Air Koryo
 | |||||||
| |||||||
| Kuruluş | 1950 (Sokao olarak) 1954 (Chosonminhang Korean Airways olarak)[1] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hubları | Pyongyang Sunan Uluslararası Havalimanı | ||||||
| Uçak filosu | 21 | ||||||
| Uçuş noktaları | 6 | ||||||
| Şirket sloganı | Air Koryo To The World | ||||||
| Ticari işletme merkezi | Pyongyang, Kuzey Kore | ||||||
| Önemli kişiler |
| ||||||
| Websitesi | airkoryo.com.kp | ||||||
| Vikiveri öğesi | |||||||
Air Koryo Pyongyang, Sünen-guyŏk merkezli, Kuzey Kore devletinin ulusal bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. Sunan Uluslararası Havalimanı (IATA: FNJ) tabanlıdır ve uluslararası olarak Asya ve Avrupa'daki noktalara tarifeli ve charter hizmetleri ile çalışmaktadır.
Air Koryo'nun Pekin, Shenyang, Makao, Bangkok, Toronto, Berlin, Moskova'nın yanı sıra Hong Kong, Kuala Lumpur, Singapur, Tokyo, Taipei, Habarovsk ve Vladivostok'ta satış acenteleri ofisleri bulunmaktadır.
Tarihi
[değiştir | kaynağı değiştir]Air Koryo, Sokao adı altında Moskova ile Kuzey Kore'yi birbirine bağlamak için Sovyet-Kuzey Kore ortaklığında 1950 yılında kurulmuştur. Uçuş hizmetleri, Kore Savaşı sırasında askıya alındı, 1953 yılında devam etti. Mevcut havayolu 1954 yılında kuruldu, 21 Eylül 1955 tarihinde faaliyete başladı ve Kore Sivil Havacılık İdaresi denetimi altına alındı. Lisunov Li-2, Antonov An-2 ve İlyuşin İl-12 uçakları ile faaliyetlerine başladı. İlyuşin İl-14 ve İlyuşin İl-18 türbopropları 1960'larda filosuna eklendi.
1975 yılında başlayan ilk Tupolev Tu-154 uçaklar, Pyongyang'dan Prag'a ve Doğu Berlin - Moskova arası uçuşlar için filoya dahil edildi. Tu-154, Tu-134s ve An-24s ile birlikte alınan uçaklar yurt içi hizmetlerini başlatmak üzere Air Koryo'ya teslim edildi.
Tu-154 filosu, 1980'lerin başında arttı ve ilk kez Moskova'ya doğrudan kesintisiz uçuş sunabilmesini sağlayan ilk İlyuşin İl-62'ler 1982 yılında teslim edildi. Bu dönemde, Sofya ve Belgrad'a uçuş hedefleri vardı. Ancak, mevcut Avrupa Havacılık Kuralları altında uluslararası güvenlik standartları bulunmadığı için Air Koryo uçaklarının, Sözleşme kuralları çerçevesinde herhangi bir Avrupa havaalanına inmesi yasaklandı.
Soğuk Savaş ve Avrupa'da komünizmin çöküşü sonunda sunulan uluslararası uçuşların sayısında büyük bir azalma görülmüştür. CAAK 1993 yılında Air Koryo oldu. Ayrıca 1993 yılında Air Koryo, Çin ve Rusya hedefleri için ekstra kargo taşımak üzere 3 İlyuşin İl-76 tipi kargo uçağı sipariş etti. Air Koryo uçakları son zamanlarda yaşlanarak, iki yeni Tupolev Tu-204 uçağı satın alındı. Air Koryo filosunu modernize etmeye başlamıştır. Yeni Tu-204 modelleri sayesinde Air Koryo ile Avrupa'ya uçmak mümkün olacaktır.
Air Koryo Eylül 2009'da Tu-204-300 ve Tupolev Tu-204-100 uçaklarının bir başka örneklerini siparişini tercih etti. Bu uçaklar, mevcut filosunda bulunan yaşlı uçaklarla değiştirilecektir. Air Koryo yaşlanan diğer Tu-134 ve An-24 uçaklarının yerine Suhoy Superjet 100 uçakları için olası siparişler üzerinde görüşmeler yapmaktadır.
Air Koryo 210 koltuk ile donatılmış iki adet Tupolev Tu-204-100B uçağını alacaktır.
30 Mart 2010 günü, Air Koryo iki adet Tu-204 uçakları sayesinde Batı Avrupa'ya olan uçuşları Avrupa kara listesinden kaldırıldı. Ama yine de, Air Koryo'nun genel olarak Avrupa'ya uçuşları hâlâ yasaktır.
