Электропоезд серии 400 сети Синкансэн

Электропоезд серии 400 сети Синкансэн
Электропоезд серии 400 сети Синкансэн
Поезд 400-й серии Цубаса Синкансэн на станции Йонезава, март 2005.
Производство
Страна постройки	Япония
Производитель	Kawasaki HI
Вагонов построено	84
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	~25 кВ AC 50 Гц
Число вагонов в составе	7
Длина вагона	20 500 мм 22 825 мм (головные вагоны)
Ширина	2947 мм
Ширина колеи	1435 мм
Материал вагона	Сталь
Максимальная служебная скорость	240 км/ч (Тохоку-синкансэн) 130 км/ч (Ямагата-синкансэн)
Ускорение	1,6 км/ч/с
Торможение	2,6 км/ч/с
Тормозная система	Рекуперативная, пневматическая с электронным управлением, на вихревых токах
Эксплуатация
Оператор	JR East
Обслуживаемые линии	Тохоку-синкансэн Ямагата-синкансэн
Депо	Ямагата
В эксплуатации	c 1992 года
Медиафайлы на Викискладе

В другом языковом разделе есть более полная статья 400 Series Shinkansen (англ.). Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение). После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

Электропоезда серии 400 сети Синкансэн были разработаны в 1992 году для новейшей в то время ветки сети Синкансэн, Ямагата-синкансэн, которая ответвлялась от Тохоку-синкансэн. Эта ветка в свою очередь называется «мини-синкансэн», поскольку для экономии средств она была построена не с нуля, а была перестроена из обычной железнодорожной ветки путём перекладки рельсов на стандартную колею.

Так как расстояние между путями на Ямагата-синкансэн меньше, чем на остальных линиях, потребовались более узкие поезда, вследствие чего были разработаны электропоезда серии 400, которые имеют более узкий кузов, по сравнению с их предшественниками. При стоянке на станциях из-под дверей выдвигаются ступени, чтобы перекрыть широкое расстояние между дверями и краем платформы.

Изначально в каждом составе было по шесть вагонов, но в 1995 году был добавлен седьмой вагон, чтобы удовлетворить возросшую популярность маршрута Ямагата-синкансэн.

Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её.