САМ-10
| САМ-10 | |
|---|---|
 | |
| Тип | пассажирский самолёт |
| Разработчик | ОКБ-31 |
| Главный конструктор | Москалев А. С. |
| Первый полёт | июль 1938 |
| Конец эксплуатации | 1938 |
| Статус | не сохранился |
| Эксплуатанты | ЦАГИ |
| Годы производства | 1938 |
| Единиц произведено | 1 |
САМ-10 — лёгкий советский пассажирский и транспортный самолёт конструкции А. С. Москалева. Самолёт построен в июне 1938 года, государственные испытания продолжались с 5 июля 1938 года по 9 августа 1938 года.
Описание самолёта
[править | править код]На самолёт устанавливался один двигатель ММ-1 мощностью 220 л. с. конструк��ии А. А. Бессонова. Свободнонесущий моноплан с низким расположением крыла САМ-10 имел светлую, хорошо остеклённую кабину на шесть человек (лётчик и пять пассажиров) с удобными креслами. Конструкция — дерево и полотно. Крыло профиля Р-11а (ЦАГИ) — с относительной толщиной профиля в 12 процентов позволяло полностью убирать шасси с баллонными колёсами. В результате было достигнуто исключительно низкое сопротивление. При постройке самолёта были учтены требования простоты управления, высокой манёвренности, высокого аэродинамического качества и комфорта. Самолёт предназначался для длительной эксплуатации и поэтому имел высокий запас прочности всех своих элементов. Также были учтены требования высококачественной отделки самолёта. Максимальная скорость у земли с шасси в обтекателях — 336 км/ч, с убранным шасси — 348 км/ч. На высоте 2000 м максимальная скорость — 360 км/ч. Предельное аэродинамическое качество конструкции — 15,5.
Так как выигрыш в скорости с убирающимся шасси по сравнению с неубирающимся в обтекателях типа «штаны» оказался незначительным, предпочтение отдали более простому варианту и на госиспытания был представлен самолет с неубирающимся шасси.
Для того чтобы пролететь 1000 км (полная дальность) с нагрузкой в одного пилота и пять пассажиров самолёту требовалось всего 150 кг топлива (менее 200 литров), то есть около 19 литров бензина на 100 км — при средней скорости выше 300 км/ч. Этот показатель следует назвать феноменальным и сегодня.
Лётно-технические характеристики
[править | править код]Технические характеристики
[править | править код]- Экипаж: 1 человек
- Длина: 8,16 м
- Размах крыла: 11,49 м
- Высота: 2,55 м
- Площадь крыла: 21,86 м²
- Профиль крыла:
- Масса пустого: 866 кг
- Масса снаряженного: кг
- Нормальная взлетная масса: кг
- Максимальная взлетная масса: 1436 кг
- Двигатель 1 × ММ-1 конструкции Бессонова
- Мощность: 220 л. с.
Лётные характеристики
[править | править код]- Максимальная скорость:
- у земли: 348 (с шасси в обтекателях — 336) км/ч
- на высоте: 360 (2 000 м.) км/ч
- Крейсерская скорость: км/ч
- Практическая дальность: 1000 км
- Практический потолок: 7100 м
- Скороподъёмность: м/с
- Нагрузка на крыло: кг/м²
- Тяговооружённость: 0,153 Вт/кг
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: g
Ссылки
[править | править код]- [militera.lib.ru/memo/russian/moskalev_as/index.html Москалев Александр Сергеевич «Голубая спираль»]
- САМ-10, «Уголок неба»
 | Для улучшения этой статьи по технике желательно:
|
 | Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист |