Mini Hatch

Mini Hatch
Общие данные
Производитель	BMW
Годы производства	2000 — настоящее время
Сборка	Plant Oxford, Коули, Оксфорд, Великобритания
Класс	Супермини[1]
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, переднеприводн��я
Колёсная формула	4 × 2
Массогабаритные характеристики
Длина	3620 мм
На рынке
Похожие модели	Ford Fiesta, Peugeot 208, Lexus CT
Сегмент	B-сегмент
Mini
Медиафайлы на Викискладе

Mini Hatch — базовая модель автомобильной марки MINI, впервые зарегистрированной в Великобритании в 1959 году, а с 1994 года принадлежащей концерну BMW. С 2001 года после модернизации производственных площадей выпускалась в совершенно обновлённой версии, дизайн которой стилистически основан на классическом «культовом автомобиле 1960-х годов»^[2]. Главный конструктор Фрэнк Стефенсон называет свои работы не проектированием в стиле ретро, а «эволюцией оригинала»^[3].

Руководители Rover Group осознавали необходимость разработки замены классического Mini ещё в начале 1990-х годов^[4]: его двигатели не соответствовали вновь вводимым ЕС нормам допустимых выбросов, пассивная безопасность не удовлетворяла растущим требованиям покупателей — в старом кузове подушки безопасности разместить невозможно. Группе дизайнеров было поручено начать разработку нового автомобиля. Но когда стали появляться первые проекты, Rover Group стала собственностью BMW, и конструкторам пришлось согласовывать результаты работы уже с новым руководством. И хотя публично оно полностью одобряло идеи британских инженеров, на практике имело абсолютно иные планы на проект, названный R59^[4]. В Мюнхене была создана дизайнерская группа, которой была поставлена задача разработать автомобиль столь же неординарный, как и детище Алека Иссигониса. Главное противоречие английской и немецкой групп состояло в том, что первые хотели создать современный экономичный автомобиль, а вторые — стильную спортивную машину. Для руководства BMW настал момент выбора, решение было принято 15 октября 1995 года, когда представители двух дизайнерских бюро встретились в Heritage Motor Centre для презентации своих предложений. Англичане выдвинули 3 концепции, немцы — 6. Наиболее точное соответствие духу Mini было установлено в разработках Дэвида Саддингтона (Rover Group) и Фрэнка Стефенсона (американца из команды BMW). Окончательное решение было вынесено спустя несколько месяцев в пользу последнего. Инженерное воплощение дизайнерских решений было поручено конструкторам Rover Group. В 1997 году появился первый концепт-кар под кодом ACV30, который был заявлен на ралли Монте-Карло. Другой концепт-кар — Rover Spiritual, был представлен на Женевском автосалоне. Работающая модель будущего автомобиля была представлена в том же году на Франкфуртском автосалоне. В июне 1999 года документация была передана в Мюнхен для окончательной доработки. MINI был официально представлен на Парижском автосалоне в 2000 году.

Mini Hatch 1
Общие ��анные
Производитель	MINI
Годы производства	2000—2006
Иные обозначения	Mini Hardtop (в США) Mini One, R 50 / R 52 / R 53
Двигатель
1,4 L l4 1,4 L дизель 1,6 L l4
Трансмиссия
CVT 5-МКПП 6-МКПП 6-АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	3630 мм
Ширина	1690 мм
Высота	1420 мм
Колёсная база	2470 мм
Масса	1132 кг
Другая информация
Дизайнер	Фрэнк Стефенсон[англ.]
Mini
Медиафайлы на Викискладе

Mini Hatch первого поколения выполнялись в базовой комплектации — Mini One с бензиновым двигателем 1,4 литра (что по результатам профессиональных тестов позволяет достигать абсолютно достаточных показателей мощности)^[5], Mini One/D с дизельным двигателем, и спортивных — Mini Cooper и Mini Cooper S (с нагнетателем).

