Fiat Tipo (1988)
| Fiat Tipo | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Fiat |
| Produkcia | 1988-1995 |
| Krajina pôvodu | Cassino, Taliansko[1] Betim, Brazília |
| Predchodca | Fiat Ritmo |
| Nasledovník | Fiat Bravo/Fiat Brava |
| Príbuzné autá | Fiat Tempra Fiat Coupé Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 146 Alfa Romeo 155 Lancia Dedra Lancia Delta |
| Trieda | nižšia stredná trieda |
| Typ karosérie | 3, 5-dverový hatchback |
| Usporiadanie | motor vpredu, pohon predných kolies |
| Platforma | Fiat Tipo Due (Type Two)[2] |
| Motor(y) | Benzínové: 1.1 L R4 1.4 L R4 1.6 L R4 1.7 L R4 1.8 L R4 2.0 L R4 Naftové: 1.7 L R4 1.9 L R4 |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna CVT (Selecta) 4-rýchlostná automotická[1] |
| Rázvor | 2540 mm |
| Dĺžka | 3958 mm |
| Šírka | 1700 mm |
| Výška | 1445 mm |
| Hmotnosť | 1020–1230 kg |
| Pozri aj | Volkswagen Golf Peugeot 309 Opel Kadett/Astra Toyota Corolla Mazda 323 Honda Civic Hyundai Excel Citroen ZX Renault 19 |
Fiat Tipo je hatchback nižšej strednej triedy, ktorý v rokoch 1988 až 1995 vyrábala automobilka Fiat. Automobil mal motor vpredu a pohon predných kolies. Jeho podvozok využívali aj iné automobily Fiat.
História
[upraviť | upraviť zdroj]V januári roku 1988 predstavila automobilka Fiat model Tipo, ktorý bol nástupcom modelu Ritmo. Automobil v sebe predstavoval rad, na tú dobu, inovatívnych technických riešení. V ponuke bol celý rad benzínových motorov a niekoľko naftových. Dizajn Fiatu Tipo navrhla talianska dizajnérska spoločnosť IDEA. Takmer 70% podvozku bolo pozinkovaných, čo zlepšilo ochranu proti korózii. Automobil mal veľmi pohodlný a priestranný interiér. Preto v roku 1989 získal Fiat Tipo cenu Automobil roka (pokoril vozidlá Opel Vectra a Volkswagen Passat).
V roku 1993 prešiel modernizáciou (bola zmenená predná časť, zlepšila sa antikorózna ochrana a bezpečnosť). Tiež sa dostala do predaja 3-dverová verzia, ktorá bola lepšie vybavená a tiež mala silnejšie motory s väčším zdvihovým objemom.
Výroba Fiatu Tipo bola v Taliansku ukončená v roku 1995. Nástupcom Fiatu Tipo sa stali Fiat Bravo/Fiat Brava. V rokoch 1995 až 1997 bol Fiat Tipo vyrábaný v brazílskom Betim cez Fiat Automóveis.
Motory
[upraviť | upraviť zdroj]Benzínové
[upraviť | upraviť zdroj]| Model | Motor | Katalyzátor | Zdvihový objem | Výkon | Krútiaci moment |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 FIRE | 160A3.000 | — | 1,108 cc | 41 kW/56 koní pri 5500 ot/min | 89 Nm pri 2900 ot/min |
| 1.4 i.e., S | 160A1.046 | 
|
1,372 cc | 51 kW/70 koní pri 6000 ot/min | 106 Nm pri 3000 ot/min |
| 159A2.000 | — | 57 kW/78 koní pri 6000 ot/min | 108 Nm pri 2900 ot/min | ||
| 1.4, DGT[3] | 160A1.000 | — | 1,372 cc | 52 kW/71 koní pri 6000 ot/min | 105 Nm pri 3750 ot/min |
| 160A1.048 |
|
53 kW/72 koní pri 6000 ot/min | 105 Nm pri 3750 ot/min | ||
| 1.6 i.e.[3] | 159A3.046 |
|
1,581 cc | 59 kW/80 koní pri 6000 ot/min | 128 Nm pri 3000 ot/min |
| 159A3.048 | 56 kW/76 koní pri 6000 ot/min (ECE) | 124 Nm pri 3000 ot/min | |||
| 1.6 DGT[3] | 160A2.000 | — | 1,581 cc | 63 kW/86 koní pri 5800 ot/min | 132 Nm pri 2900 ot/min |
| 60 kW/82 koní ppri 6000 ot/min (ECE) | 130 Nm pri 2900 ot/min | ||||
| 1.6 i.e. | 149.C2.046 | |
1,585 cc | 66 kW/90 koní pri 6250 ot/min | 122 Nm pri 4250 ot/min |
| 1.7 i.e. or 1.6 S i.e. 1994-1996: Export pre Nemecko, Grécko, Brazíliu (rarita, hlavne vo farbe Estoril Blue), Turecko |
|
1,676 cc | 66 kW/90 koní pri 5900 ot/min | 130 Nm pri 3000 ot/min | |
| 1.8 i.e. | 159A4.000 | — | 1,756 cc | 81 kW/110 koní pri 6000 ot/min | 142 Nm pri 2500 ot/min |
