Tunel Veľká Fatra
Tunel Veľká Fatra bol alternatívnym riešením vedenia cestnej a železničnej infraštruktúry medzi Liptovom a Turcom. Malo ísť o diaľnično-železničný tunel dlhý 9 435 m, ktorý by vďaka využitiu súbežného trasovania diaľnice a modernizovaného železničného koridoru ponúkol komplexné riešenie dopravy v morfologicky, geologicky a urbanisticky mimoriadne náročnej doline Váhu, oddeľujúcej od seba Malú Fatru, Veľkú Fatru a Chočské vrchy.[1]. Tunel Veľká Fatra bol navrhnutý štúdiou spoločnosti Tarosi s.r.o. v roku 2010, avšak nik z kompetentných nerátal s koncepciou, ktorá bola v nej navrhnutá. Diaľnica D1 bude napokon vedená cez tunel Korbeľka, ŽSR zasa avizovali, že na základe štúdie realizovateľnosti zostanú všetky významnejšie stanice na trati 180 vo svojej súčasnej polohe, čím de facto myšlienka projektu úplne zanikla.
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj] |  | |
|---|---|---|
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
| zrušené | ||
kurzíva = plánované tunely, alebo tunely vo výstavbe | ||
| Diaľničné križovatky |
|
|---|---|
| Mosty a estakády | |
| Tunely | |
| Nerealizované objekty1 | |
^1 výstavba bola zrušená kvôli zmene trasovania cesty | |
