Saab 9-3

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (29 декабря 2013)

Saab 9-3
Общие данные
Производитель	Saab
Годы производства	1998—2014
Класс	Средний
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная (2 поколение)
Колёсная формула	4 × 2 4 × 4
Массогабаритные характеристики
Длина	4630 мм
На рынке
Похожие модели	Hyundai Sonata, Lexus IS, Audi A4, Cadillac ATS
Сегмент	D-сегмент
Saab 900
Медиафайлы на Викискладе

Saab 9-3 — среднеразмерный автомобиль Saab, производившийся с 1998 по 2014 год. Отличительная особенность автомобилей Saab — использование турбированных двигателей в большинстве серийных авто и позиционирование в премиум-сегменте по сравнению с «донором» платформы.

Автомобиль маркируется числом «93». Saab, однако, постоянно рекламировал его как «9-3»: название произносится «девять три». «9-3» был произведён в 1998 году, а следующая усовершенствованная модель 9-3 вышла в 2002 году. Исторически, модель Saab 93 (произносится «девяносто три») выпускалась с 1955 по 1960 гг.

Saab 9-3
Общие данные
Производитель	Saab
Годы производства	1998—2003
Сборка	Trollhättan Assembly (Тролльхеттан, Швеция) Saab-Valmet (Уусикаупунки, Финляндия)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	3‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 2‑дв. кабриолет (4‑мест.)
Платформа	GM2900
Двигатель
Saab B204 Общие данные Производитель Saab Тип бензиновый Макс. скорость 190 Ресурс до капремонта — 350 тыс. км. Производительность Максимальная мощность 96 кВт (131 л. с.), при 6100 об/мин Максимальный крутящий момент 177 Н·м, при 4300 об/мин Камера сгорания Объём 1985 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 90 мм Ход поршня 78 мм Тактность (число тактов) четырёхтактный Материал блока цилиндров чугун Степень сжатия 10,1 Питание Рекомендованное топливо бензин АИ-95 Охлаждение жидкостное Система питания распределённый впрыск Экологические нормы Евро-3 Расход топлива при смешанном цикле 9,6 Расход топлива при городском цикле 13,9 Расход топлива на трассе 7,2 Saab B204 Общие данные Производитель Saab Тип бензиновый, турбированный Макс. скорость 205 Ресурс до капремонта — 350 тыс. км. Производительность Максимальная мощность 110 кВт (150 л. с.), при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 240 Н·м, при 1800 об/мин Камера сгорания Объём 1985 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 90 мм Ход поршня 78 мм Тактность (число тактов) четырёхтактный Материал блока цилиндров чугун Степень сжатия 9,3 Питание Рекомендованное топливо бензин АИ-95 Охлаждение жидкостное Система питания распределённый впрыск Экологические нормы Евро-3 Расход топлива при смешанном цикле 10,6 Расход топлива при городском цикле 15,6 Расход топлива на трассе 7,7 Saab B204 Общие данные Производитель Saab Тип бензиновый, турбированный Макс. скорость 235 Ресурс до капремонта — 350 тыс. км. Производительность Максимальная мощность 147 кВт (200 л. с.), при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 280 Н·м, при 2200 об/мин Камера сгорания Объём 1985 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 90 мм Ход поршня 78 мм Тактность (число тактов) четырёхтактный Материал блока цилиндров чугун Степень сжатия 9,2 Питание Рекомендованное топливо бензин АИ-95 Охлаждение жидкостное Система питания распределённый впрыск Экологические нормы Евро-3 Расход топлива при смешанном цикле 9,4 Расход топлива при городском цикле 13,5 Расход топлива на трассе 6,9 Saab B235R Общие данные Производитель Saab Тип бензиновый, турбированный Макс. скорость 250 Производительность Максимальная мощность 165 кВт (225 л. с.), при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 342 Н·м, при 1950 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2290 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 84 мм Ход поршня 98 мм Тактность (число тактов) четырёхтактный Степень сжатия 9,3 Питание Рекомендованное топливо бензин АИ-95 Расход топлива при смешанном цикле 9,6 Расход топлива при городском цикле 13,7 Расход топлива на трассе 7,2 Saab D223L Общие данные Производитель Saab Тип турбодизельный Макс. скорость 200 Производительность Максимальная мощность 85 кВт (115 л. с.), при 4300 об/мин Максимальный крутящий момент 260 Н·м, при 1900 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2172 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 84 мм Ход поршня 98 мм Тактность (число тактов) четырёхтактный Степень сжатия 19,5 Питание Рекомендованное топливо дизельное Расход топлива при смешанном цикле 7,0 Расход топлива при городском цикле 8,9 Расход топлива на трассе 4,6
Трансмиссия
4-ступ. АКПП 5-ступ. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	1999–2000: 4628 мм 2001–2002: 4630 мм
Ширина	1712 мм
Высота	Хетчбэк: 1427 мм Кабриолет: 1422 мм
Колёсная база	2605 мм
На рынке
Связанные	Opel Vectra Saab 9-5 Saturn L-Series
Другая информация
Дизайнер	Эйнар Харейде
Saab 900
Медиафайлы на Викискладе

