Пелем-Паркуэй (линия Дайр-авеню, Ай-ар-ти)
«Пелем-Паркуэй» Pelham Parkway | ||||
---|---|---|---|---|
Нью-Йоркский метрополитен | ||||
| ||||
Расположение платформ | 40°51′32″ с. ш. 73°51′19″ з. д.HGЯO | |||
Дата открытия |
29 мая 1912 (в составе метро с 15 мая 1941) |
|||
Боро | Бронкс | |||
Округ | Аллертон, Пелхам-парквей | |||
Тип (по данным MTA) |
в выемке | |||
Количество платформ | 2 | |||
Тип платформ | островные | |||
Выход к улицам | Пелхам-парквей, Уильямсбридж-роуд, Эспланад | |||
Пассажиропоток (2019) |
▲896 134 (372 из 424)[1] |
|||
Код станции | 445 | |||
Соседние станции |
Ган-Хилл-роуд (5) Моррис-парк (5)
|
|||
Медиафайлы на Викискладе |
|
«Пелем-Паркуэй» (англ. Pelham Parkway) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Дайр-авеню, Ай-ар-ти. На станции останавливается маршрут 5 (круглосуточно). Она представлена двумя островными платформами, обслуживающими четыре пути, из которых только локальные действующие.
Станция была открыта 29 мая 1912 года, на линии железнодорожной компании NYW&B, для всех пригородных поездов — локальных, которые направлялись до Порт-Честера, и экспрессов, которые направлялись до Уайт-Плейнса. Компания перестала действовать в 1937 году, и станция была закрыта. Позже в 1941 городской транспортный оператор города Нью-Йорка выкупил данный участок линии и сделал частью системы метро. Это единственная подземная станция IRT Dyre Avenue Line и единственная во всём метрополитене подземная станция, которая была построена не как станция метро. Кроме того, это самая северная подземная станция IRT и единственная четырёхпутная подземная станция в Бронксе.
Экспресс-пути севернее станции на сегодня разобраны.
Примечания
[править | править код]Ссылки
[править | править код]- nycsubway.org — Pelham Parkway Архивная копия от 6 апреля 2012 на Wayback Machine (англ.)
- Station Reporter — 5 Train (англ.)
- The Subway Nut — Pelham Parkway Pictures Архивная копия от 23 февраля 2020 на Wayback Machine (англ.)
- entrance north of Pelham Parkway from Google Maps Street View Арх��вная копия от 12 ноября 2012 на Wayback Machine (англ.)