Cargolux
| Cargolux Airlines International | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
|
|||||||
| Тип | анонимное общество (Люксембург)[вд] | ||||||
| Дата основания | 4 марта 1970 | ||||||
| Базовые аэропорты | Международный аэропорт Люксембург-Финдел | ||||||
| Хабы | Международный аэропорт Чжэнчжоу | ||||||
| Размер флота | 26 | ||||||
| Дочерние компании | Cargolux Italia | ||||||
| Штаб-квартира |
 Люксембург: Люксембург |
||||||
| Руководство | Dirk Reich | ||||||
| Сайт | cargolux.com | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Cargolux Airlines International S.A., (торговая марка — Cargolux) — грузовая авиакомпания, базирующаяся в Люксембурге, столице одноимённого государства. Она является одной из крупнейших европейских транспортных авиакомпаний, работающих по всему миру с регулярными перевозками. Также выполняются чартерные перевозки. Базовый аэропорт — Международный аэропорт Люксембург-Финдел[1].
История
[править | править код]Cargolux была основана в 1970 году компаниями Luxair, Salen Shipping Group, Loftleidir Icelandic и другими частными инвесторами Люксембурга. Она начала работу в мае того же года грузовыми авиаперевозками между Люксембургом и Гонконгом одним самолётом Canadair CL-44.
К 1973 году Cargolux уже имела пять самолётов Canadair CL-44 и один реактивный самолёт Douglas DC-8. Это позволило компании ускорить грузовые перевозки.
С 1978 года турбовинтовые самолёты Canadair CL-44 стали выводиться из эксплуатации; заказан первый Boeing 747. Тем же годом была расширена география полётов на другие азиатские города и в США. К завершению первого десятилетия работы компании она уже имела в эксплуатации два самолёта Boeing 747.
_Cargolux_Italia_LX-YCV,_LUX_Luxembourg_(Findel),_Luxembourg_PP1377104158.jpg)
В 1982 году China Airlines стала первым стратегическим партнёром компании Cargolux. В 1983 году компания осуществляла перевозку паломников, совершающих хадж. К 1984 году Douglas DC-8 были выведены из эксплуатации, и куплен третий Boeing 747. Lufthansa купила 24,5 % акций компании в 1987 году, а Luxair увеличила свою долю до 24,53 %.
К 1999 году флот достиг десяти самолётов Boeing 747.
Собственники компании: Luxair (34.9 %), SAirLines (33.7 %), Luxembourg Financial Corporations (28.9 %) и другие акционеры (2.5 %) (на январь 2008 года).
Флот
[править | править код]В декабре 2019 года Cargolux эксплуатировала 13 Boeing 747-400F и 14 Boeing 747-8F, из которых три Boeing 747-400F эксплуатируются в дочерней авиакомпании Cargolux Italia[2].
| Самолёт | В эксплуатации | Заказано | Фотография |
|---|---|---|---|
| Boeing 747-400BCF | 0 | — | _Cargolux_LX-ACV,_LUX_Luxembourg_(Findel),_Luxembourg_PP1318674982.jpg)
|
| Boeing 747-400ERF | 2 | — | .jpg)
|
| Boeing 747-400F | 10 | — | _Cargolux_LX-TCV,_LUX_Luxembourg_(Findel),_Luxembourg_PP1341483680.jpg)
|
| Boeing 747-8F | 14 | — | _Cargolux,_LUX_Luxembourg_(Findel),_Luxembourg_PP1337966873.jpg)
|
| Всего | 26 | 0 |
Примечания
[править | править код]- ↑ "Directory: World Airlines". Flight International. 3 апреля 2007. p. 61.
- ↑ Cargolux Airlines Fleet Information (англ.). Planespotters.net. Дата обращения: 19 декабря 2014. Архивировано из оригинала 26 февраля 2015 года.
Ссылки
[править | править код]
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
| Действующие | |
|---|---|
| Нефункционирующие: | |