В основе лежит платформа автомобиля Opel Vectra A. Модельный ряд бензиновых двигателей 2.0 литра и мощностью 131 л. с. (без турбонаддува), 150 л. с., 185 л. с., 205 л.с (Aero), 225 л. с. (Viggen 1999—2000 г.в.), 230 л. с. (Viggen 2001—2002 г.в.), а также дизельным двигателем Opel 2.2 литра.

В модельном ряду были трёхдверный и пятидверный хетчбэки, а также двухдверный кабриолет со складывающимся тканевым верхом.

Saab 9-3 отличался от одноклассников высокой степенью оснащения: в базовой комплектации был доступен гидроусилитель руля, кондиционер, подушка безопасности водителя и ABS. Существовал фирменный «ночной» режим подсветки панели приборов, при котором затухала подсветка показания со всех датчиков, кроме подсветки спидометра^[1].

Из-за большого числа кнопок и регулировок на панели приборов, у многих водителей возникали сложности с освоением работы всех систем автомобиля.

Euro NCAP[2]
Рейтинги	Пассажир		26
	Пешеход		4
Протестированная модель: Saab 9-3 2.0 L (2000)

При разработке 9-3 были заложены зоны запрограммированной деформации, имевшиеся в передней и задней частях кузова. При этом силовая «клетка» салона была снабжена многочисленными рёбрами жёсткости. Передние сидения на 9-3 оснащались фирменными активными подголовниками SAHR (англ. Saab Active Head Restrains) и подушками безопасности водителя и переднего пассажира.

В 1999 году появилась лимитированная спортивная версия 9-3 Viggen. Названием «Viggen» автомобиль ассоциировали с одноимённым истребителем. Над аэродинамикой работали специалисты фирмы Tom Walkinshaw Racing (TWR), которым удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления и увеличить прижимную силу на высоких скоростях.

Автомобиль производился с 1999 по 2002 год с турбированным двигателем (применялся турбокомпрессор большого диаметра от Mitsubishi) объёмом 2,3 литра и мощностью 225 л.с. Управление двигателем осуществлялось при помощи электронного блока «Trionic T7». Из-за столь высокой мощности автомобиль получил усиленные вентилируемые тормоза, более жёсткую подвеску и улучшенное рулевое управление^[3].

