Turniket

Turniket (fransuzcha: tourniquet , fransuzcha: tourner – spin, rotate) – har bir oʻtayotgan shaxs uchun kirish va chiqish huquqini tekshirish zarur boʻlgan hollarda odamlarning oʻtishini cheklash uchun moʻljallangan qurilma (boshqaruv moslamasi).

Turniketning asosiy vazifasi odamning oldida jismoniy toʻsiqni yaratishdir, uning ruxsatisiz mexanizmlar yoki elektron qurilmalar yordamida amalga oshirilishi mumkin yoki hududga kirish uchun mas’ul xodim tomonidan qaror qabul qilinmaguncha. Turniket kirishni boshqarish va boshqarish tizimlari (ACS) sinfiga tegishli.

Rus tilidagi „turniket“ soʻzi allaqachon V. lugʻatida koʻrsatilgan. VA. Dahl, lekin boshqa maʼnoda, , va sheʼriyatda uni birinchi marta 20-asr boshlarida mashhur boʻlgan satirik shoir Valentin Goryanskiy „Serenada“ (1914) sheʼrida ishlatgan:

Turniketlar birinchi marta SSSR jamoat transportida 1958 yilning kuzida ^[1], Moskva metrosida avtomatik boshqaruv punktlarini (ACP) joriy etish boshlanganda qoʻllanila boshladi.

[[Файл:Турникет_в_Парижском_метрополитене.jpeg|thumb| Parij metrosida mustahkamlangan turniket, 2017 yil]] Koʻrsatilgan manbaga koʻra, Rossiyada turniketlar (vertikal novda ustiga oʻrnatilgan gorizontal harakatlanuvchi xoch), koʻpincha hisoblagich bilan V. Odner tomonidan ixtiro qilingan va ular 1909 yildan oldin tirgaklarga kirish uchun ustunlarda paydo boʻlgan, paroxod, platforma va hokazolarga kirishda avtomatlashtirilgan qurilma sifatida foydalanilgan.

Memfisda (AQSh) ochilgan „Piggy Wiggly“ oʻz-oʻziga xizmat koʻrsatuvchi doʻkonga 1916-yilda oʻrnatilgan turniketlar , AQShda foydalanilgan birinchi turniket hisoblanadi.

Turniketlarning asosiy turlari:

2000-yillarning boshidan boshlab Moskva, Moskva viloyati, Sankt-Peterburg va Leningrad viloyatidagi yoʻlovchi temir yoʻl platformalariga kirishlari, shuningdek, Moskvadagi jamoat shahar transporti ham turniketlar bilan jihozlana boshladi. Rossiyada temir yoʻl transportida birinchi turniket 1999 yil 1 sentyabrda Moskvadagi Kievskiy temir yoʻl stantsiyasida paydo boʻldi.

Baʼzan turniketlar shlyuzni tashkil qiladi. Shlyuz vaziyat aniqlanmaguncha buzgʻunchini blokirovka qilishga imkon beradi. Gateway turniketlari favqulodda vaziyatlarda shlyuzni mexanik ravishda ochish vositalari bilan jihozlangan boʻlishi lozim.

• Tripodlar (oddiy va poydevor)
• Aylanadigan (yarim balandlikda va toʻliq balandlikda)
• Flap (sezgi toʻsiqlari)
• Elektron nazorat punktlari (IP turniketlari)

Tripod – bu turniketning eng oddiy dizayni. Toʻsiq – bu barabanga uning aylanish oʻqiga shunday burchak ostida oʻrnatilgan panjaralar boʻlib, dastlabki holatda novdalardan biri er yuzasiga parallel boʻlib, oʻtish joyini toʻsib qoʻyadi, qolgan ikkita bar esa pastroq holatda boʻladi, oʻtish joyidan tashqarida. Turniketdan oʻtayotgan kishi barni itaradi, buning natijasida baraban aylanadi va bar oʻtish joyidan tashqarida tugaydi, boshqasi esa keyingi odamning oʻtishini toʻsib qoʻyib, oʻz oʻrnini egallaydi. Tripodlarning afzalliklari:

Ularning ishlash prinsipiga koʻra, turniketlarni ikki guruhga boʻlish mumkin. Birinchilari har doim ochiq, lekin ruxsatsiz yoki toʻlanmagan oʻtishga urinilganda yopiladi. Ikkinchisi, aksincha, oʻtish joyini toʻsib qoʻyadi va bir kishining oʻtishi uchun toʻlov yoki ruxsatnomadan keyin ochiladi.

Tripodlarning kamchiliklari – turniketni chetlab oʻtishning qulayligi: toʻsiq shunchaki tagida emaklash yoki hatto qadam bosish oson boʻlgan bar. Shunday qilib, tripodlar faqat huquqbuzarni tezda ushlash mumkin boʻlgan hollarda oʻrnatilishi mumkin.

• Dizaynning soddaligi.
• Kichik oʻlchamlar.
• Bunday turniketlarning dizayni odatda „vahimaga qarshi“ funktsiyasini oʻz ichiga oladi – favqulodda vaziyatlarda odamlarning toʻsiqsiz oʻtishi uchun panjaralarni olib tashlash yoki tushirish qobiliyati.

Tripod turniketlari koʻplab nazorat punktlarida keng qoʻllanadi.

Aylanadigan turniketlarda yoʻl vertikal oʻqga oʻrnatilgan gorizontal chiziqlar qatorlari bilan toʻsiladi. Bunday turniketlar oʻtish joyini yanada ishonchli toʻsadi. Aylanadigan turniketlarning toʻliq balandlikdagi modifikatsiyalari mavjud boʻlib, ular odamni chetlab oʻtishi mumkin emas. Biroq, bunday turniketlar katta oʻlchamlarga ega, ular oʻtish joyini 2 baravar toraytiradi. Cheklangan joy sharoitida ikki rotorli toʻliq balandlikdagi turniketlar qoʻllanadi. Bundan tashqari, favqulodda vaziyatda aylanma turniketni toʻliq ochishning hech qanday usuli yoʻq. Favqulodda chiqishni taʼminlash uchun toʻliq balandlikdagi aylanadigan turniketlar eshik eshiklari bilan toʻldiriladi.

Eshik turniketlari odatda datchiklar (koʻpincha optik) bilan jihozlangan boʻlib, ular aktuatorga turniketga yaqinlashib, u orqali oʻtayotgan odam haqida xabar beradi. Agar boshqa turdagi turniketlar uchun bunday sensorlar odatda zaxira sifatida oʻrnatilsa – ruxsatsiz oʻtishga urinishlar haqida signal berish uchun, u holda turniket bitta turniket ochilganda ular bir nechta odamning oʻtishini oldini olish uchun kerak. Eshiklar faqat ruxsatsiz kirishga urinilganda yopiladigan va eshiklar doimiy ravishda yopilgan va faqat oʻtish uchun ruxsat olingan taqdirda ochiladigan turlari mavjud.

• 1957 yilda SSSRda Moskva metrosi uchun eng yaxshi turniket dizayni uchun Butunittifoq tanlovi eʼlon qilindi. Tanlovga 31 ta loyiha taqdim etildi ^[2] .

• Ratchet mexanizmi
• Kirish nazorati va boshqaruv tizimi

• Turniket // Maliy ensiklopedicheskiy slovar Brokgauza i Yefrona. – 2-e izd., vnov pererab. i znachit. dop. T. 1-2. – SPb., 1907—1909.
• Kontrolnie apparati // Maliy ensiklopedicheskiy slovar Brokgauza i Yefrona. – 2-e izd., vnov pererab. i znachit. dop. T. 1-2. – SPb., 1907—1909.