Renault Modus

Renault Modus
Renault Modus
Общие данные
Производитель	Renault S.A.
Годы производства	2004—2012
Сборка	Вальядолид, Испания
Класс	Субкомпактвэн
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. минивэн (5‑мест.)
Платформа	Nissan B
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
	бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массогабаритные характеристики
Длина	3792 мм
Ширина	1695 мм
Высота	1589 мм
Клиренс	120 мм
Колёсная база	2482 мм
Колея задняя	1450 мм
Колея передняя	1471 мм
Масса	1160 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	11,2-15,9 с
Максимальная скорость	156-186 км/ч
На рынке
Похожие модели	Honda Jazz, Kia Soul, Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Hyundai Matrix, Mitsubishi Space Star
Сегмент	M-сегмент
Другая информация
Объём бака	49 л
	Renault Captur
	Медиафайлы на Викискладе

Renault Modus — субкомпактвэн французского автопроизводителя Renault. Серийное производство налажено в испанском городе Вальядолид. Modus спроектирован на платформе «B-Platform», которую используют также Renault Symbol, Renault Logan (Dacia Logan), Nissan Micra, Nissan Note, Nissan Tiida.

История

Modus впервые дебютировал на Женевском автосалоне 2004 года, и изначально предлагался как альтернативный вариант при покупке Renault Clio или даже Twingo, а также как конкурент Nissan Micra и Nissan Note. Производство автомобиля стартовало в Европе в августе 2004 года.

На российском рынке появился в конце 2005 года, но перестал продаваться уже к 2007 году, так как не нашёл спроса в связи с завышенной ценой. По некоторым данным на территории Российской Федерации было реализовано около 60 автомобилей. Определить такой автомобиль возможно по строке TLRUSS на табличке на левой стойке двери.

Modus Phase I

Первая модификация выпускалась с августа 2004 года по 2008 год. У автомобиля были два варианта исполнения бамперов: цельнокрашеный и с окраской наполовину (без выступающих накладок по сторонам бамперов, у переднего бампера не было монтажных мест для ПТФ). Отличительными особенностями 1-й фазы Modus были задняя дверь с дополнительной крышкой для доступа (не во всех комплектациях) и возможность приобретения специального аксессуара - багажника VeloFix для перевозки двух велосипедов. Багажник "VeloFix" монтировался в специальные пазы за задним бампером, а при необходимости доступа к багажнику легко откидывался вниз. В максимальной комплектации автомобиль имел ксеноновые фары с дополнительными модулями галогеновых ламп, которые были направлены в стороны и активировались при поворотах руля, благодаря датчику на рулевой рейке. В автомобилях было два исполнения заднего дивана: обыкновенный (при складывании сидушки поднимались в сторону передних кресел, спинки опускались на место сидушек) и передвижной диван "триптих" (изменял ширину сиденья, и двигался назад-вперед, имел 4 положения в салоне, изменяя размер багажного отделения от 198л до 360л; диван мог складывался и приставлялся к передним креслам, образуя достаточно большую плоскую почти квадратную грузовую платформу).

В 2007 году был небольшой фейслифтинг в результате которого Renault Modus сменил оранжевые указатели поворотов на прозрачные.

Modus Phase II и Grand Modus

"Modus Phase II" был запущен в Европе в феврале 2008 года. С появлением новой версии вышла модификация Grand с увеличенной на 160 мм колесной базой. Изменения коснулись не только бамперов и оптики автомобиля, они затронули переднюю подвеску (устанавливались другие стойки амортизаторов, опорные подшипники).

Modus и Grand Modus продолжали производиться до середины 2012 года.

Гамма двигателей

Гамма бензиновых двигателей включает в себя четыре 16-клапанных двигателя: три атмосферных объемом 1.2, 1.4 и 1.6 л и мощностью соответственно 75, 98 и 111 л. с, один с турбонаддувом объемом 1.2 и мощностью 101 л.с. Так же есть и дизельные двигатели 1.5 dCi, мощностью 68 и 82 л.с. У Megane II заимствована 5-ступенчатая механическая коробока передач, передаточные числа которой адаптированы к Modus, а с двигателями 1.6 л могла агрегироваться автоматическая коробка передач. С двигателями 1.2 и 1.5 л могла устанавливаться роботизированная коробка передач.

Версия	Рабочий объём	Клапанный механизм	Максимальная мощность	Макс. крут. момент	Разгон 0-100 км/ч / Макс. скорость	Расход топлива (EU)	Трансмиссия
1.2 16V	1149 см³	16-кл., DOHC	75 л.с. (55 кВт) / 5500 об/мин	105 Нм / 4250 об/мин	13,5 с / 163 км/ч	7,7/5,1/6,1 л/100 км	МКПП / РКПП
1.2Т 16V	1149 см³	16-кл., DOHC, Turbo	101 л.с. (74 кВт) / 5500 об/мин	145 Нм / 3000 об/мин	11,2 с / 182 км/ч	7,6/5/5,9 л/100 км	МКПП
1.4 16V	1390 см³	16-кл., DOHC	98 л.с. (74 кВт) / 5700 об/мин	127 Нм / 4250 об/мин	12,3 с / 177 км/ч	8,7/5,6/6,7 л/100 км	МКПП
1.6 16V	1598 см³	16-кл., DOHC	111 л.с. (82 кВт) / 6000 об/мин	151 Нм / 4250 об/мин	11,4 с / 184 км/ч	10,4/6,2/7 л/100 км	МКПП / АКПП
1.5 16V	1461 см³	8-кл. Дизель	68 л.с. (49 кВт) / 4000 об/мин	160 Нм / 1700 об/мин	15,9 с / 156 км/ч	5,6/4,2/4,7 л/100 км	МКПП
1.5 16V	1461 см³	8-кл. Дизель	82 л.с. (61 кВт) / 4000 об/мин	185 Нм / 2000 об/мин	13,4 с / 168 км/ч	5,2/4,1/4,5 л/100 км	МКПП / РКПП
1.5 16V	1461 см³	8-кл. Дизель	105 л.с. (77 кВт) / 4000 об/мин	240 Нм / 2000 об/мин	11,2 с / 186 км/ч	5,6/4,2/4,7 л/100 км	МКПП

Безопасность

Euro NCAP^[1]
Рейтинги	Пассажир	33
	Ребёнок	38
	Пешеход	6
Протестированная модель: Renault Modus 1.5 dCi (2004)

Галерея

Modus 2004-2007
Modus 2004-2007-вид сзади (отчетливо видно дополнительную дверцу на задней двери)
Modus 2008-2012
Modus 2008-2012 вид сзади
Grand Modus 2008-2012
Grand Modus 2008-2012 вид сзади
Grand Modus 2008-2012
Grand Modus 2008-2012 вид сзади