Diskussion:E18 (Sverige)

Har med avsikt lämnat en hel del luckor öppna. Jag vet faktiskt inte vilka nummer trafikplatserna har eller vad de heter. Den som kan namnen och numrena bättrre än jag själv är välkommen att fylla i luckorna. /Angriffer 26 maj 2005 kl.18.48 (CEST)

Oj, trist. Jag åkte Örebro-Stockholm igår som passagerare, och kunde gott ha antecknat avfartsnummer. Jag minns att jag såg nummer som 144 och 146. Men jag lade märke till också att Västmanlands län hade "mot" och inte trafikplats. Och att Uppsala län har "Trafikplats" med gemener, vilket inte de andra distrikten tycks ha. /RaSten 18 juli 2005 kl.09.12 (CEST)

Går det inte att få fram på kartor i Gula sidorna? Chrizz 18 juli 2005 kl.09.24 (CEST)

Listan med avfarter har blivit mycket detaljerad. Frågan är bara om den inte är lite för detaljerad nu. Artikeln handlar ju om motorvägsavsnitten och inte om E18:s sträckning i Sverige. Vi kanske ändå trots allt borde ha två listor, dvs en enklare för den här artikeln och en mer avancerad för artikeln E18 som beskriver trafikljus och annat sånt. /E70 24 november 2005 kl.13.50 (CET)

Vi kan ta bort trafikljusen i NV Stockholm, då blir den som E4 är nu. Vi ska kanske inte överanstränga oss. Det finns för övrigt mer som kunde läggas in. Rondellfanatiker kanske vill ha alla rondeller längs europavägarna. Vi kan ha med alla ställen en europaväg svänger i en trafikplats eller korsning. Alla korsningar med andra riks- och europavägar. Men jag tror vi får ta det senare när motorvägsavfarterna är klara.Jag tar bort dem.

Jag har gjort ett exempel på Riksväg 45 och 45(M) (motorväg, Sverige). Den långa listan är jättefin och jag vill inte förstöra ett fint arbete. Men jag kanske vill ha något som är fint på rätt plats så att det verkligen kan beundras på rätt sätt. Jag tror faktiskt att lösningen med Riksväg 45 och 45(M) (motorväg, Sverige) är ganska vettig. /E70 24 november 2005 kl.14.37 (CET)

Nu har jag lagt in den avancerade listan i artikeln E18 och sedan förenklat listan i E18(M) (motorväg, Sverige). Jag tror faktiskt på denna lösning. Att det blir två listor tror jag att man kan leva med. /E70 24 november 2005 kl.15.03 (CET)

Då ska du se listan jag tänkt lägga in. Den innehåller mer, delvis som ett experiment. Jag använder Excel för att skapa listor vilket underlättar en del. T.ex. har man de fyra tabellkolumnerna i varsin Excelkolumn, vilket gör det lättare och överskådligare.

Kan du göra en provsida som inte är någon ordinarie vägartikel? Där kan vi testa alla varianter av tabeller och prova oss fram. När vi är färdiga raderar jag bara provsidan då jag är administratör och därmed kan radera artiklar. Vad säger du om det? /E70 24 november 2005 kl.15.33 (CET)

Jag har gjort Riksväg 45 provsida, men där överdriver jag nog lite.BIL 30 november 2005 kl.22.17 (CET)

Provsidan är inte alls dum. En tabell som ser ut sådär är kanske inte lämplig i motorvägsartiklarna med däremot i vägnummerartiklarna. Motorvägsartiklarna bör nog enbart ha listor som ser ut på det vanliga sättet. Men i artiklar som t ex Riksväg 45 passar de nog perfekt. /E70 1 december 2005 kl.01.50 (CET)

Trafikplats Järva Krog i Solna är inte någon motorvägskorsning. Åtminstone för E18 är det en trafikljuskorsing. Man kan komma korsningsfritt västerifrån söderut, och söderifrån österut, men för att komma t.ex västerifrån norrut eller norrifrån österut, måste man göra vänstersväng genom trafikljus. Man måste också passera trafikljus för att passera rakt fram på E18.
Jag tänkte ta bort symbolen för motorvägskorsning och hoppas med denna duskussion få OK för det, utan att få det återställt genast. BIL 5 december 2005 kl.21.54 (CET)

Just denna trafikplats är lite speciell. Den är något mellanting mellan normal avfart och motorvägskorsning. Den del av E18 som går öster om denna avfart är egentligen mycket snarlik en motorväg. Så det är frågan om detta ska räknas som motorvägskorsning eller inte. /E70 5 december 2005 kl.22.00 (CET)