| 1.8 ie 16V Sedicivalvole | 160A5.000 | — | 1,756 cc | 101 kW/138 koní pri 6250 ot/min | 167 Nm pri 4600 ot/min[4] |
| 2.0 i.e. | 159A6.046 |
|
1,995 cc | 85 kW/115 koní pri 5750 ot/min | 159 Nm pri 3300 ot/min[4] |
| 159A5.046 | 80 kW/109 koní pri ? ot/min | ? pri ? ot/min | |||
| 2.0 i.e. 16V Sedicivalvole | 160A8.046 |
|
1,995 cc | 109 kW/148 koní pri 6250 ot/min | 173 Nm pri 5000 ot/min[4] |
| 2.0 i.e. 16V Sport | 836A3.000 | |
1,995 cc | 104 kW/142 koní pri 6000 ot/min | 180 Nm pri 4500 ot/min (CEE) |
Naftové
[upraviť | upraviť zdroj]| Model | Motor | Zdvihový objem | Výkon | Krútiaci moment |
|---|---|---|---|---|
| 1.7 D, DS | 149B4.000 | 1,697 cc | 43 kW/58 koní pri 4600 ot/min | 100 Nm pri 2900 ot/min[4] |
| 1.9 DS DGT | 160A7.000 | 1,929 cc | 48 kW/65 koní pri 4600 ot/min | 119 Nm pri 2000 ot/min |
| 1.9 T.ds, DSX | 160A6.000 | 1,929 cc | 68 kW/92 koní pri 4100 ot/min | 190 Nm pri 2400 ot/min |
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ a b Fiat/Models/Fiat Tipo [online]. carsfromitaly.net, [cit. 2007-07-03]. Dostupné online.
- ↑ Fiat Type platform [online]. Fiat-tipo-portugal.com, [cit. 2010-12-13]. Dostupné online.
- ↑ a b c Automobil Revue 1991. Berne, Switzerland : Hallwag AG, 1991-Marec. ISBN 3-444-00514-8. S. 263. (German/French)
- ↑ a b c d Automobil Revue 1991, pp. 264–267
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Fiat Tipo (1988)
| Automobily značky Fiat 1980 – 2019 (európsky trh) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trieda | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Miniautomobil | 126 | Cinquecento | Seicento | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panda I | Panda II | Panda III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malý automobil | 127 | Uno | Punto I | Punto II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grande Punto/Punto Evo | Fiat New Punto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nižšia stredná trieda | Ritmo | Tipo | Bravo / Brava | Stilo | Bravo II | Tipo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stilo SW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 131 | Regata | Tempra | Marea | Linea | Tipo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regata SW | Tempra SW | Marea Weekend | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Albea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredná trieda | 132 | Argenta | Croma I | Croma II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | 124 Spider | Barchetta | Barchetta | 124 Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Športový automobil | X1/9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panel van | Fiorino I | Fiorino II | Fiorino III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doblò | Doblò II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini SUV | Sedici | 500X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | Idea | 500L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktné MPV | Multipla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veľké MPV/od 2011 SUV | Ulysse I | Ulysse II | Freemont | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van | Daily* | Scudo I | Scudo II | Talento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ducato I | Ducato II | Ducato III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup | Strada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-road | Campagnola (1107) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *licencia Iveco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||