2011 yılında Air Koryo, Kuala Lumpur ve Kuveyt City'ye uçuş hizmetleri başlamıştır. Tupolev Tu-204 uçakları tarafından haftalık olarak uçuşlar düzenlenmektedir. Uçuşlar yıl boyunca sürmektedir.
Air Koryo 2012'de Kuala Lumpur'a uçuşlarını yeniden başlattı, ancak 2014'te Çin'in Harbin kentine genişlemesiyle birlikte hizmetini durdurdu.[3][4]
2012 yılında, Kuzey Kore'ye turlar düzenleyen bir şirket olan Juche Travel Services, kiralık Air Koryo uçağını kullanarak "havacılık meraklısı" turlar başlattı. Ziyaretçilere Kuzey Kore'de, Mil-17, An-24, Tu-134, Tu-154 ve Il-62'deki her türlü Air Koryo uçağı ile uçma şansı sundu. Uluslararası hizmetler An-148, Tu-154 veya Tu-204 tarafından işletildi.[5]
2017'de, Kuzey Kore Başkanı Kim Jong-un'un yönetimi sırasında, Air Koryo'nun havacılığın ötesinde ticari sektörlere daldığına dair işaretler vardı. Benzin istasyonları, taksiler, tütün, alkolsüz içecekler ve konserve sülün eti gibi çeşitli mal ve hizmetler sağlamak.[6][7]
Sanayi değerlendirmesi
[değiştir | kaynağı değiştir]Skytrax havayolu derecelendirme hizmetlerine göre, dünya çapındaki tüm taşıyıcılar arasında Air Koryo, dünyadaki tek yıldızlı puan alan havayoludur. Buna rağmen Kuzey Kore'nin tek hava yolu olmasına rağmen pek çok yolcu Air Koryo'dan memnun olduklarını ifade etmiştir.[8]
Güney Kore uçuşları
[değiştir | kaynağı değiştir]Kuzey Kore ve Güney Kore arasında ilk düzenli charter seferleri 2003 yılında başlamıştır.
Filo
[değiştir | kaynağı değiştir]
Air Koryo Şubat 2011 itibarıyla aşağıdaki filoyla hizmet vermektedir.
| Uçak | Filoda | Sipariş Edilmiş | Yolcu Sayısı | Notlar | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B | E | Toplam | |||||
| Antonov An-24 | 7 | 0 | 0 | 52 | 52 | Beş adet An-24RV iki 2 adet An-24R | |
| İlyuşin İl-96D | 0 | 3 | 20 | 330 | 350 | 2017'de hizmete girecek | |
| İlyuşin İl-62M | 4 | 0 | 16 | 164 | 180 | ||
| Tupolev Tu-134B-3 | 2 | 0 | 0 | 84 | 84 | ||
| Tupolev Tu-154 | 4 | 0 | 16 | 136 | 152 | Üç adet Tu-154B's ve bir adet Tu-154B-2 | |
| Tupolev Tu-204-300 | 1 | 0 | 8 | 134 | 142 | P-632 | |
| Tupolev Tu-204-100B | 1 | 1 | 0 | 210 | 210 | P-633 | |
| Total | 19 | 4 | |||||
| Air Koryo Kargo Filosu | |||||||
| İlyuşin İl-18V | 1 | 0 | 34,5 ton kargo | ||||
| İlyuşin İl-76TD | 3 | 0 | 44 ton kargo | ||||
| Total | 4 | 1 | |||||
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ http://www.airkoryo.org 21 Eylül 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Air Koryo Company History
- ^ http://www.korea-dpr.com/forum/?p=99 29 Şubat 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Pyongyang Airport provides flight service worldwide
- ^ JL (23 Şubat 2012). "Air Koryo to Start Pyongyang – Harbin Charter service from late-Apr 2012 | Airline Route – Worldwide Airline Route Updates". Airlineroute.net. 29 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ağustos 2013.
- ^ JL (19 Mart 2012). "Air Koryo S12 Operation Changes to Kuala Lumpur | Airline Route – Worldwide Airline Route Updates". Airlineroute.net. 22 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ağustos 2013.
- ^ Cripps, Karla (26 Nisan 2016). "North Korea: Ultimate tour for aviation geeks". CNN Travel (İngilizce). 5 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2019.
- ^ O'Carroll, Chad (6 Haziran 2017). "N. Korean airline introduces tinned pheasant line, opens Pyongyang shop". NK News. 14 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mayıs 2021.
- ^ Harris, Bryan (2017). "North Korea begins journey from feudalism to crony capitalism". Financial Times. 22 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Haziran 2017.
Air Koryo, the national airline, which also runs one of Pyongyang’s handful of taxi companies and recently began selling tinned pheasant, also fits the bill.
- ^ http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/21826915.asp 5 Kasım 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Dünyanın en kötü havayolu şirketi interneti buldu