МТ-Т
МТ-Т «Еней» | |
---|---|
Тип | важкий багатоцільовий гусеничний транспортер-тягач |
Походження | УРСР |
Історія використання | |
На озброєнні | до сьогодні |
Оператори | Україна, Росія |
Історія виробництва | |
Розробник | ХКБМ |
Виробник | Завод імені В. О. Малишева |
Виготовлення | 1977—1992 |
Характеристики | |
Вага | 25 |
Довжина | 8711 |
Ширина | 3420 |
Висота | 2720 |
Обслуга | 5+18 |
Броня | відсутня |
Двигун | 710 к.с. |
Дорожній просвіт | колія: 2640 |
Швидкість | шосе: 65 |
МТ-Т у Вікісховищі |
МТ-Т «Еней» (Виріб 429АМ) — важкий багатоцільовий гусеничний транспортер-тягач. Призначений для транспортування різних вантажів у кузові та буксирування артсистем або причепів в умовах бездоріжжя. Створений з використанням елементів шасі танка Т-64.
Корпус МТ-Т являє собою суцільнозварну коробку несучої конструкції, закритою пластілом. У передній частині корпусу розташована кабіна, в середній частині моторно-трансмісійного відділення, а в кормовій частині — кузов. Кабіна по конструкції — каркасна, з несучою зовнішньою обшивкою, металічна, повністю герметизированная, дводверна, з двома люками на даху. Кузов відкритого типу, зварний, з відкидним заднім бортом і чотирма відкидними сидіннями. Кузов транспортера устатковувався світловою сигналізацією, переговорними пристроями і міг закриватися тентом з брезентової тканини.
У МТ-Т встановлено V-подібний 12-циліндровий чотиритактний багатопаливний швидкохідний рідинного охолодження з безпосереднім впорскуванням палива в наддув дизельний двигун В-46-4 потужністю 710 к.с..
Ходова частина МТ-Т максимально уніфікована з танком Т-64 і складається з семи пар опорних котків з внутрішньою амортизацією і чотирьох пар підтримуючих котків. У задній частині машини перебувають напрямні колеса, в передній — ведучі. Гусениці — металева дрібноланкова з парралельно гумово-металевим шарніром, складається з 87 траків з'єднаних скобами і гребенями. Підвіска МТ-Т — незалежна торсіонна.
- Маса заправленої машини, 25 т
- Максимальна сила тяги на гаку, 25 т
- Максимальна швидкість по шосе 65 км/год
- Мінімальна швидкість 4 км/год
- Середня швидкість по сухій ґрунтовій дорозі 34-40 км/год, заднім ходом 4,5 км/год
- Запас ходу по паливу 500 км
- Витрата палива на 100 км шляху 260—330 л
- Лебідка: тягове посилення 25 т
- Довжина троса 100 м
- Середній питомий тиск на ґрунт, з вантажем 12,5 т в кузові — 0,75, без вантажу в кузові — 0,5
- Максимальна глибина подоланого броду 1,3 м
- Максимальний подоланий кут підйому (спуску) 32°
- Діапазон робочих температур навколишнього повітря, від −45 до +40 ° С
- Шляхопрокладач БАТ-2
- Інженерна машина для копання котлованів МДК-3
- Транспортер — тягач МТ-Т на сайті Харківської Конструкторського Бюро з Машинобудування імені О. О. Морозова
- ХПЗ — завод імені Малишева 1895—1995: Коротка історія розвитку. Харків, Прапор, 1995