Участник:Абрамов В.Г./Учебное парусное судно.Архив.

Основная статья: Учебное парусное судно

Учебное парусное судно — категория парусных судов различных классов, используемых для прохождения практики курсантами мореходных училищ, участия в парусных регатах, в туристических и научно-исследовательских целях. К этой категории так же отнесены находящиеся в эксплуатации коммерческие круизные парусные суда, все парусные яхты и исторические парусные суда — «реплики». Во время участия в парусных гонках и выполнения коммерческих круизных рейсов и — относится к категории «крейсерское судно».

Тип парусного судна — комплексная характеристика, определяющая собой — уровень технического совершенства, главные размерения, число корпусов, особенности обводов и конструкции корпуса, вид парусного вооружения, наличие и тип вспомогательной двигательной установки, основное функциональное назначение судна, условное обозначение проекта в серии.

Тип парусного судна определяется комплексом его характеристик: условным обозначением эскизного проекта, определяющего: дату завершения разработки судна (уровень технического совершенства); основное функциональное назначение судна; главные размерения судна и его проектное водоизмещение; вид парусного вооружения (количество, тип и расположение мачт, типы парусов), тип вспомогательной энергетической установки, тип вспомогательного движителя; архитектурно-конструктивные особенности корпуса (корпусов) и надстроек (обводы корпуса, конструктивно-силовую схему набора, число палуб, расположение надстроек); состав и расположение артиллерийского вооружения^{[источник не указан 2685 дней]}.

Следует отметить, что в старину (времена античности и даже к началу средних веков) парусные суда строили без предварительной проектной проработки — по наитию, при помощи примитивных средств производства, под руководством судостроителей — самородков (талантливых представителей социальных групп). Формирование типов парусных судов осуществлялось в процессе накопления опыта их постройки — неизбежно сопровождалось усложнением их конструктивного исполнения и увеличением размеров, что явилось фактором развития и совершенствования инженерных методов предварительного проектирования крупных парусных судов, обеспечивающих значительное снижение технических, а значит и финансовых рисков.

В развитии типов парусных судов можно выделить следующие исторические периоды: типы античности; типы средневековья (сер. XI÷сер. XVII ст.); типы нового времени (сер. XVII÷ нач. XX ст.); типы новейшего времени(XX÷ XXI ст.);

Внешние ссылки: [[1]]; [[2]]

В списке, в скобках, указан год закладки судна — косвенно характеризующий технический уровень реализации проектных решений в процессе последующей постройки.

Аргентина: «Либертад» (1963 г.);

Болгария: «Калиакра»; «Искра-II»;

Великобритания: «Аретлис»; «Сэр Уинстон Черчилль»; «Малькольм Миллер»; «Роялист»;

Венесуэла: «Симон Боливар»;

Германия: «Ниоба» [[3]]; «Вильгельм Пик»; «Великая герцогиня Элизабет»; «Великий Герцог Фридрих Август» («Статсраад Лемкуль»); «Дейчланд»; «Поммерн»; «Горх фокс-II»;

Гонконг: «Джи Фанг»[[4]];

Греция: «Еугене Еугенидес»[[5]];

Дания: «Данмарк»; «Георг Стейдж-I»; «Георг Стейдж-II»; «Лилля Дан»;

Индонезия: «Деврутжи»;

Испания: «Хуан Себастьян де Элькано» [[6]];

Италия: «Америго Веспуччи»;

Колумбия: «Глория» [[7]]; [[8]]

Мексика" «Куатемок» [[9]];

Норвегия: «Статсраад Лемкуль»; «Сорландет» [[10]]; «Кристиан Радиш» [[11]] [[12]];

Польша: «Искра-I» [[13]]; «Завиша Чарны»; «Дар Поможа»; «Дар Млодзежи»; «Искра-II» [[14]]; «Погория» (1980 г.)[[15]];

Португалия: «Сагреш-I» [[16]]; «Сагреш-II» [[17]]; «Гуанабара» [[18]]; «Санта Андре»;

США: «Игл» [[19]];

Россия: «Товарищ-I»; «Товарищ — II»; «Крузенштерн» (1926 г.); «Седов»; «Дружба»; «Надежда» (1992 г.)

Румыния: «Мирча»;

Франция: «Бель пуль» [[20]]; «Этуаль»;

Чили: «Эсмеральда» [[21]];

Швеция: «Гладан»; «Фолькен»;

Эквадор: «Гуайас»;

Югославия: «Ядран»;

Япония: «Ниппон мару»; «Кайво мару»; «Ниппон мару — II»; «Синара»;

^[1]

• Митрофанов В. П. Митрофанов П. С. Школы под парусами. Учебный парусный флот XVII—XX вв. «Судостроение» 1989 г. с.231. [Митрофанов 1989 (231)]