Vi borde ha kriterier för att ha markeringen motorvägskorsning. Jag tänkte mig kravet att det ska finns minst tre anslutande motorvägar/korsningsfria vägar och man ska kunna byta mellan dessa tre korsningsfritt.
Frågan är inte riktigt vilken standard vägarna har, utan om själva trafikplatsen är korsningsfri. Det finns en del trafikplatser som är tveksamma. Järva krog är mycket tveksam. Andra tveksamma är E4-Kungsladugården, E6-Kallebäcksmotet, E20-Adolfsberg.BIL 5 december 2005 kl.22.55 (CET)

Lättare att hålla reda på vilka nummer det är på avfarterna. /E70 5 december 2005 kl.22.57 (CET)

Denna trafikplats har en egen artikel på Wikipedia men där heter den Trafikplats Valnäs. Vad är rätt? Skvattram 15 augusti 2006 kl. 01.58 (CEST)[svara]

Det verkar som om det heter Valnäsmotet, de heter enligt eniro.se motet inte Trafikplats i Värmland. /BIL 15 augusti 2006 kl. 13.38 (CEST)[svara]

"1962-1992 hette den E18 från norska gränsen till Solna samt Riksväg 76 Danderyd-Norrtälje" står det men vägen från Stockholm, förbi Danderyd, ut till Norrtälje och vidare till Kapellskär var väl en del av E3? Skvattram 17 december 2006 kl. 23.56 (CET)[svara]

Jag kollade lite i en gammal atlas, och jag har ändat texten. -- BIL 18 december 2006 kl. 00.15 (CET)[svara]

Kan någon med säkerhet slå fast att fyrfältsvägen Lekhyttan-Örebro är klassad som motorväg? Jag åkte E20 genom Örebro idag och noterade att avfartsskyltarna mot Karlstad och Oslo vid Tpl Adolfsberg anger vägen som motortrafikled (norrifrån) respektive som vanlig blåskyltad väg (söderifrån). Vägkungörelsen för Örebro län 2009 anger inte alls vilka sträckor som är motorväg och motortrafikled. Förutom på vägskyltarna är aktuell fyrfältsväg markerad som motortrafikled även i många nya kartböcker. Skvattram 9 januari 2010 kl. 15.36 (CET)[svara]

Efter lite letande så fann jag denna artikel på Nerikes Allehandas webbsida, som säger att vägen är klassad som motorväg. På vägverkets webbsida fann jag dessa länkar, dock säger dom inget om klassificeringen [1] och [2]. Tror dock att det är som du skriver, dvs att den är klassad som motortrafikled i anslutning till E20, dock bara ett kort stycke mellan Tpl Adolfsberg och Tpl Berglunda. Där den endast är 1+1 för att efter Tpl Berglunda övergå till 2+2 med en hastighet om 110 km/h. //Joshua 9 januari 2010 kl. 17.03 (CET)[svara]

Ja, förmodligen är det motortrafikled en liten bit i alla fall. Och förmodligen måste fordon söderifrån passera en vanlig korsning (väjnings- eller stopplikt) inom trafikplatsen innan de kommer ut på motortrafikleden, medan fordon norrifrån inte behöver passera någon sådan. Då kan man väl tycka att de blåa skylttavlorna längs norrgående körbana borde ha ett grönt område inuti det blåa. Sådan skyltning ser man ju ibland. Eller tänker jag fel när jag tänker att sådan skyltning skulle vara tillämpbar i detta sammanhang?Skvattram 9 januari 2010 kl. 18.39 (CET)[svara]

Stämmer att fordon söderifrån måste passera en korsning med väjningsplikt. Dock så ska enligt vägverket denna trafikplats (Adolfsberg) byggas om för att få bort detta stopp.[3] Gällande skyltningen så kan jag bara instämma i ditt resonemang. //Joshua 9 januari 2010 kl. 18.52 (CET)[svara]

Vägen är på tok för ny för detta, jag vet att jag åkt på den vägen under 90-talet och då såg den inte alls ut som idag, tex åkte du igenom Gillinge i plan. Det måste åtminstonde ha skett en större ombyggnad till planfri 2+1 väg.213.100.148.47 21 januari 2010 kl. 17.51 (CET) 1 januari 2001 kl. 00.00 (CET)(Signatur tillagd i efterhand.)[svara]

Nu står det ju att motortrafikleden är från 1982, men under avsnittet "Enköping–Kapellskär" att den är en 2+1 väg. Har inga direkta belägg eller källor, men skulle gissa på att vägen byggdes ursprungligen som 1+1 motortrafikled för att sedan byggas om till 2+1? //Joshua 21 januari 2010 kl. 19.42 (CET)[svara]

