Су-35C

Су-35C
Су-35C (б/н 901) в польоті
Тип	багатоцільовий винищувач
Розробник	Росія ДКБ Сухого
Виробник	Росія КНААПО
Перший політ	19 лютого 2008 року
Початок експлуатації	12 лютого 2014
Статус	виробляється і експлуатується
Основні експлуатанти	ВПС Росії
Роки виробництва	з 2008 року
Виготовлено	84
Вартість одиниці	від 40 до 100 млн доларів США (оціночна)[1].
Базова модель	Су-27 Су-35
Су-35C у Вікісховищі

Якщо Ви шукаєте статтю про перший варіант Су-35, див. Су-35.

Су-35C (за кодифікацією НАТО: Flanker-M^[2]) — російський реактивний надманеврений багатоцільовий винищувач покоління 4++, розроблений в ДКБ Сухого, є глибокою модернізацією платформи Т-10С.

Офіційно винищувач не має в назві буквених позначень^[3][4], однак, щоб уникнути плутанини з першим варіантом Су-35, позначається як Су-35C.

У 2006 році розпочато виробництво настановної партії Су-35. Початок льотних випробувань першого зразка нової партії було намічене на середину 2007 року^[5], проте терміни початку льотних випробувань були перенесені на початок 2008 року.

Складання першого дослідного оновленого літака Су-35С (б/н 901) була завершена влітку 2007 року на «КНААПО ім. Ю. А. Гагаріна», після чого машина була представлена на авіасалоні МАКС-2007 на статичній стоянці.

Перший політ дослідного багатофункціонального винищувача Су-35С з двигунами ВАТ «НВО Сатурн» АЛ-41Ф1С відбувся 19 лютого 2008 року в ЛДІ імені Громова. Літак пілотував Заслужений льотчик-випробувач РФ Сергій Богдан.

20 лютого 2008 року літак був представлений тодішньому Президенту РФ В. В. Путіну і першому віце-прем'єру В. І. Зубкову під час їх відвідин міста Жуковський.

7 липня 2008 року Су-35С успішно здійснив перший демонстраційний політ в Жуковському^[6]. 2 жовтня 2008 року з аеродрому Комсомольського-на-Амурі авіаційного виробничого об'єднання ім. Ю. А. Гагаріна (КНААПО) піднявся у повітря другий льотний зразок.

У лютому 2009 року, ДКБ «Сухой» заявило, що планується підключити до льотних випробувань ще один літак і довести кількість польотів на трьох винищувачах, що виконують програму льотних випробувань, до 150—160. Передбачається завершити статичні випробування, почати відпрацювання режиму «надманевреність»^[7].

18 серпня 2009 року в підмосковному Жуковському в рамках авіаційно-космічного салону МАКС-2009 укладена найбільша в Росії за останні десятиліття угода із закупівлі бойових літаків. Домовленість передбачає постачання 48 новітніх багатофункціональних винищувачів Су-35С з 2010 по 2015 включно.^[8] Подібний контракт також планується укласти на 2015—2020 роки^[9].

У липні 2010 року Компанія «Сухой» заявила про завершення попередніх випробувань Су-35С, про повне підтвердження встановлених характеристик комплексу бортового обладнання та характеристик «надманевреність» і про готовність до проходження державних випробувань на бойове застосування спільно з льотчиками ВПС Росії^[10].

Початок програми державних випробувань заплановано на вересень-жовтень 2010 року, в них брали участь 6 машин, 2 з яких вже готові до випробувань і третя повинна приєднатися до них до кінця року.

Винищувач Су-35С є глибокою модернізацією Су-27, має значною мірою новий посилений планер; на відміну від «старого» Су-35 (Су-27М^[a]) не має переднього горизонтального оперення, має передову інформаційно-керуючу систему, радіолокаційну станцію з з пасивною фазованою антенною решіткою «Н035 Ірбіс», а також нові двигуни АЛ-41Ф1С розробки НВО «Сатурн» з плазмовою системою запалювання і керованим вектором тяги. Ці двигуни відповідають вимогам до двигуна для винищувача п'ятого покоління, зокрема дозволяють розвивати надзвукову швидкість без використання форсажу, відрізняючись лише використанням старої електронно-механічної системи управління. Помітність літака щодо винищувачів четвертого покоління була знижена завдяки застосуванню композиційних матеріалів і радіопоглинаючих покриттів, також можлива установка радар-блокерів в повітрозабірники двигунів.

Див. планер Су-27

Планер Су-35С був перекомпонований у порівнянні з базовим варіантом і покривається спеціальними матеріалами для зниження ЕПР.

