McLaren M9A

McLaren M9A
Категория	Формула-1
Разработчик	Джо Маркварт
Конструктор	Bruce McLaren Motor Racing
Технические характеристики
Шасси	Монокок из листового алюминия на стальном каркасе
Подвеска (передняя)	Верхняя тяга и толкающая штанга, нижний поперечный рычаг, внешняя пружина и амортизатор
Подвеска (задняя)	Нижний поперечный рычаг,верхняя тяга, двойные толкающие штанги,внешняя пружина и амортизатор, поперечный стабилизатор, Привод - полный
Двигатель	Ford Cosworth DFV, 3,0 л., V8, атмосферный, задне-расположенный
Трансмиссия	Hewland-McLaren DG300, 5 скоростей, ручная
Вес	570 кг
Топливо	Shell
Шины	Goodyear
История выступлений
Команды	Bruce McLaren Motor Racing
Пилоты	20. Дерек Белл
Дебют	Великобритания 1969
Гонки Победы Поулы БК 1 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

McLaren M9A — болид Формулы-1, построенный для участия в чемпионате мира 1966 года. Этот автомобиль участвовал только в одной гонке Формулы-1 в своей истории - Гран-при Великобритании 1969 года.

В сезоне 1969 года дела у команды Bruce McLaren Motor Racing дела шли не очень хорошо: гонщикам удалось выиграть только одну гонку и команда заняла 4-е место в Кубке конструкторов.

Не помогла делу и полноприводная модель McLaren-M9A, разработанная Джо Марквартом во время "полноприводного бума" в Формуле-1. Испытав его, Брюс Макларен и Денни Халм воздержались от участия в гонках на полноприводном болиде. А Дерек Белл, которому доверили испытание машины в боевых условиях, выступил в Сильверстоуне очень слабо: в квалификации занял 15 место, а в гонке сошёл из-за поломки задней подвески. После этой гонки об M9A забыли навсегда^[1].

Это заготовка статьи о Формуле-1. Помогите Википедии, дополнив её.

Для улучшения этой статьи желательно: Оформить статью по правилам. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.