Pagani Huayra
| Pagani Huayra | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Pagani |
| Годы производства | 2011 — настоящее время |
| Сборка |
 Модена, Италия |
| Класс | Спорткар |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) |
| Двигатель | |
| Mercedes-AMG V12 Bi-Turbo M158, 5980 см³ | |
| Трансмиссия | |
| 7-скоростная МКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4605 мм |
| Ширина | 2036 мм |
| Высота | 1169 мм |
| Колёсная база | 2795 мм |
| Масса | 1350 кг |
| Динамические характеристики | |
| Разгон до 100 км/ч | 3,3 с |
| Максимальная скорость | 370 км/ч |
| На рынке | |
| Сегмент | S-сегмент |
| Другая информация | |
| Объём бака | 85 л |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Pagani Huayra (произносится «уа́йра», с коротким «у», подобно английскому why[1]) — среднемоторный спортивный автомобиль итальянской марки Pagani. Начало производства — весна 2012 года. Плановый объём производства не превысит 20 автомобилей в год по цене от 1 млн евро (1,34 млн $)[2].
Huayra означает «ветер» в переводе с языка кечуа, древнего языка инков[2].
Технические особенности
[править | править код]Huayra использует двигатель V12 от Mercedes-AMG с углом развала цилиндров 60° и двумя турбокомпрессорами.[3] В данной вариации двигатель развивает свыше 700 л.с. мощности и 1000 Нм крутящего момента. Максимальная скорость заявлена производителем на уровне 370 км/ч[4], разгон от 0 до 100 км/ч на мокром покрытии автомобиль осуществляет за 3,3 с (неподтверждённые данные производителя)[4].
Коробка передач — секвентальная 7-ступенчатая. Сцепление — с двумя парами ведомый-ведущий диск[3].
Двигатель
[править | править код]По просьбе заказчика поставщик двигателя для Huayra — компания Mercedes-AMG, внесла в конструкцию некоторые изменения, в результате которых был нивелирован турбопровал на низких оборотах (по сравнению с вариантом мотора, применённым на Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series).
Система смазки применена с так называемым «сухим» картером, препятствующим масляному голоданию мотора при экстремально высоких значениях ускорения и способствующим снижению центра массы автомобиля, располагая двигатель ниже за счёт отсутствия масляной ванны в привычном понимании.
Контур системы охлаждения с двумя радиаторами по краям передней части проведён через масляный резервуар, что позволяет быстрее приводить двигатель в оптимальный температурный режим и стабильнее его держать, невзирая на нагрузки и климатические условия внешней среды.
Еще одной важной особенностью данного мотора является довольно простая схема газораспределительного механизма (один распредвал в головке двигателя и три клапана на цилиндр)[5], тогда как моторы моделей Zonda имели более традиционную в таких случаях компоновку DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр.
Шасси
[править | править код]Конструкция кузова типа «монокок»[2] создатели именуют «карботаниум»[3] — производный термин от углепластика («карбона» в жаргонной лексике) и титана — ключевых материалов конструкции. Данный композиционный материал монокока был опробован на модели Zonda R[3]. Механизм дверей — «крыло чайки» напоминает таковой на Mercedes-Benz SLS AMG. Топливный бак — расположен вертикально позади пассажирского отсека[3].
Аэродинамика
[править | править код]Ключевое отличие в аэродинамике Huayra от Zonda — широчайшее на сегодня в коммерческом автомобилестроении использование активных аэродинамических элементов. Передние амортизаторы меняют высоту положения передней части автомобиля — опускают на высокой скорости и поднимают на малом ходе, смещая по необходимости баланс «практичность — низкое сопротивление воздуха»[3].
На передней части (между фарами) и задней (сверху на обтекателе, между фонарями) по обе стороны от воображаемой продольной оси автомобиля вмонтированы элерон-интерцепторы, призванные варьировать прижимную силу. Они не только успешно заменяют привычные широкие антикрылья в создании дополнительного прижимного момента, но за счёт полностью независимой конструкции каждого способные компенсировать момент крена, увеличивая угол атаки на внутренней стороне автомобиля в повороте[3]. При торможении задние элерон-интерцепторы встают максимально вертикально, выполняя функцию воздушного тормоза. При экстремальном торможении в действие вступает и активная передняя подвеска: перед машины приподнимается и, совместно с максимально загруженной задними элерон-интерцепторами кормой, компенсирует значительный в такие моменты дифферент на переднюю ось. В свою очередь, это позволяет автомобилю сохранять высокую маневренность даже в самых критических моментах[6].