На Су-35С встановлено два двоконтурних турбореактивних двигуни «АЛ-41Ф1С» з форсажною камерою і керованим як в горизонтальній, так і вертикальній площині вектором тяги. Двигуни є «спрощеним» варіантом двигуна для винищувача п'ятого покоління «АЛ-41Ф1», від нього АЛ-41Ф1С відрізняє знижена форсажна і безфорсажна тяга та застосування електронно-механічної системи управління. Форсажна тяга кожного двигуна АЛ-41Ф1С становить 14500 кгс, у безфорсажному режимі максимальна тяга становить 8800 кгс. Двигуни дозволяють винищувачу розвивати надзвукову швидкість без використання форсажу. Надалі передбачається встановлювати на Су-35С двигуни «Виріб 117»^[11].

ВГТД ТА14-130-35 — сучасний допоміжний газотурбінний двигун з еквівалентною потужністю 105 кВт. Двигун призначений для використання в ДСУ літака Су-35С. Забезпечує кондиціонування кабіни відсіків літака і електроживлення змінним струмом 200/115В потужністю до 30кВА бортових споживачів^[12].

На Су-35С встановлена РЛС з пасивною фазованою антенною решіткою Н035 Ірбіс. У лінійних елементах фюзеляжу (ніс крила і кілів) будуть розміщені додаткові РЛС L-діапазону. На додаток до радіолокаційних засобів, використовується оптико-локаційні станції.

Літак оснащується засобами радіоелектронної боротьби, а також може оснащуватися станціями групового радіоелектронного захисту.

Інтерфейс кабіни пілота базується на двох рідкокристалічних дисплеях з можливістю роботи в багатоекранному режимі і голографічному індикаторі на лобовому склі.

• Су-35 — базовий варіант. Су-27М пропонувався на експорт під назвою Су-35.
• Су-35С — варіант для ВПС Росії. Глибоко модернізований надманеврений багатофункціональний винищувач покоління «4++»^[13]. У ньому використані технології п'ятого покоління, які забезпечують перевагу над винищувачами аналогічного класу. Су-35С здійснив перший політ у лютому 2008 року.

• ВПС Росії — 111 Су-35С, станом на 2024 рік^[14].
• ПС КНР — 24 Су-35С, станом на 2022 рік^[15].

Характеристики вказані для СУ-35С, Джерела: ^{[16][10][17][18][19][20]}

• Екіпаж: 1 людина
• Довжина: 21,95 м
• Розмах крила: 14,75 м
• Висота: 5,9 м
• Площа крила: 62 м ²
• Кут стрілоподібності по передній кромці: 42°
• Шасі: трьохопорне, з передньою стійкою, що забирається
• Маса:
  • Порожнього: 19 000 кг
  • Нормальна злітна маса: 25 500 кг
  • Максимальна злітна маса: 38 800 кг
  • Маса палива: 11 500 кг
• Двигун:
  • Тип двигуна: турбореактивний двоконтурний з форсажною камерою і керованим вектором тяги
  • Модель: «АЛ-41Ф1С»
  • тяга:
    • Максимальна: 2 × 8 800 кгс
    • Форсажна: 2 × 14 500 кгс
  • Маса двигуна: 1520 кг
  • Керування вектором тяги:
    • Кути відхилення вектора тяги: ± 16 ° в будь-якому напрямку, ± 20 ° у площині
    • Швидкість відхилення вектора тяги: 60°/с

• Максимальна швидкість:
  • На висоті: 2500 км/год (2,35 М)
  • У землі: 1400 км/год (1,17 М)
• Максимальна безфорсажна швидкість: 1300 км/год (1,1 М. На першому прототипі, при прискоренні без використання форсажу — 1,1 М^[b])
• Дальність польоту:
  • На висоті: 3600 км (без ППБ)
  • У землі: 1580 км
• Перегінний радіус: 4500 км (з 2 × ПТБ-2000)
• Бойовий радіус: 1600 км (приблизно)^[21]
• Практична стеля: 19000 м
• Довжина розбігу/пробігу: 400/650 м
• ЕПР: 0,5-2 м²
• Навантаження на крило:
  • При максимальній злітній масі: 500 кг/м²
  • При нормальній злітній масі: 410 кг/м²
• тягооснащеність:
  • При максимальній злітній масі: 0,81
  • При нормальній злітній масі: 1,14

• Стрілецько-гарматне:30 мм авіаційна гармата ГШ-30-1, 150 сн.
• Точки підвісу: 12
• Бойове навантаження: 8 000 кг
• Керовані ракети:
  • ракети «повітря-повітря»:
    • середньої дальності:
      • до 12 × Р-77-1
      • до 2 × Р-27ЭТ
    • малої дальності:
      • 6 × Р-73
    • великої дальності:
      • 4 × Р-37M
  • ракети «повітря — поверхня»:
    • • 6 × Х-29Т або Х-38М
    • Протикорабельні ракети:
      • 6 × Х-31, Х-35У або 2 × Х-59М
      • 1 × П-800 Онікс
• Некеровані ракети:
  • 6 × С-8
  • 6 × С-25
• Бомби:
  • Кориговані бомби:
    • 8 × КАБ-500КР(ОД)
    • 3 × КАБ-1500КР(ЛГ)

На винищувачах Су-35С використовується радіолокаційна станція з пасивною фазованою антенною решіткою Н035 Ірбіс.

