ТДТ-55

ТДТ-55
Выпускался, гг.	1966-2003
Производитель	Онежский тракторный завод
Назначение	трелёвочный
Тип движителя	гусеничный
Тяговый класс, тс	3
Полная масса, т	9,6
Расположение
Двигатель	Дизель с турбонаддувом
Основные размеры
Длина, мм	5800
Ширина, мм	2357
Высота, мм	2560
Двигатель
Марка двигателя	СМД-18Н-01
Мощность, л.с. (кВт)	95 (69,9)
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механическая
Подвеска и управление
Тип подвески	рычажно-балансирная
Способ управления поворотом	снятием крутящего момента и затормаживанием одной из гусениц
Модельный ряд
Последующая модель	Онежец-300
Медиафайлы на Викискладе

ТДТ-55 — гусеничный трелёвочный трактор, предназначенный для вывозки и штабелирования среднего и крупного леса. Приспособлен для работы в сложных лесных условиях.

Выпускался с 1966 года на Онежском тракторном заводе. В октябре 2003 года модель была снята с производства. Данный трактор зарекомендовал себя, как неприхотливый в эксплуатации и ремонтопригодный практически в любых условиях.

На ТДТ-55 устанавливались двигатели СМД-14БН, СМД-18Н, ММЗ Д-245 (на поздних выпусках), четырехцилиндровые с наддувом или без. Как правило, турбонаддувные двигатели СМД-18 ввиду сложности обслуживания и эксплуатации с низкокачественными ГСМ переоборудовались в атмосферные СМД-14. При этом менялась цилиндро-поршневая группа, перенастраивался топливный насос высокого давления и удалялся турбинный компрессор. Относительно слабые двигатели СМД, как правило, имели малый межремонтный ресурс.

Сцепление сухое двухдисковое, имеет пару трения типа «сталь по феродо», оборудовано фронтальным тормозком. Для снижения утомления оператора снабжено гидравлическим усилителем. КПП имеет 5 передач вперёд и 1 назад, не синхронизированная, имеет фиксатор против включения и выключения передач при отпущенной педали сцепления. Установлена на двигатель. Имеется вал отбора мощности для привода лебёдки. Карданная передача соединяет КПП и задний мост трактора. Выполнена на эластичных элементах по три с каждой стороны, для предотвращения деформации и удобства демонтажа снабжена скользящей втулкой. Задний мост включает в себя главную коническую передачу, 2 сухих фрикциона «сталь по стали», два плавающих ленточных тормозных механизма, две конечных передачи.

Двухконтурная с общим баком.

1. Система управления движением содержит насос НШ-10, трёхсекционный гидроусилитель, трубопроводы. 1-я секция предназначена для облегчения выключения сцепления, а 2-я и 3-я для облегчения выполнения поворотов трактора. Эффективность её такова, что любое из указанных действий можно выполнить пальцем руки.
2. Система управления рабочими органами содержит насос НШ-50, двухсекционный гидрораспределитель, гидроцилиндры, трубопроводы. 1-я секция отвечает за управление бульдозерным отвалом, а 2-я за управление трелёвочным щитом.

Педаль подачи топлива, совмещённая с рычагом, два рычага поворота и торможения трактора, педаль выключения сцепления, рычаг включения и реверса лебёдки, рычаг муфты лебёдки, рычаг тормоза лебёдки.

Включают в себя бульдозерную навеску, трелёвочный щит, реверсивную лебёдку на 40 метров троса с чокерами в количестве до 25 штук.

В марте 2024 года во Всемирной сети появились фотографии трактора ТДТ-55 с установленным 57-мм орудием АЗП-57 в составе российских войск во время вооружённого конфликта в Украине. Машина предположительно используется инженерными соединениями.

• Трактор — трелёвочник ТДТ-55 А (ТДТ-55А-05)
• Трактора ТДТ-55. Технические характеристики трактора ТДТ-55А
• Трактора ТДТ-55 Онежского Тракторного Завода. Технические характеристики тракторов ТДТ-55 и ТДТ-55А

Это заготовка статьи о тракторной технике или производителе тракторов. Помогите Википедии, дополнив её.