Kawasaki H1R
| Kawasaki H1R | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Общая информация | |||||||
| Производитель | Kawasaki | ||||||
| Предыдущая модель | Kawasaki H1 | ||||||
| Следующая модель | Kawasaki KR500 | ||||||
| Тип | спортивный мотоцикл | ||||||
| Двигатель | |||||||
|
|||||||
| Составляющие | |||||||
| КПП |
|
||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Kawasaki H1R — гоночный мотоцикл, разработанный компанией Kawasaki для участия в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классе 500cc на базе модели уличного мотоцикла Kawasaki H1. Kawasaki H1R оснащен двухтактным трехцилиндровым двигателем.
В 1970 году Джинджер Моллой закончил чемпионат на втором месте, уступив Джакомо Агостини на MV Agusta. Фирма Kawasaki также заняла второе место в чемпионате конструкторов. В 1971 году Дейв Симмондс, выступая на HR1, выиграл финальную гонку сезона, которая прошла на трассе «Харама» около Мадрида. Симмондс занял 4 место в чемпионате.[1]
В следующим сезоне — 1972 года, Kawasaki закончил Кубок конструкторов на четвёртом месте. Лучшим результатом года было второе место в Испании и третье место на Гран-при Острова Мэн.
Примечания
[править | править код]- ↑ Dave Simmonds (англ.). www.motorsportmemorial.org. Дата обращения: 20 июня 2013.