Официальный дебют
[править | править код]Публике Pagani Huayra впервые была продемонстрирована в марте 2011 года на Женевском автосалоне[3][2]; пресс-релиз модели был выпущен 25 января 2011 года[3][7].
Pagani Huayra BC
[править | править код]В марте, на Женевском автосалоне 2016 года, была представлена модификация под названием Pagani Huayra BC[8]. BC в названии является инициалами одного из первых клиентов марки — Бенни Кайола (итал. Benny Caiola). Автомобиль изменился как внешне так и технически. Новые передний бампер, боковые юбки, задний диффузор дополняет массивное антикрыло. Автомобиль стал легче стандартной Huayra и весит 1218 кг[9]. Мощность двигателя возросла до 789 л.с., крутящий момент до 1100 Нм, а время переключения коробки передач уменьшено со 150 до 75 мс. Всего будет выпущено 20 экземпляров автомобиля по цене 2,3 миллиона евро[10].
В 2019 году компания Pagani представила суперкар Huayra BC Roadster, который стал одним из самых дорогих серийных автомобилей в мире[11].
Pagani Huayra Roadster
[править | править код]В феврале 2017 года была представлена открытая модификация автомобиля — Pagani Huayra Roadster[12]. Вес родстера составил 1280 кг, а мощность двигателя 764 лошадиных сил. Родстер поставляется с двумя съёмными крышами: жёсткой — из углепластика и стекла; и мягкой — из углепластика и ткани[13]. Все 100 экземпляров по цене 2,28 миллиона евро уже распроданы.
Специальные версии
[править | править код]На Женевском автосалоне в 2012 году были представлены две спецверсии автомобиля: Pagani Huayra Carbon Edition и Pagani Huayra White Edition[14][15]. Carbon Edition, в отличие от стандартного автомобиля, имеет полностью углепластиковый кузов чёрного цвета. Модель White Edition выкрашена в белый цвет, который дополняют углепластиковые элементы.
Другая спецверсия автомобиля под названием Pagani Huayra La Monza Lisa была создана для американского коллекционера автомобилей Криса Сингха и имеет углепластиковый кузов, украшенный полосами цвета итальянского флага сверху (капот, крыша, крышка двигателя) и по бокам автомобиля[16]. Была разбита в аварии в Майами в мае месяце 2016 года[17]. Позже была восстановлена и укомплектована аэродинамическим пакетом Pacchetto Tempesta.
Для китайского рынка была представлена серия из трёх спецверсий — Pagani Huayra Dinastia[18]. Каждый автомобиль посвящён одному из драконов китайской мифологии и имеет свой собственный цвет: синий, золотой, красный. Углепластиковые кузовы были украшены изображениями драконов, а сзади установлены небольшие «плавники».
Pagani Huayra 730S — спецверсия, в названии которой «730» означает увеличенную по сравнению со стандартной версией мощность двигателя, а «S» это первая буква фамилии владельца[19]. Кузов модели сочетает тёмно-синий и чёрный углепластик, который дополняют золотистые линии и колёсные диски. Первым владельцем автомобиля был Алехандро Саломон, но позже был продан американскому бизнесмену Дэвиду Ли, который является известным коллекционером Ferrari, из-за жалоб Саломона после владения 730S в течение года. После покупки машина была переименована в «Da Vinci»[источник не указан 2736 дней].
Спецверсию Pagani Huayra Pearl отличает тёмно-синий карбоновый кузов, чёрные карбоновые юбки, изменённый передний бампер, антикрыло[20]. Попала в ДТП в июне 2016 года[21]. Была восстановлена и укомплектована пакетом доработок Pacchetto Tempesta.
Для Мэнни Хошбин была создана спецверсия Pagani Huayra Hermes Edition[22]. Модель создана в сотрудничестве с французским Домом мод Hermès, который работал над дизайном салона, а также исполнил дизайн радиаторной решётки и ручки переключения передач.
В киноиндустрии
[править | править код]Красно-чёрный Pagani Huayra был запечатлён в фильме «Трансформеры: Эпоха истребления» в качестве десептикон-прототипа по имени Стингер[23][24].