Характеристики РЛС:

• Діапазон частот: X (8-12 GHz)
• Діаметр ФАР: 900 мм
• Кількість: 1772
• Цілі:
  • Виявлення та супровід: 4 наземні + 30 повітряних
  • Одночасний обстріл: 8
• Дальність виявлення цілей:
  • З ЕПР 3 м² понад 400 км (в зоні 100 кв. Градусів)
  • З ЕПР 1 м² більше 300 км
  • З ЕПР 0,5 м² більше 240 км
  • З ЕПР 0,1 м² більше 165 км
  • З ЕПР 0,01 м² більше 90 км
• Кути огляду: 240 ° (± 120 °)
• Середня потужність: 5000 Вт
• Пікова потужність: 20000 Вт

3 квітня 2022 року розрахунок ППО 81 Десантно-штурмової бригади ЗСУ знищили Су-35С зі складу 159-го винищувального авіаційного полку ПКС РФ. Пілот Су-35С Сергій Єрмалов потрапив у полон^[22].

За словами затриманого російського пілота, він є майором Повірятно-космічних сил РФ. Проходить службу в 159-му гвардійському винищувальному авіаційному полку, що базується на аеродромі Бесовець, Республіка Карелія. Полк отримав перші Су-35С у 2016 році^[22].

Сергій Єрмалов розповів, що встиг здійснити 15 бойових вильотів на територію України. Останнім бойовим завданням пілота став пошук українських підрозділів ППО. Літак, яким він востаннє керував, був озброєний протирадіолокаційною ракетою Х-31 та керованими ракетами^[22][23][24].

Під час російського вторгнення в Сирію Єрмалов здійснив 40 бойових вильотів^[22].

Вночі з 4 на 5 квітня 2022 року пара Су-35С російських загарбників з повітряного простору Білорусі здійснила пуск чотирьох крилатих ракет, імовірно по об'єктах на заході України. Засобами української протиповітряної оборони три ракети вдалось знищити, одну було пошкоджено і вона не змогла точно потрапити в ціль^[25].

Наведення ракет противником та ведення розвідки щодо результатів удару здійснювалося двома БПЛА оперативно-тактичного рівня, які теж знищені підрозділами зенітних ракетних військ повітряного командування «Захід»^[25].

• 26 квітня 2009 року на аеродромі Дзьомгі в Комсомольську-на-Амурі зазнав аварії третій льотний екземпляр (прототип) Су-35 б/н 904. При швидкісній пробіжці літак зійшов із злітно-посадкової смуги і зіткнувся з перешкодою. Причиною аварії стала відмова системи управління двигуном. Льотчик-випробувач Євген Фролов встиг катапультуватися^[26][27][28].
• 3 квітня 2022 року один винищувач ЗС РФ був збитий силами ППО ЗСУ під Ізюмом^[29].
• 19 лютого 2024 року ПС ЗСУ збили один винищувач на сході України

• Су-35
• Су-27СМ2
• F-15SE Silent Eagle
• F-35

• Відео на RuTube.ru: ВАТ «КНААПО» - Су-35.
• Су-35. Інформація на сайті виробника. Архів оригіналу за 15 березня 2012. Процитовано 28 січня 2011.
• Павло Сергєєв (04.07.2008). Все за планом. Про хід випробувань нового російського винищувача Су-35БМ. Lenta.ru.
• Фоторепортаж. Перший демонстраційний політ Су-35. AVIA.RU. Архів оригіналу за 15 березня 2012. Процитовано 28 січня 2011.
• Су-35 накачують інноваціями, відеоролик. ИЗВЕСТИЯ мультимедіа. 12.02.08. Архів оригіналу за 16 квітня 2009. Процитовано 28 січня 2011.
• ВПС РФ планують сформувати два-три полки нових винищувачів Су-35. РІА Новина. 7 липня 2008.
• «Сухой» завершив перший етап льотних випробувань Су-35. Sukhoi. 7 липня 2008.
• Корпорація «Сухий» має намір продати 160 винищувачів Су-35. РІА Новини. 15.07.2008.
• Росія готова продавати Су-35 в Індію, Малайзію і Алжир. РІА Новина. 15.07.2008.
• rusarmy.ru, Су-35БМ. Архів оригіналу за 4 жовтня 2008. Процитовано 28 січня 2011.
• Геннадій Нечаєв (7 липня 2008). Су-35 показали замовникам - це не максимум можливостей російської оборонки. Власти.нет/Росія, Зброя /.