Су-27

Су-27
Қирувчи самолёт
Миллий келиб чиқиши	СССР
Биринчи парвоз	1977-йил 20-май
Хизматга кириш	1985-йил 22-июн
Ишлаб чиқариш йиллари	1982-2010
Ишлаб чиқаришдан бирликлар	680[1]

Су-27 – „Сухой“ конструкторлик бюроси томонидан ишлаб чиқилган ва ҳаво устунлигига эришиш учун мўлжалланган тўртинчи авлод рус қирувчи самолёти^[2]. Самолёт ердаги нишонларга ракета ва бомба зарбалари бериш учун ишлатилади. Прототипнинг биринчи парвози 1977-йилда амалга оширилган. 1982-йилда самолётлар авиация бўлинмаларига кела бошлади, уларнинг эксплуатацияси 1985-йилда бошланди, улар 1990-йил 23-августда фойдаланишга топширилган. Су-27 Россия Ҳарбий-ҳаво кучларининг асосий самолётларидан бири бўлиб, унинг модификациялари МДҲ мамлакатлари, Ҳиндистон, Хитой ва бошқа мамлакатларда хизмат қилади.

1960-йилларнинг охирида бир қатор мамлакатларда истиқболли 4-авлод қирувчиларини ишлаб чиқиш бошланди. 1972-йилда Сухой, Яковлев ва Микоян „фирмалари“ вакиллари билан иккита илмий-техник кенгаш ўтказилди. Натижада Як-45 ва Як-47 лойиҳалари танловдан чиқиб кетди. МИГ конструкторлик бюроси раҳбарияти ПФИ дастурини бўлиш ва иккита параллел қирувчини яратиш таклифи билан чиқди – оғир ва енгил, жиҳозларни максимал даражада бирлаштириш билан, бу ишлаб чиқариш таннархини камайтиради. Мамлакатнинг ҳар бири ўз вазифаларига йўналтирилган икки турдаги самолётлар паркига эга бўлиши керак деган ҳулосага келинади.

Су-27 1990-йил 23-августдаги ҳукумат қарори билан расман қуролли қўшинлар сафига киритилган, ўшанда синовларда аниқланган барча асосий камчиликлар бартараф этилган. Бу давргача 1985-йилдан бери Су-27 эксплуатация даврини бошдан кечирган. Ҳаво кучлари томонидан қабул қилинганида, самолёт Су-27С, ҳаво мудофааси авиациясида Су-27П номини олади. Иккинчиси бортда жиҳозларнинг бироз соддалаштирилган таркибига эга эди ва уни зарба берувчи восита сифатида ишлатиш мумкин эмас эди.