За официальную дату возникновения Каргополя принят 1146 год, вычисленный сопоставлением текстов двух летописей. В этот год князь Вячеслав отправился в поход против живших здесь финно-угорских племен (чуди), а на обратном пути встал на отдых у истоков Онеги, основав тем самым новое поселение. По местной легенде, случилось это в районе Колобовой Горки, в южной части современного города. Археологи подтверждают, что верховья Онеги были заселены в XI-XII веках, но доказательств этой легенды у них нет.

Откуда взялось название города – ещё одна загадка. Возможно, оно происходит от финских слов karhu + puoli, то есть медвежья сторона. Другая версия обыгрывает встречающееся в старинных документах сочетание Карго-поле: карго – местное название вороны, а вся конструкция означает Воронье поле.

Водный путь между Белым озером и Белым морем был в Средние века весьма оживлённой трассой, так что местоположение Каргополя оказалось благоприятным для развития торговли. Поселение входило в состав новгородских земель, но стояло на границе с Ростовско-Суздальским (а позже Московским) княжеством, что порой приводило к конфликтам. Из-за этого в начале XIV века Каргополь был вынужден обзавестись укреплениями.

XV век отметился несколькими крупными событиями. В 1447 году за стенами города укрылись соперники Василия Тёмного, князья Дмитрий Шемяка и Иван Можайский. В 1478 году Каргополь вместе с новгородскими землями был присоединён к Москве. А во времена Ивана Грозного он вошёл в пару десятков городов, назначенных на содержание опричнины. В это же время здесь появилось и первое каменное строение – Христорождественский собор.

Использовали Каргополь и как место ссылки. Семьи татарских ханов сменились опальными вельможами, а в 1608 году здесь закончил свои дни предводитель крестьянского восстания Иван Болотников, о чём напоминает камень, установленный на месте его казни. В Смутное время город трижды осаждали поляки, но взять его не смогли, в том числе, благодаря строительству новой крепости.

Уже к концу XVI века город превратился в один из крупнейших торговых центров страны, разбогатев на торговле солью и рыбой. Вдобавок, местные купцы промышляли сплавом леса, беличьим промыслом и даже поставками железа, добываемого из расположенных неподалёку месторождений железной руды. В период расцвета XVI-XVII веков Каргополь пережил настоящий строительный бум и обзавёлся множеством каменных церквей, частично дошедших до нашего времени. Крупный пожар 1765 года произвёл серьёзные опустошения, уничтожив не только с десяток храмов, но и значительную часть городской застройки. Восстановление города выполнялось на выделенные Екатериной II деньги и сопровождалось изменением планировки. В результате Каргополь стал одним из первых городов страны, перестроенным по регулярному плану.

В XVIII веке Каргополь оказался в стороне от новых торговых путей и постепенно утратил своё былое значение, хотя даже к концу XIX века он оставался ведущим городом Олонецкой губернии. Потом, впрочем, не повезло и с железной дорогой, которая прошла в 80 километрах восточнее; с этого момента город практически остановился в развитии. В советское время здесь не было промышленного строительства и сопровождающей его безжалостной массовой застройки. Численность храмов заметно сократилась, но отдельные памятники и общую атмосферу северного захолустья город хорошо сохранил. Интерес туристов к деревянной архитектуре появился ещё в советские годы, так что название Каргополь теперь прочно ассоциируется с нею, хотя надо понимать, что в самом городе вы ничего подобного не увидите, а осмотр Каргополя будет лишь одной из составляющих культурной программы. Изучать здешние достопримечательности вы, скорее всего, станете в перерывах между поездками по окрестностям или попытках эти поездки организовать. Даже если вы приехали на машине, на всё вместе нужно отвести хотя бы полтора дня.

Современный город расположен по обе стороны Онеги, но правобережное Заречье представляет интерес лишь для тех, кто желает запечатлеть панорамный вид исторического центра – пожалуй, самый узнаваемый вид Каргополя. Никакой смотровой площадки в Заречье нет, так что поиск подходов к реке превратится в квест, требующий удобной обуви и, возможно, общения с аборигенами. Добраться до Заречья проще всего на городском автобусе. Пеший переход через мост займёт не меньше часа и особого удовольствия не доставит, ибо большая часть пути лежит параллельно оживлённой автотрассе.

Историческая часть города с прямоугольной планировкой расположена на левом берегу Онеги, простирается вдоль реки от Колобовой Горки с церковью Зосимы и Савватия до остатков крепости, и уходит вглубь от набережной на три квартала. Наиболее значимые архитектурные памятники сосредоточены вокруг Октябрьского проспекта, который тянется вдоль реки через всю левобережную часть города.