Галерея
[править | править код]-
Интерьер гиперкара -
Модификация имени Бенни Кайолы -
Родстер Pagani Huayra Roadster -
Спецверсия Pagani Huayra Carbon Edition -
Спецверсия Pagani Huayra 730S
.jpg)
Примечания
[править | править код]- ↑ "Как правильно говорить: это сложное слово Huayra". auto.vesti.ru. Автовести. 2016-10-14. Архивировано 11 марта 2019. Дата обращения: 14 марта 2019.
- ↑ 1 2 3 4 "Ху из Huayra? Олег Меньшиков". Авторевю. 2011-01-27. Архивировано из оригинала 19 октября 2011.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pagani Huayra makes its official web debut. Autoblog (25 января 2011). Дата обращения: 25 января 2011. Архивировано 30 июля 2012 года. (англ.)
- ↑ 1 2 Pagani Huayra replaces Zonda, redefines awesome. CNET UK (26 января 2011). Дата обращения: 26 января 2011. Архивировано 30 июля 2012 года. (англ.)
- ↑ CAR&DRIVER : First Drive Review, Specifications. Дата обращения: 30 ноября 2012. Архивировано 25 ноября 2012 года.
- ↑ Pagani Huayra images and press release. Netcarshow.com (14 февраля 2011). Дата обращения: 18 февраля 2011. Архивировано 7 декабря 2019 года. (англ.)
- ↑ Pagani Huayra arrives this year. CoverCars (26 января 2011). Дата обращения: 27 января 2011. Архивировано из оригинала 12 апреля 2011 года. (англ.)
- ↑ Pagani увековечили в названии гиперкара имя первого клиента. Авто Mail.Ru. Дата обращения: 4 мая 2017. Архивировано 4 мая 2017 года.
- ↑ Супертест: Pagani Huayra BC (страница 8). Top Gear Russia. Дата обращения: 4 мая 2017. Архивировано 4 мая 2017 года.
- ↑ Супертест: Pagani Huayra BC (страница 1). Top Gear Russia. Дата обращения: 4 мая 2017. Архивировано 4 мая 2017 года.
- ↑ Pagani представила 800-сильный родстер за 3 миллиона евро. Autonews. Дата обращения: 17 февраля 2020. Архивировано 17 февраля 2020 года.
- ↑ Дань ветру: Pagani представила родстер Huayra. Колёса. Дата обращения: 8 мая 2017. Архивировано 8 мая 2017 года.
- ↑ Родстер Pagani Huayra нарушил традиции превращения моделей. Драйв. Дата обращения: 8 мая 2017. Архивировано 8 мая 2017 года.
- ↑ 2012 Pagani Huayra Carbon Edition (англ.). Top Speed. Дата обращения: 25 марта 2017. Архивировано 25 марта 2017 года.
- ↑ 2012 Pagani Huayra White Edition (англ.). Top Speed. Дата обращения: 25 марта 2017. Архивировано 25 марта 2017 года.
- ↑ Pagani Huayra La Monza Lisa (англ.). AutomobilesReview. Дата обращения: 27 марта 2017. Архивировано 27 февраля 2015 года.
- ↑ Pagani Huayra La Monza Lisa Crashes In Miami. Art of Gears (19 февраля 2016). Дата обращения: 23 мая 2017. Архивировано 28 февраля 2017 года.
- ↑ Pagani launches in China with Huayra Dinastia edition (UPDATE) (Press release) (англ.). Autoblog. Дата обращения: 27 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
- ↑ Владелец хвастается Pagani Huayra 730S. Top Gear Russia. Дата обращения: 27 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
- ↑ Pagani Huayra Pearl is powerful, blue, and one of a kind (англ.). Autoblog. Дата обращения: 27 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
- ↑ "В аварии разбили единственный суперкар Pagani Huayra Pearl за $2,5 миллиона!". Topgir.com.ua. Архивировано 17 ноября 2017. Дата обращения: 23 мая 2017.
- ↑ Manny Khoshbin’s Pagani Huayra Hermes Edition (англ.). MotorWard. Дата обращения: 27 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
- ↑ Pagani Huayra shows off robot bod in new Transformers TV spots (англ.). Road and Track. Дата обращения: 23 мая 2017. Архивировано 23 мая 2017 года.
- ↑ 'Transformers: Age of Extinction' Spot Reveals New Dinobots and Serious Action (англ.). Yahoo Movies. Дата обращения: 23 мая 2017. Архивировано 23 мая 2017 года.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт (англ.)