De bägge TV4-gladiatorerna med artistnamnen Zeke och Indra avled i en trafikolycka den 30 juni 2002 på E18 i höjd med Brottby, och då fanns inga vajrar i mitten. Augusti 2003 var vägen ombyggd med 2+1 och vajrar. Jag håller även med att en radikal ombyggnad av Trafikplats Brottby/Karby torde ha skett under andra halvan av 1990-talet eller väldigt tidigt 2000-tal. Dessutom inviges motorvägssträcken Rösa-Norrtälje långt innan midsommar 1995, då Söderhall-Rösa blev invigd. Sträckan Rösa-Norrtälje är gammal i sammanhanget. Rentav äldre än motortrafikleden mellan Rosenkälla-Söderhall.90.237.151.86 6 juli 2012 kl. 13:09 (CET) 1 januari 2001 kl. 00.00 (CET)(Signatur tillagd i efterhand.)[svara]

2+1-vägar började byggas i Sverige på 1990-talet, och i större omfattning på 2000-talet. Så alla motortrafikleder från före cirka 1995 var 1+1 utan mitträcke och har oftast byggts om till 2+1 med mitträcke.--BIL (diskussion) 19 oktober 2014 kl. 22.52 (CEST)[svara]

Förklara gärna varför sträckningen som räknas inte har med Västerås utan den mycket mindre staden Enköping liksom den lite mindre staden Örebro? 193.180.9.6 17 oktober 2014 kl. 12.51‎ 1 januari 2001 kl. 00.00 (CET)(Signatur tillagd i efterhand.)[svara]

Förklara gärna lite tydligare vad du menar. --Hallonmannen (diskussion) 19 oktober 2014 kl. 20.17 (CEST)[svara]

Han/hon menar väl rubriken Örebro–Enköping. Svar: Det är en uppdelning i fyra kapitel med lämpliga avstånd inte en statusmarkör, samt att det motorväg varit hela vägen Enköping-Stockholm sedan länge.--BIL (diskussion) 19 oktober 2014 kl. 22.58 (CEST)[svara]

Hej, wikipedianer!

Jag har just ändrat 5 externa länkar på E18 (Sverige). Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:

• Korrigerade formatering/användning för http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastmanland/E18-Vasteras-Sagan/Nyheter/2014/Trafikpaslapp-den-22-september/
• Korrigerade formatering/användning för http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Stockholm/E18-HjulstaKista/
• Korrigerade formatering/användning för http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Stockholm/E18-HjulstaKista/Aktuellt/201309/Hela-nya-E18-mellan-Hjulsta-och-Kista-ar-nu-oppen-for-trafik/
• Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20071121004720/http://www.vv.se/templates/page3____12540.aspx till http://www.vv.se/templates/page3____12540.aspx
• Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20071004221845/http://www.na.se/artikel.asp?intId=679170 till http://www.na.se/artikel.asp?intId=679170

När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.

• Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
• Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
• Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.

Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 19 april 2017 kl. 01.57 (CEST)[svara]

Hej, wikipedianer!

Jag har just ändrat 1 externa länkar på E18 (Sverige). Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:

• Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20121224023946/http://na.se/motor/1.277479-glom-det-har-nu-ar-det-full-fart-pa-e-18 till http://na.se/motor/1.277479-glom-det-har-nu-ar-det-full-fart-pa-e-18

När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.

• Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
• Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
• Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.

Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 5 juni 2017 kl. 03.25 (CEST)[svara]

Hej, wikipedianer!

Jag har just ändrat 4 externa länkar på E18 (Sverige). Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:

• Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20150405111554/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastmanland/E18-Vasteras-Sagan/Nyheter/2014/Trafikpaslapp-den-22-september/ till http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastmanland/E18-Vasteras-Sagan/Nyheter/2014/Trafikpaslapp-den-22-september
• Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20150406155840/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Stockholm/E18-HjulstaKista/ till http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Stockholm/E18-HjulstaKista/
• Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20131103014354/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Stockholm/E18-HjulstaKista/Aktuellt/201309/Hela-nya-E18-mellan-Hjulsta-och-Kista-ar-nu-oppen-for-trafik/ till http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Stockholm/E18-HjulstaKista/Aktuellt/201309/Hela-nya-E18-mellan-Hjulsta-och-Kista-ar-nu-oppen-for-trafik/
• Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20071004221845/http://www.na.se/artikel.asp?intId=679170 till http://www.na.se/artikel.asp?intId=679170

När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.

• Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
• Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
• Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.

Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 16 juli 2017 kl. 14.12 (CEST)[svara]