Перейти до вмісту

Болховець (станція)

Координати: 50°33′28″ пн. ш. 36°29′57″ сх. д. / 50.55778° пн. ш. 36.49917° сх. д. / 50.55778; 36.49917
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Зупинний пункт Болховець

Червоний Хутір — Бєлгород
Південно-Східна залізниця
(історично: Південна залізниця)
Бєлгородська дирекція
м. Бєлгород (між мікрорайоном ІЖБ
(рос. микрорайон ИЖС), Західною округою та Дубовським сільським поселенням Бєлгородського району
)

50°33′28″ пн. ш. 36°29′57″ сх. д. / 50.55778° пн. ш. 36.49917° сх. д. / 50.55778; 36.49917
Рік відкриття 1904 (120 років)
Колій 2
Платформ 2
Тип платформ(и) бічні
Вулиця Магістральна
Відстань до Харкова, км 75,6
Відстань до Готня, км ~156
Тарифна зона 4
Код станції 434424 ?
Код «Експрес-3» 2014977 ?
Послуги параграф: О
Супутні послуги Автобус Кафе
Мапа
Болховець. Карта розташування: Бєлгородська область
Болховець
Болховець

Болховець — пасажирський зупинний пункт Бєлгородської дирекції Південно-Східної залізниці на електрофікованій лінії Бєлгород —Червоний Хутір — Харків між зупинними пунктами Головине та Червоне.

Історія

[ред. | ред. код]

Рішення про створення залізничної станції:

Клопотання про створення залізничної станції біля села Болховець на лінії Бєлгород-Сумської залізниці було порушено на екстреному засіданні Білгородського повітового земського зібрання 30 травня 1900 року.

27 червня 1900 року відповідні подання за № 2377, з проханням підтримати в��дповідні рішення було направлено до Курського губернського земського зібрання.

30 червня 1900 року Курська земська управа за № 1032/15389 запросила відомості про обсяги ввезення вивезення вантажу з передбачуваної станції.

5 липня 1900 року ініціатор запиту Василь Васильович Кузьмін надіслав докладну записку з цього питання, яку він отримав у Болховецькому повітовому управлінні.

Записка повітового управління про створення станціїстанції:

У записці Болховецького повітового управління вказувалося, що експорту з навколишньої території підлягає:

1. 632 000 пудів зерна.
2. Велика частина місцевих овочів вирощуваних уздовж річок Везелка і Болхова, що експортуються головним чином на південь.
3. Крейдяні заводи розташовані біля села Болховця щорічно виробляють крейди та вапна 1 518 750 пудів і привозять для своєї потреби 228 750 пудів вугілля.
4. Каменоломня відправляє щорічно близько 300 вагонів вантажів.

Повітове управління також вказувало на те, що з будівництвом залізничної станції видобуток корисних копалин зросте, а в окрузі можна буде налагодити вирощування цукрових буряків, як це вже має місце у села Томаровки[1].

Повінь 1959 року:

Влітку 1959 року, після сильної зливи, греблі в балках верхів'я річки Гостинки були зірвані, руслом пройшла стіна води вище за метр, попутно зносячи інші греблі, що зустрічалися. Павільйон станції Болховець був затоплений і простояв у воді декілька місяців. Сліди рівня води на цегляній кладці станції від повені добре помітні й досі.

Пасажирське сполучення

[ред. | ред. код]

На станції щоденно зупиняються приміські електропоїзди:

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. Белгородское уездное земское собрание. «Журналы заседаний Белгородского уездного земского собрания. XXXVI очередного с 24 по 27 сентября 1900 года и чрезвычайного за 13 марта 1901 года». 1901 г. 424 страницы. С. 310 (рос.)

Джерела

[ред. | ред. код]

Посилання

[ред. | ред. код]