ข้ามไปเนื้อหา

โมโนเรลในประเทศญี่ปุ่น

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี

โมโนเรลในประเทศญี่ปุ่น เป็นรูปแบบการเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว ปัจจุบันในประเทศญี่ปุ่นมีเส้นทางที่ให้บริการด้วยรถไฟประเภทโมโนเรลเป็นจำนวนหลายสาย ดังต่อไปนี้

เส้นทาง

[แก้]

รายชื่อเส้นทางของโมโนเรลที่เปิดและปิดการให้บริการในปัจจุบัน มีดังต่อไปนี้

เส้นทางในปัจจุบัน

[แก้]
สาย ระยะทาง
(กิโลเมตร)
ปีที่เปิดให้บริการ จังหวัด
โตเกียวโมโนเรล 17.8 พ.ศ. 2507 โตเกียว
ทามะโตชิโมโนเรล 16.0 พ.ศ. 2541
ชิบะโมโนเรล 15.2 พ.ศ. 2531 ชิบะ
ดิสนีย์รีสอร์ท 5.0 พ.ศ. 2544
โชนันโมโนเรล 6.6 พ.ศ. 2513 คานางาวะ
โอซากะโมโนเรล สายหลัก 21.2 พ.ศ. 2533 โอซากะ
โอซากะโมโนเรล สายไซโต 6.8 พ.ศ. 2541
คิตะคีวชูโมโนเรล 8.8 พ.ศ. 2528 ฟูกูโอกะ
โอกินาวะโมโนเรล 17.0 พ.ศ. 2546 โอกินาวะ

เส้นทางในอดีต

[แก้]
สาย ระยะทาง
(กิโลเมตร)
ปีที่เปิดให้บริการ ปีที่ปิดให้บริการ จังหวัด
อูเอโนะโมโนเรล 0.3 พ.ศ. 2500 พ.ศ. 2562 โตเกียว
มูโกงาโอกะยูเอ็งโมโนเรล 1.1 พ.ศ. 2509 พ.ศ. 2544 คานางาวะ
โยโกฮามะดรีมแลนด์ โมโนเรล 5.3 พ.ศ. 2509 พ.ศ. 2510
โยมิอูริแลนด์โมโนเรล 2.9 พ.ศ. 2507 พ.ศ. 2521 โตเกียว
คานางาวะ
อินูยามะโมโนเรล 1.2 พ.ศ. 2505 พ.ศ. 2551 ไอจิ
ฮิงาชิยามะโมโนเรล 0.5 พ.ศ. 2507 พ.ศ. 2517
เอ็กซ์โปโมโนเรล 4.3 พ.ศ. 2513 พ.ศ. 2513 โอซากะ
ฮิเมจิโมโนเรล 1.6 พ.ศ. 2509 พ.ศ. 2517 เฮียวโงะ

โมโนเรลชนิดอื่น

[แก้]
  • รถทางลาดชัน (Slope Cars) เป็นโมโนเรลขับเคลื่อนแบบอัตโนมัติขนาดเล็ก สามารถพบได้หลายพื้นที่ในประเทศญี่ปุ่น อย่างไรก็ตามในทางกฎหมายนั้นไม่ถูกนับว่าเป็นทางรถไฟ นอกจากนี้รูปแบบของรถทางลาดชันยังมีลักษณะคล้ายกับ Raxcars และ Monoriders
  • นอกจากนี้ยังมีโมโนเรลอุตสาหกรรมขนาดเล็กที่ใช้ในสถานที่ต่าง ๆ โดยเฉพาะในสวนผลไม้ที่สูงชัน โดยเฉพาะส้มมิกัน ถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี พ.ศ. 2509
  • วิสตา ไลน์เนอร์ เป็นโมโนเรลอีกหนึ่งชนิดที่ไม่จัดว่าเป็นทางรถไฟ เป็นโมโนเรลที่มีขนาดเล็กกว่าโมโนเรลแบบปกติแต่มีขนาดใหญ่กว่ารถทางลาดชัน สามารถพบได้ทั่วไปในสวนสนุก เช่น เอ็กซ์โปแลนด์

แกลเลอรี

[แก้]

ดูเพิ่ม

[แก้]