kế dạng thấu kính được coi là có đặc điểm vận hành tốt nhất ở các góc tấn cực kỳ cao và về mặt lý thuyết sẽ sở hữu phân bố khối lượng lý tưởng, mang lại sự linh hoạt cho thiết bị đầu cuối của tên lửa.^[3] Ngoài ra, thiết kế dạng thấu kính cho phép phóng đa hướng từ máy bay mang theo.^[2]

Sau các nghiên cứu khả thi, một hợp đồng phát triển thiết kế DAM đã được trao cho chi nhánh Convair của tập đoàn General Dynamics ở Pomona, California vào năm 1959.^[3][9] Thử nghiệm đường ống gió của một số tùy chọn điều khiển tên lửa dẫn đến việc sắp xếp sáu bệ phóng tên lửa nhỏ được chọn nhằm kiểm soát sự phản công.^[3] Khung máy bay của tên lửa được chế tạo bằng hợp kim magiê và nguồn năng lượng chính do ba tên lửa nhiên liệu rắn Thiokol M58A2 cung cấp.^[3]

Pye Wacket được lên kế hoạch thử nghiệm bằng cách sử dụng bệ phóng tên lửa,^[3] với tên lửa tăng áp Mach 5 được sử dụng sau đó trong chương trình thử nghiệm.^[2] Có những báo cáo chưa được xác nhận rằng một số thử nghiệm đã được tiến hành vào năm 1960.^[3] Tuy nhiên, chi phí cao và dễ bị tổn thương của B-70 so với hiệu suất dự kiến của phòng không Liên Xô,^[10] kết hợp với sự cố U-2 năm 1960 U-2 về một máy bay do thám bay cao đã bị bắn hạ, dẫn đến quyết định tên lửa liên lục địa trong tương lai sẽ trở thành lực lượng cung cấp hạt nhân chính của Mỹ, và do đó, dự án B-70 đã bị hủy bỏ vào đầu năm 1961.^[11] Pye Wacket, phương tiện chuyển giao của nó không còn nữa, được cho là đã bị hủy ngay sau đó,^[3] mặc dù số phận cuối cùng của chương trình vẫn bị xếp loại tuyệt mật.^[2]

• Đĩa bay
• Lenticular Reentry Vehicle
• North American XB-70 Valkyrie

• Crabtree, James D. (1994). On Air Defense. Westport, CT: Praeger. ISBN 978-0-275-94792-7.
• Rees, Ed (ngày 17 tháng 10 năm 1960). “The Furor Over Fantastic Plane”. Life. TIME Inc. 49 (16).
• Greenwood, John T. biên tập (1995). Milestones of Aviation: National Air and Space Museum. Westport, CT: Hugh Lauter Levin Associates. ISBN 0-88363-661-1.
• Hannah, Craig C. (2001). Striving for air superiority: the Tactical Air Command in Vietnam. College Station, TX: TAMU Press. ISBN 978-1-58544-146-4.
• Parsch, Andreas (2005). “Convair Pye Wacket”. Directory of U.S. Military Rockets and Missiles, Appendix 4: Undesignated Vehicles.
• General Dynamics; Convair/Pomona Division (July 1961). Pye Wacket. Feasibility Test Vehicle Study Lưu trữ 2012-02-16 tại Wayback Machine. Summary. Volume 1. Reproduced by Defense Technical Information Center.
• US Air Force (1961) History of the Arnold Engineering Development Center: July - December 1960 Lưu trữ 2012-02-24 tại Wayback Machine. II-24, IL-25. Reproduced per request to Air Force Historical Research Agency.
• Cochran, Thomas B.; William M. Arkin; Robert S. Norris; Jeffrey Sands (1989). Nuclear Weapons Databook, Volume IV: Soviet Nuclear Weapons. Pensacola, FL: Ballinger. ISBN 978-0-88730-048-6.

• Pye Wacket - Câu chuyện đầy đủ tại Astronautix.com