Названия спортивных версий происходят от их классических аналогов, которые используют фамилию Джона Купера — конструктора команды Купер Формулы-1, переработавший в 1961 году первую версию Mini. Внешне модели имеют определённые различия, которые, при этом, не являются принципиально существенными. Обе спортивные версии оформлены бо́льшим количеством хромированных деталей, Cooper S оснащён сдвоенной выхлопной трубой и, соответственно, характерным для автомобилей с нагнетателем заборным устройством на капоте. Его салон оснащён спортивными сиденьями с дополнительными валиками боковой поддержки.

На рынке США и Австралии предложены в основном спортивные версии, так как жаркий климат требует наличие кондиционера, а менее мощные модификации не позволяют его полноценную эксплуатацию.

Mini Hatch показало себя довольно неплохо в тесте Euro NCAP:

Euro NCAP[6]
Рейтинги	Пассажир		25
	Пешеход		8
Протестированная модель: Mini Hatch One 1,6 L, LHD (2002)

Mini Hatch 2
Общие данные
Производитель	MINI
Годы производства	2006—2013
Иные обозначения	Mini Hardtop (в США) Mini R56 / R57 / R58
Двигатель
1,4L l4 1,6 L l4 1,6 L турбо l4 1,6 L дизель 2,0 L дизель
Трансмиссия
6-МКПП 6-АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	3698 мм (до 2011) 3728 мм
Ширина	1684 мм
Высота	1407 мм
Колёсная база	2466 мм
Другая информация
Дизайнер	Фрэнк Стефенсон
Mini
Медиафайлы на Викискладе

В ноябре 2006 года BMW представила новый Mini Hatch второго поколения на модернизированной платформе, включающий многие, по утверждению создателей, стилистические и технические изменения. Первым и, вероятно, главным является использование двигателя Prince, разработанного совместно с инженерами PSA Peugeot Citroën на основе последних достижений энергосберегающих технологий. Первоначально он входил в комплектацию Mini Cooper и Mini Cooper S, с 2007 года — и Mini One. При этом, по утверждению экспертов специализированного британского журнала «Evo», тестировавших автомобиль, компании BMW удалось «всё поменять, оставив всё прежним. При этом Porsche, например, занимается этим уже 40 лет»^[7].

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2007 году:

Euro NCAP[8]
Рейтинги	Пассажир		33
	Ребёнок		29
	Пешеход		14
Протестированная модель: Mini Hatch Cooper 1,6 L, LHD (2007)

Однако по методике JNCAP автомобиль получил только 3+ звезды^[9]:

Результаты Краш-теста[10]
Звёзды JNCAP за Краш-тест

• По существующей корпоративной легенде, когда Фрэнк Стефенсон готовился представить комиссии изготовленную из глины полноразмерную модель будущего автомобиля, он сообразил, что не оснастил её выхлопной трубой. Стефенсон взял пустую пивную банку, вырезал у неё верхнюю часть, ободрал краску и вставил в необходимое место. Модель была утверждена, и в серийное производство автомобили были запущены в строгом соответствии с дизайнерским решением. Позже схожесть выхлопной трубы с пивной банкой отмечалась неоднократно^[11].

Mini Hatch 3
Общие данные
Производитель	MINI
Годы производства	2013—2023
Иные обозначения	Mini Hardtop (в США) Mini F55 / F56
Дизайн и конструкция
Платформа	BMW UKL1
Двигатель
1,2 L турбо l3 1,5 L турбо l3 1,5 L турбодизель l3 2,0 L турбо l4 2,0 L турбодизель l4
Трансмиссия
6-МКПП 6-АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	3821 мм 3982 мм (5-дв.)
Ширина	1414 мм 1425 мм (5-дв.)
Высота	1414 мм 1425 мм (5-дв.)
Колёсная база	2495 мм 2567 мм (5-дв.)
Mini
Медиафайлы на Викискладе

Третье поколение было представлено в ноябре 2013 года. Продажи начались в первой половине 2014 года. Линейка двигателей включает в себя три бензиновых (1,2 л. 102 л.с., 1,5 л. 136 л.с., 2,0 л. 192 л.с.) и два дизельных (1,5 л. 95/116 л.с., 2,0 л. 168 л.с.). Кроме 3-дверного хетчбэка также был представлен и 5-дверный хетчбэк, с увеличенной длиной и колёсной базой.