Saab 9-3
Общие данные
Производитель	Saab
Годы производства	2003—2014
Сборка	Нючёпинг, Швеция (кабриолет 2012) Тролльхеттан, Швеция (седан, универсал и кабриолет 2010-2011) Грац, Австрия (кабриолет 2003-2009)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5���мест.) 2‑дв. кабриолет (4‑мест.)
Платформа	GM Epsilon
Двигатель
Бензиновые 1.8, 2.0 и 2.8 л Дизельные 1.9 и 2.2 л
Трансмиссия
5-скор АКПП 6-скор АКПП 5-скор МКПП 6-скор МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	Седан 2003-2007: 4635 мм Седан 2008-2014: 4646 мм Кабриолет 2003-07: 4633 мм Кабриолет 2008–2009: 4646 мм Универсал 2003-09: 4653 мм Универсал 2010-2014: 4671 и 4689 мм
Ширина	Седан 2008-2009: 1753 мм Кабриолет 2008-2009: 1760 мм Кабриолет 2010-2014: 1781 мм Универсал: 1763 мм 2010-2014: 1801 мм
Высота	Седан 2003-2007: 1443 мм Седан 2008-2014: 1450 мм Кабриолет 2003-2007: 1433 мм Кабриолет 2008-2014: 1438 мм Универсал 2003-2007: 1540 мм Универсал 2008-2014: 1496 мм Универсал 2010-2014: 1529 мм
Колёсная база	2675 мм
На рынке
Связанные	Fiat Croma Cadillac BLS Chevrolet Malibu Opel Signum Opel Vectra Saturn Aura
Saab 900
Медиафайлы на Викискладе

Кабриолет в этой серии производился в Австрии на заводе Magna Steyr (входит в Magna International). Модель 9-3 делит платформу с Opel Vectra и Cadillac BLS, и собирается на одной сборочной линии в Швеции. Модель 9-3 является самой простой в линейке автомобилей Saab, за исключением 2005—2006 гг., когда производилась модель начального класса Saab 9-2X на базе Subaru Impreza.

В модель 2008 года, представленную 10 июня 2007 года на фестивале Saab в Трольхеттане, Швеция, были включены новые фронтальные укладки, воодушевлённые успехом концепта Saab Aero-X, новые дверные панели, грейферный капот, и прозрачные задние фонари. Незначительные изменения внешности имеются и в ограниченной серии 280-сильной версии XWD 9-3 Turbo X, представленной на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2007 года. Модель Turbo X дебютировала в Северной Америке на автошоу в Новой Англии в конце ноября 2007 года. В марте 2008 года Saab выпустил полноприводную версию Aero с системой «XWD».

Из-за банкротства Saab производство было остановлено в 2012 году, однако, из последнего машинокомплекта на деньги энтузиастов из сообщества любителей Saab был собран последний 9-3 и отправлен в музей марки в Тролльхеттане.

После приобретения Saab National Electric Vehicle Sweden было запущено мелкосерийное производство. По причине отсутствия ряда комплектующих в связи с банкротством части поставщиков комплектующих, NEVS были сделаны попытки связаться с иными поставщиками. В результате, в автомобиле поменялся минимум деталей, самые заметные из них — новая эмблема Saab, уже без грифона, да иные сиденья, аналогичные которым ставились на Volvo XC90. Предложенные новым Саабом машины давали потребителю довольно скудный выбор: единственный мотор от Opel 2.0 turbo ecotec мощностью 220 сил, 2 коробки передач на выбор — классический автомат или мкпп, два цвета кузова — серебристый или черный, 2 варианта легкосплавных дисков. Модель производилась до весны 2014 года, некоторое количество машин нашло своих потребителей. Производство пришлось остановить по экономическим причинам.

Параллельно шла подготовка электрического 9-3, изготовлены несколько образцов и представлены публике.

Euro NCAP[4]
Рейтинги	Пассажир		33
	Пешеход		7
Протестированная модель: Saab 9-3 2.0 L (2002)

Euro NCAP[5]
Рейтинги	Пассажир		33
	Ребёнок		31
	Пешеход		7
Протестированная модель: Saab 9-3 2.0t Convertible (2004)

•  — вместе с SAAB 900
  •  — за первые 9 месяцев

Для улучшения этой статьи желательно: Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.