Alfa Romeo SZ
 | Ця стаття містить текст, що не відповідає енциклопедичному стилю. (січень 2014) |
| Alfa Romeo SZ та RZ | |
|---|---|
 Alfa Romeo SZ | |
| Виробник | Alfa Romeo |
| Батьківська компанія | Fiat Group |
| Також називається | ES-30 Іль Монстро (італ. Il Monstro) |
| Роки виробництва | 1989–1991 SZ 1992–1994 RZ |
| Місце виробництва | Арезе, Мілан, Італія |
| Попередник(и) | Alfa Romeo Montreal |
| Наступник(и) | Alfa Romeo 8C Competizione |
| Клас | Спорткар |
| Стиль кузова | купе (SZ) кабріолет (RZ) |
| Компонування | FR |
| Двигун(и) | 3.0 л V6 |
| Коробка передач | 5-швидкісна ручна |
| Колісна база | 2510 мм |
| Довжина | 4059 мм |
| Ширина | 1730 мм |
| Висота | 1311 мм SZ 1300 мм RZ |
| Передня колія | 1463 мм |
| Задня колія | 1425 мм |
| Маса | 1256 кг SZ 1380 кг RZ |
| Найвища швидкість | 245 км/год SZ 230 км/год RZ |
| Споріднені | Alfa Romeo 75 |
| Дизайнер | Роберт Опрон Антоніо Кастеллана |
Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) або ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 litre, Експериментальний Спорткар 3.0 літри) — Спорткар, що виготовлявся обмеженим тиражем з 1989 по 1991 рік завдяки співробітництву між Centro Stile Zagato, Centro Stile Alfa Romeo та Centro Stile Fiat. Уперше його було показано у 1989 році на Женевському автосалоні, як прототип від Zagato.
Загалом виготовили 1 036 екземплярів SZ та 278 екземплярів RZ.
Роберт Оспрон із дизайн-студії Fiat був відповідальний за початкові нариси, а Антоніо Кастеллана в основному відповідав за деталі та інтер'єр. Вкладом від Zagato є тільки деякі деталі попереду, позаду і логотип «Z» на передніх крилах.
Механічно цей автомобіль базується на основі Alfa Romeo 75, виробляла його Zagato у Арезе, неподалік від заводу Alfa Romeo у Мілані. Кузовні панелі були вироблені із композитних матеріалів методом термопластичного лиття під тиском компаніями Carplast (Італія) та Stratime (Франція), що допомогло заощадити близько 150 кг.
Підвіска була взята від гоночної Alfa Romeo 75 групи A/IMSA[1], і модифікована Джорджіо Піантою, інженером та керівником технічної ралійної команди Lancia та Фіат. Гідравлічна амортизаційна система була зроблена компанією Koni. Alfa Romeo SZ комплектувалася шинами Pirelli P Zero (попереду 205/55 ZR 16, позаду 225/50 ZR 16) і була спроможна витримувати понад 1.4 G у повороті, що було рекордом на той час для дорожніх автомобілів[2] і наразі залишається одним із найвищих показників.
Також був створений кабріолет, Alfa Romeo RZ (від Roadster Zagato), що вироблявся з 1992 до вересня 1993 року.
- Двигун: 3,0 V6 12v (2959 см³), 210 к.с. на 6200 об/хв, 245 Н·м на 4500 об/хв
- Заявлена максимальна швидкість — 245 км/год, але є зареєстровані випадки більшої швидкості — до 275 км/год[2]
- Із двома пасажирами та багажем 50 кг розгін до 100 км/год займає менше семи секунд
- SZ: тільки одна кольорова схема: червоний/сірий
- Один чорний для Андреа Загато
- RZ: тільки три кольорові схеми: червона, жовта і чорна
- Три сріблясті, один перламутровий білий
- Було вироблено 1035 SZ (заплановано 1000), близько ста експортовано у Японію
- Було вироблено 278 RZ (заплановано 350)
- ↑ Alfa Romeo SZ 1989 — 1991: the berlinetta. ritzsite.net. Архів оригіналу за 1 липня 2007. Процитовано 26 листопада 2007. [Архівовано 2007-07-01 у Wayback Machine.]
- ↑ а б The SZ & RZ ( ES-30 ) Story. home.wxs.nl/~evdbeek. Архів оригіналу за 7 лютого 2018. Процитовано 26 листопада 2007.
- Alfa Romeo SZ pictures and information. [Архівовано 13 грудня 2007 у Wayback Machine.]
- A lot of information about the Alfa Romeo SZ and RZ by E v.d. Beek. [Архівовано 16 вересня 2017 у Wayback Machine.]
- Alfa Romeo Bulletin Board & Forums [Архівовано 25 серпня 2017 у Wayback Machine.]
- Русский клуб Alfa Romeo [Архівовано 2 квітня 2022 у Wayback Machine.]
- Український клуб Alfa Romeo
- Клуб Alfa Classica
<- Попередні Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто опісля 1980-го
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клас | 1980-ті | 1990-ті | 2000-ні | 2010-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| Суперміні | MiTo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малий сімейний автомобіль | Arna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfasud | 33 | 145/146 | 147 | Giulietta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Невеликий бізнес-автомобіль | Nuova Giulietta | 75 | 155 | 156 | 159 | Giulia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бізнес-автомобіль | Alfetta | 90 | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кросовер | Stelvio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Sprint | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfetta GT/GTV та GTV6 | GTV (916) | Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабріолет | Spider (916) | Spider (939) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивний автомобіль | SZ | RZ | 8C | 4C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Spider | 8C Spider | 4C Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночний автомобіль | 179/182/183T/184T/185T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