Сезон посещения Каргополя — с середины июня по середину августа. Во второй половине августа бывает дождливо и прохладно, хотя может быть по-летнему тепло, а туристы практически нет. Иногда в Каргополь ездят на новогодние каникулы. Зимой он, как и любой северный город, очень красив, однако световой день короток, и трудно посещать храмы в окрестностях. Межсезонье (за исключением ранней осени) — не лучшее время для поездки.

Каргополь трудно назвать раскрученным туристическим направлением, но на русском Севере он по числу туристов уступает разве что Кижам, Соловкам и Великому Устюгу. Спрос рождает предложение, которое тут как нельзя кстати, поскольку в окрестностях города трудно что-то посмотреть, не имея своего транспорта. Перечисленные ниже турфирмы предоставляют самые разные услуги — от поиска жилья в городе и организации трансфера до проката плавсредств и сопровождения гида-инструктора.

1  Каргопольский туристско-информационный центр  , Октябрьский просп. 74 / ул. Архангельская, 5. ☎ +7 (81841) 2-17-04. 🕑 Пн–Пт 9:00 – 17:00. Никаких услуг здесь так просто не предлагают, но могут снабдить информацией о городе. Очень полезный веб-сайт. сен 2023

2  Севертур (бывший Каргополь-тур)  , Октябрьский просп. 89-Б (В здании автовокзала). ☎ +7 (921) 243-02-15, +7 (921) 243-02-11 (транспортные вопросы). На сайте представлены исключительно организованные туры, в том числе на Соловки и в другие места, от Каргополя весьма далёкие, но в реальности эта турфирма может организовать и небольшие поездки: предоставить машину с водителем, а также помочь снять в Каргополе квартиру на несколько дней. апр 2020

Железной дороги в Каргополе нет. Путь в город с юга — через Няндому, куда два-три раза в день приходят поезда из Москвы (13 ч), следующие дальше в Архангельск (5-8 ч). От Няндомы до Каргополя 80 км, преодолеть которые можно автобусом, курсирующим 2-3 раза в день, или на такси. Поездка на автобусе длится около полутора часов и обойдётся в 319 руб. (2023), такси быстрее (меньше часа) и дороже – примерно 2000 руб. за машину (водители набирают пассажиров). Посадка на автобус или такси – прямо на вокзальной площади. Автобусы состыкованы только с поездами Архангельск-Москва (№115/116, при этом утром по выходным автобусов нет) и Архангельск-Котлас (№371/372). В Каргополе место в такси лучше поискать заранее (например, воспользоваться группами попутчиков VK или развешанными в городе телефонами таксистов, специализирующихся на трансфере), но если это не получится, одна-две машины обычно дежурят на автостанции.

С севера, из Архангельска, лучше ехать через ту же Няндому. Один раз в день курсирует прямой автобус № 521 из Северодвинска через Архангельск и Плесецк (от Архангельска 8 ч), кроме него бывают частные маршрутки по предзаказу.

Со стороны Карелии и Вологодской области общественного транспорта не бывает.

Доехать до Каргополя можно со всех четырёх направлений, но не все они одинаково удобны:

• С востока трасса Р2 через Няндому, поворот с М8 в 70 км севернее Вельска. От Москвы около 1000 км, от Вологды 540 км. При движении из Москвы этот путь оптимален, всюду асфальт приемлемого качества.
• С севера трасса Р1 (Плесецкий тракт) — от Архангельска 480 км, от Плесецка 170 км. Между Каргополем и Плесецком хорошая новая трасса; к северу от Плесецка покрытие становится хуже, есть даже пара грунтовых участков.
• С запада трасса Р2 из карельского города Пудож (150 км), куда, в свою очередь, можно попасть из Вытегры или Медвежьегорска. По Карелии асфальт, по Архангельской области все виды дорожного покрытия — от асфальта до очень плохой грунтовки. В межсезонье участок на границе областей может быть непроходим для легковых автомобилей.
• С юга существует продолжение Р1 в Вологодскую область, к трассе Р5 Вологда—Медвежьегорск. Долго бывший легендарным своей непроходимостью межобластной участок с 2020 года в хорошую погоду обычно проезжаем на легковом автомобиле. Любители грунтовок с его помощью могут сократить себе путь в Вологду почти на 200 км, но перед выездом стоит уточнить состояние дороги, благо об этом участке есть сразу несколько групп в разных соцсетях.

В городе две заправки, обе в районе перекрёстка с круговым движением — пересечения Окружной улицы и Архангельской улицы. Доехав до Каргополя, заправляйте полный бак: следующие АЗС будут только в Плесецке, Пудоже или Няндоме, т.е. минимум в 100 км пути.

Знакомство с Каргополем почти наверняка начнётся с Соборной площади, бывшего Нового Торга, где храмы стоят прямо на зелёной лужайке. Здешний ансамбль начал формироваться в XVI веке со строительством каменного Христорождественского собора, поставленного на Новом Торге вместо одной из деревянных церквей, бывших здесь испокон века. В 1751 году на месте другого деревянного храма построили Предтеченскую церковь, но в 1765 году большую часть построек Нового Торга уничтожил сильный пожар. В ходе восстановления ансамбль приобрёл сначала великолепную колокольню, а позже каменную Введенскую церковь. Последнее изменение Новый Торг претерпел в 1930-ые годы, когда была снесена стоявшая рядом с Предтеченской каменная Входоиерусалимская церковь (1732), заметно отличавшаяся от остальных сооружений площади.

1  ☆ Собор Рождества Христова (1552-1562)  , наб. имени Баранова, 29. Построен во времена Ивана Грозного и является старейшим сооружением города, дошедшим до наших дней. Пятиглавый кубический собор выполнен в духе своего времени; он отличается столь неотразимой величественной простотой, что почти все последующие церкви города так или иначе строились по его образу и подобию. В XVII веке собор получил два придела, галерею и великолепное крыльцо на два всхода, а свой нынешний вид он приобрёл в 1770-ые годы при восстановлении после пожара. Именно тогда стены укрепили обшитыми досками контрфорсами из бутового камня, придавшими силуэту собора столь своеобразный вид. Тогда же позакомарное покрытие превратилось в четырёхскатное и были растёсаны окна. В верхней части собора раньше была летняя церковь, от которой сохранился резной пятиярусный иконостас XVIII века. Росписи почти полностью погибли во время пожара, остался лишь небольшой фрагмент фрески на западной стене. Самая колоритная часть интерьера – подклет со мрачным сводчатым пространством. Раньше здесь размещалась тёплая церковь, а теперь помещение отдано под выставку. апр 2020

2  ☆ Церковь Рождества Иоанна Предтечи (1740-1751)  , Октябрьский просп. 56. Эта простая барочная церковь была построена в XVIII веке на месте деревянной предшественницы и благодаря необычным двойным главкам, поставленным на широко расставленные барабаны, стала чуть ли не самым узнаваемым сооружением города. Своими формами церковь перекликается с северной деревянной архитектурой, что особенно заметно в её трёхчастной апсиде с килевидным покрытием. Внутреннее убранство не сохранилось. апр 2020

4  Введенская церковь (1803-1808)  , Октябрьский просп. 54. Незамысловатая бесстолпная церковь была построена на месте сгоревшей деревянной. В её большом и светлом внутреннем пространстве с 1933 года располагается музейная экспозиция. Местная легенда гласит, что в годы Отечественной войны 1812 года в церкви хранилась часть Государственной казны. апр 2020

В XVII-XVIII веках Старый торг был главной городской площадью. В наши дни это ещё одна большая лужайка, на которой стоят две потрясающие церкви XVII и одна, поскромней, XVIII века. Деревянная Владимирская церковь (1653), располагавшаяся некогда чуть севернее церкви Рождества Богородицы, была утрачена в 1920-ые годы, а в 1929 году исчезла и восьмигранная колокольня (1763) с классическими портиками и шатром XIX века, выполнявшая роль доминанты и занимавшая пространство между Никольской и Благовещенской церквями. По общему впечатлению, ансамбль Старого Торга ничуть не хуже композиции Нового Торга, а в чём-то его и превосходит. Впрочем, что лучше – решать вам.

5  ☆ Церковь Рождества Богородицы (1678-1680, 1844).   Церковь была построена на средства местных купцов братьев Андрея и Стефана Пометяевых, в старинных текстах её часто, и совершенно по делу, именовали "предивной". Её словесный портрет – пятиглавый бесстолпный храм с трапезной и двумя симметричными приделами – ровным счётом ничего не скажет о красоте сооружения. Каким-то чудом все составляющие здание объёмы складываются в нечто необычайно гармоничное, причём от смены точки зрения эта гармония не только не утрачивается, н�� и обретает новые измерения. Окна, барабаны главок, порталы и карнизы украшены богатой каменной резьбой, усиливающей общее очарование. Окошки имеют необычное размещение, а их наличники нигде не повторяются и образуют богатейшую коллекцию разнообразных форм. Колокольня появилась несколько позже: её пристроили с запада в 1844 году. В советский период церковь не закрывалась, оставаясь на весь Каргопольский район единственной действующей. Внутри сохранился огромный иконостас, но церковь открыта только во время служб. апр 2020

6  ☆ Благовещенская церковь (1692-1729).   Более традиционная, эта церковь имеет в своей основе мощный куб, увенчанный пятью необычными по форме главками слегка неправильной формы. Беглого взгляда издали ей окажется недостаточно: церковь украшена умопомрачительной резьбой, разглядывать которую можно часами, а заставший вас за этим занятием нетрезвый абориген выступит Капитаном Очевидность и сообщит, что все оконные наличники здесь не похожи друг на друга. Если у вас будет возможность увидеть церковь в разном освещении, выбрать самый красивый фасад вы просто не сможете. Ранним утром выиграет восточная сторона, которую И.Э. Грабарь назвал, ни много, ни мало, «шедевром стенной обработки». Чуть попозже окажется, что южный фасад ничуть не хуже, а на закате игра света на резьбе западного фасада покорит вас окончательно, так и не дав ответа на вопрос, с какой стороны лучше любоваться этой церковью. апр 2020

7  Никольская церковь.   Значительно уступая в зрелищности своим соседкам, зимняя Никольская церковь хороша скромной простотой. Её перестроили в камне в 1741 году и поначалу она была пятиглавой. К основному четверику здесь пристроены трапезная, притвор и большое, никуда не ведущее крыльцо. Церковь имеет необычную кладку: внутренняя часть стен выложена из кирпича, а наружная – из белого камня, пространство между ними засыпано бутом и залито раствором. апр 2020

Прогулка по городу, предпринятая в поисках других местных памятников, вряд ли уведёт вас далеко от Октябрьского проспекта. При желании, можно пройтись по расположенной рядом с Соборной площадью улице Победы, где сохранились несколько исторических зданий, а затем пересечь Ивановскую площадь (она возникла в XX веке ценой сноса нескольких старинных домов) и выйти на Ленинградскую улицу, в самом начале которой стоят аж три дома Серкова вековой давности (ул. Ленинградская 9, 10 и 11).

8  Церковь Зосимы и Савватия на Горке (1819)  , Октябрьский просп. 18. Самая молодая местная церковь стоит на Колобовой Горке – небольшом возвышении на южной окраине города, откуда, по одной из версий, началось заселение этих мест. В 1819 году каменная церковь в стиле классицизма сменила более старую деревянную. Внутри находится музей, посетив который можно увидеть довольно необычный интерьер церкви. апр 2020

12  Воскресенская церковь  , ул. III Интернационала, 10. Единственное, что осталось от ансамбля Воскресенской площади, где ещё в начале XX столетия были две церкви и колокольня. Воскресенскую церковь возвели в конце XVII века и она сильно смахивает на Успенский собор Московского Кремля. Из всех городских церквей, только эта сохранила позакомарное покрытие. Сейчас её состояние оставляет желать лучшего: здание сверху донизу прорезает трещина, появившаяся из-за подвижек почвы, а само оно укутано строительными лесами. Но даже сквозь них можно разглядеть белокаменную резьбу, особенно изысканную на южной стене сооружения. апр 2020

15  Троицкая церковь  , Троицкая площадь (рядом с автостанцией). Троицкая церковь расположена в двух шагах от автостанции, так что встречи с ней вам никак не избежать. Она стоит на Троицкой площади, где раньше находилась ещё одна церковь Иоанна Богослова и колокольня. Троицкая церковь впервые упоминается под 1564 годом, прежняя пятиглавая каменная версия храма была построена в 1790 году, а нынешнее сооружение с огромным «византийским» куполом появилось после пожара в 1878 году. Троицкая церковь совмещает в себе летний (верхний) и нижний (зимний) храмы. апр 2020

Два других памятника Няндомского тракта расположены неподалёку друг от друга в 20 км от Каргополя. Двигаясь в направлении Няндомы, сворачивайте налево на Кириллово.

На запад от Каргополя лежит безводная равнинная местность, так называемая Каргопольская сушь. Через неё, большей частью по плохой дороге, лежит путь к двум выдающимся деревянным храмам и дальше к Каргопольскому сектору Кенозерского национального парка. Единственный в этой местности общественный транспорт — курсирующий дважды в неделю автобус на Лекшмозеро. Машин довольно много, возможен автостоп. По дороге смотрите не только под колёса, но и по сторонам: в сёлах на Пудожском тракте попадаются старые деревянные дома с украшениями на фасадах.

5  ☆ Сретенско-Михайловская церковь в Красной Ляге.   Жемчужина русского Севера — деревянная шатровая церковь с богатым декором — приобрела свой нынешний вид в силу странного стечения обстоятельств. Построена она в 1655 году не совсем обычным образом, как увенчанный шатром восьмерик без четырёхугольного основания (сравните с Большой Шалгой), хотя главное отличие от других северных храмов даже не в этом. В 1894-95 гг. при реконструкции церковь украсили обильным резным декором в духе дачного модерна петербургских пригородов, а потом случилось ещё одно непредвиденное обстоятельство: деревушка Красная Ляга стояла на небольшом карстовом озере (ляге), которое в один прекрасный день полностью ушло в землю. Деревня вымерла, дома исчезли, а церковь осталась стоять в чистом поле метафизическим памятником русского Севера и его деревянного зодчества. По словам исследовавшего церковь архитектора-реставратора Андрея Бодэ: «Исчезло поселение, земля не используется, люди ушли, и только древняя церковь упрямо возвышается к небу... Здесь ощущается молчаливое, освобождённое от житейской суеты предстояние Богу». Если вы можете посетить в окрестностях Каргополя только одну церковь — выбирайте эту. Она также интересна тем, что, будучи памятником федерального значения, реставрируется или, правильнее сказать, сохраняется от неминуемого уничтожения на народные пожертвования исключительно усилиями волонтёров. Это всё, что вам нужно знать об охране культурного наследия в России. май 2020

6  Кучепалда.   Заброшенная деревня с улицей без конца и начала. Подобно Красной Ляге, Кучепалда стояла на карстовом озере, определившим необычную кольцевую планировку: дома стоят по кругу, в центре которого когда-то была вода. Ушла она после войны, последние жители покинули деревню уже в XXI веке, а указатель «Кучепалда 12 км» на шоссе стоит до сих пор. Благодаря удалённости и труднодоступности Кучепалды, её дома пока сохранились, в них можно зайти и увидеть следы прошлой жизни — кухонную утварь, старые газеты, брошенные письма — но в эмоциональном плане это очень тяжёлое место, где, в отличие от Красной Ляги, нет ни реставраторов, ни надежды. май 2020

Как добраться: в Красную Лягу и Кучепалду ведёт плохая лесовозная дорога, отходящая от Пудожского тракта в деревне Ватамановской (село Печниково) — поворот вам подскажет тот самый указатель на несуществующую деревню. От Каргополя до Ватмановской 20 км, дальше 7 км до Красной Ляги и ещё 4 км до Кучепалды. После дождей дорога может быть непроходима для легковушек.

Ляди́ны (Гавриловская) — село на Пудожском тракте в 35 км от Каргополя. До недавнего времени здесь находился самый доступный в России «тройник», т.е. комплекс деревянного погоста с двумя храмами и колокольней. Пожар 2013 года пережила только одна церковь, что несколько снизило архитектурную ценность Лядин, хотя это по-прежнему крепкое северное село, и деревянные дома тут сами по себе впечатляющие. Не пропустите также монументальные воротные колодцы — примету «Каргопольской суши»: подземные воды залегают так глубоко, что до них не достать обычным колодцем-журавлем. Благодаря расположению на трассе и близости к Кенозерскому национальному парку, в Лядинах часто бывают туристы, для них даже приготовлена минимальная инфраструктура.

Озеро Лаче – самое большое в Архангельской области, из него вытекает красавица Онега. Вследствие заболоченности, берега водоёма почти не заселены, и подойти к воде тоже нельзя, но для особо пытливых путешественников тут кое-что найдётся. На восточном берегу расположена группа деревень под общим названием Калитинка, где сохранились три деревянные часовни XIX века. Добраться до них можно, переехав в Каргополе на правый берег Онеги и двигаясь по плохому грейдеру на юг в направлении Ноколы (15 км). Часовни интересны сами по себе — здесь, на севере, это целые храмы с большим куполом и колокольней.

Кречетово — село в 80 км к югу от Каргополя на дороге, огибающей озеро Лаче с запада и упирающейся потом в бездорожье на границе Архангельской и Вологодской областей. Необычен здесь комплекс из сразу двух каменных храмов в деревушке Погост, церкви Александра Ошевенского и Троицкой церкви 12 . Обе построены в XIX веке на стыке барокко и эклектики, не очень примечательны сами по себе, но замечательно смотрятся вместе, демонстрируя талант северных мастеров к созданию ансамблей независимо от используемого стройматериала.

Этот путеводитель является полным. В нём много полезной и актуальной информации, необходимой в путешествии, но если вам есть что добавить — Вперёд!