U-864

U-864
История корабля
Государство флага	нацистская Германия
Порт приписки	Киль, Хортен, Фарзунд, Берген
Спуск на воду	12 августа 1943
Выведен из состава флота	9 февраля 1945
Современный статус	потоплена
Основные характеристики
Тип корабля	Океанская крейсерская ДПЛ
Обозначение проекта	тип IXD2
Скорость (надводная)	19,2 узла
Скорость (подводная)	6,9 узла
Предельная глубина погружения	230 метров
Автономность плавания	23 700 миль на 12 узлах 57 миль на 4 узлах под водой
Экипаж	73 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	1 616 т
Водоизмещение подводное	2 150 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	87,60 м
Ширина корпуса наиб.	7,50 м
Высота	10,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)	5,4 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, дизели 2 x 2 200 л. с. Электродвигатели 2 x 500 л. с.
Вооружение
Артиллерия	1 x 10,5 cm L/45, 150 снарядов
Минно-торпедное вооружение	6 TA калибра 533 мм, 24 торпеды или 48 мин ТМА
ПВО	1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Медиафайлы на Викискладе

U-864 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IXD2 времён Второй мировой войны. Заказ на постройку субмарины был отдан 5 июня 1941 года. Лодка была заложена 15 октября 1942 года на верфи компании АГ Везер в Бремене под строительным номером 1070, спущена на воду 12 августа 1943 года, вошла в строй 9 декабря 1943 года под командованием корветтен-капитана Ральфа-Реймара Вольфрама.

• 9 декабря 1943 — 31 октября 1944 года 4-я флотилия (учебная)
• 1 ноября 1944 — 9 февраля 1945 года 33-я флотилия

Лодка совершила один боевой поход, успехов не достигла. Задачей похода была доставка в Японию стратегических материалов, в том числе деталей реактивных двигателей и ртути.

Потоплена 9 февраля 1945 года в Северном море к западу от Бергена, Норвегия, в районе с координатами 60°46′ с. ш. 04°35′ в. д.^HGЯO, торпедой британской подводной лодки HMS Venturer под командованием лейтенанта Джеймса «Джимми» С. Лондерса (англ. James Stuart Launders).

Venturer выдвинулся на перехват U-864 после того, как был запеленгован радиопередатчик немецкой лодки. Второй раз её уточнённые координаты и предполагаемый курс были получены британцами 6 февраля, когда U-864 послала сообщение на базу о том, что возвращается в Берген из-за неисправности дизеля. В этот же день удалось перехватить и расшифровать радиограмму из Бергена, адресованную немецкой лодке. U-864 надлежало следовать к маяку Hellisøy на побережье острова Федье для встречи с эскортом 10 февраля.

9 февраля около 08:40 на Venturer, поджидавшем немецкую лодку, услышали шум винтов, а после 10:00 Лондерс обнаружил перископ. Последовал период выработки элементов движения цели, в основном по данным акустики. Был выявлен зигзаг цели. В 12:12 Venturer произвёл торпедную атаку, выпустив четыре торпеды веерным залпом с интервалами 17,5 секунд. U-864 услышала торпеды, и начала манёвр уклонения с погружением. Благодаря манёвру ей удалось избежать попадания первых трёх торпед, но четвёртая поразила U-864 в корму от ограждения рубки. После попадания корпус лодки раскололся на две части. Все 73 члена экипажа погибли. Это была первая и с тех пор единственная атака лодки против лодки, когда обе были в подводном положении^[1].

В 2005 совместная экспедиция ВМС Норвегии и британского Национального морского музея обнаружила обломки. Нос и корма лодки, перевозившей груз для японской военной промышленности, включая приблизительно 67 тонн металлической ртути в 1857 32-килограммовых стальных флягах, заложенных в твердый балласт, лежат на глубине около 150 метров. В месте её гибели у острова Федье наблюдается загрязнение воды ртутью (годовая утечка ртути оценивается в 4 кг) и запрещено рыболовство^[2].

Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. Здесь описываются события, которые ещё не произошли.

В связи с угрозой экологической безопасности правительством Норвегии разрабатывались планы по поднятию подводной лодки^[3]. Прежде рассматривалась идея консервации лодки на дне, поскольку субмарина является братской могилой. В январе 2009 года принято окончательное решение о том, что лодка будет поднята^[4][5]. Работы по поднятию субмарины U-864 и её груза будет осуществлять Mammoet Salvage BV. Контракт оценивается в 1 миллиард норвежских крон (153 млн долл. США)^[6]. Работы должны были начаться в 2010 году, однако норвежское правительство приостановило их в связи с требованием провести дополнительные исследования^[7].

По состоянию на 2018 год единого мнения о судьбе подводной лодки нет. Экологи по-прежнему требуют поднять опасный груз с морской глубины, а официальные власти считают этот вариант слишком рискованным и готовят операцию по захоронению лодки на месте. Работы планируется начать в 2020 году^[8].

• Helgason, Guðmundur U-864 (англ.). uboat.net (1995-2009). Дата обращения: 24 июня 2009. Архивировано 14 марта 2012 года.
• Mammoet Salvage B.V. (англ.) (июнь 2009). Архивировано 14 марта 2012 года.

• Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.
• Роувер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси = Jürgen Rohwer. Axis submarine successes 1939—1945. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2004. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 5-9524-1237-8.