Вагон метро типу Д
| Тип Д 81-702 | |
|---|---|
 | |
| Завод | Митищинський вагонобудівний завод |
| Заводська назва | 81-702 |
| Початок розробки | 1949 |
| Початок виробництва | 1955 |
| Початок експлуатації | 1955 |
| Тара | 36,2 т |
| Довжина | 19 166 мм |
| Ширина | 2 700 мм |
| Висота | 3 695 мм |
| Швидкість | 75 км/год |
| Прискорення | м/с2 |
| Уповільнення | м/с2 |
| Тип гальма | реостатний |
| Потужність | 4×72 кВт |
| Діаметр коліс | 900 мм |
| Кількість місць | 264 |
Вагони метрополітену типу Д серійно випускалися в 1955—1963 роках. У 1949 році були побудовані прототипи М5 з номерами 401—406 (пізніше вони перенумеровувались: спочатку 501—506, пізніше 601—606, пізніше 701—706 з присвоєнням типу УМ5, і нарешті — 801—806) Митищинським машинобудівним заводом. Експлуатувалися в Московському метрополітені до 1995 року, в Петербурзькому метрополітені до 1992 року і в Київському метрополітені до 1969 року. Також три вагони такого типу використовувалися в депо Новосибірського метрополітену як службові (лабораторія СЦБ та її супровід). Основними відмінностями від вагонів типу Г було суттєве зменшення маси вагона і поліпшення електричного устаткування. Всього було випущено 662 вагона цього типу, які отримали номери з 807 по 1000 і з 2001 по 2468.
На даний момент майже всі з них списані і лише невелика кількість з них працюють в Петербурзькому метрополітені та деяких інших як контактно-акумуляторні електровози або вантажні вагони, а також кілька вагонів залишилось в якості музейних експонатів.
| Рік | Кількість випущених вагонів |
Номери | Примітки |
|---|---|---|---|
| Вагон метро типу М5 та УМ5 | |||
| 1949 | 6 | 401—406 | 1951 рік: вагони № 401—406 перенумеровані в № 501—506. 1953 рік: вагони № 501—506 перенумеровані в № 601—606. 1953 рік: вагони № 601—606 перенумеровані в № 701—706 з присвоєнням типу УМ5. 1955 рік: вагони № 701—706 перенумеровані в № 801—806. |
| Вагон метро типу Д | |||
| 1955 | 19 | 807—825 | |
| 1956 | 70 | 826—895 | |
| 1957 | 70 | 896—965 | |
| 1958 | 70 | 966—1000; 2001—2035 | Вагон № 2018 перший вагон в СРСР з гофрами. |
| 1959 | 78 | 2036—2113 | |
| 1960 | 85 | 2114—2198 | |
| 1961 | 100 | 2199—2298 | |
| 1962 | 120 | 2299—2418 | |
| 1963 | 50 | 2419—2468 | |
| Всього: | 662 | ||
|
Це незавершена стаття про метрополітен. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |