Мишук, Михаил Никитович

Михаил Никитович Мишук
Дата рождения	2 декабря 1913(1913-12-02)
Место рождения	село Штормово, Луганская область, Украина
Дата смерти	25 ноября 1982(1982-11-25) (68 лет)
Место смерти	Моск��а
Род деятельности	офицер
Принадлежность	СССР
Род войск	Авиация
Годы службы	1932—1982
Звание
Сражения/войны	Великая Отечественная война
Награды и премии	Других государств: др. награды

Михаи́л Ники́тович Мишу́к (2 декабря 1913, Штормово, Новоайдарский район — 25 ноября 1982, Москва) — советский военачальник, Герой Социалистического Труда, генерал-полковник авиации.

Генерал-полковник авиации Михаил Никитович Мишук родился 2 декабря 1913 г. — сын незаслуженно репрессированного героя Гражданской войны, командира кавалерийского корпуса, одного из первых кавалеров ордена Красного Знамени Никиты Ивановича Мишука, расстрелянного в 1938 году^[1].

В 19 лет он окончил техникум механизации сельского хозяйства^[2] в городе Гайсине Винницкой областии в 1932 г. поступил в Ленинградское высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского. Со второго курса Мишук был послан на учёбу в Военно-воздушную инженерную академию (ВВИА) им. проф. Н. Е. Жуковского. Учёбу в ней он вынужден был прервать по причине необоснованных обвинений в адрес его отца (Никита Иванович Мишук был посмертно реабилитирован 21 июля 1956 года) и продолжил учёбу в Московском автодорожном институте, который и окончил с золотой медалью. 17 июня 1939 года М. Н. Мишук возвратился на учёбу в ВВИА им. проф. Н. Е. Жуковского и успешно закончил её в 1940 г. Период учёбы в академии был очень важным в его жизни, он по-настоящему полюбил авиацию, которая стала делом всей его жизни.

В начальный период Великой Отечественной войны, будучи старшим инженером оперативной авиагруппы ВВС КБФ на острове Эзель в Балтийском море, он проявил личный героизм и мужество при её эвакуации с занятого немцами острова. М. Н. Мишук собрал из нескольких разбитых самолётов один, способный летать, и вместе с командиром полка они последними улетели с острова на Большую землю. В дальнейшем авиабригада ВВС КБФ преобразуется в ударную авиагруппу Ставки Верховного Главнокомандования по обеспечению защиты с воздуха Дороги жизни, проложенной по льду Ладожского озера в осажденный Ленинград.

В июле 1942 г. Михаил Никитович назначается заместителем главного инженера по эксплуатации ВВС Северного флота. При его непосредственном участии проводится ряд работ научно-технического характера, позволивших значительно повысить боевую эффективность самолётов за счет установки на них дополнительного оборудования и вооружения. Этот опыт широко использовался во многих частях ВВС. В целом инженерно-авиационные службы, в руках которых были «ключи» от аэродромов боевых авиачастей, внесли весомый вклад в обеспечение боевых действий. И в этом немалая заслуга М. Н. Мишука.

После войны его незаурядные способности особенно ярко пр��явились на посту начальника Научно-испытательного института авиации ВМФ, созданного с его участием в 1955 г., и в должности председателя Научно-технического комитета ВВС.

Под его руководством Комитет определял перспективы развития отечественной авиационной техники совместно с генеральными конструкторами, руководителями отраслей промышленности и Академией наук страны.

Особо напряженный и плодотворный этап в жизни М. Н. Мишука — работа с 1966 по 1971 г. заместителем главнокомандующего ВВС по инженерной авиационной службе, а с 1971 г. и до последних дней своей жизни, в период наиболее бурного развития авиации в нашей стране, — начальником вооружения — заместителем главнокомандующего ВВС по вооружению. Михаил Никитович отдает все силы, энергию, богатый боевой и жизненный опыт решению самых сложных технических проблем комплексного подхода по созданию авиационной техники, повышению её боевой эффективности и надежности. Методология комплексного подхода была научно обоснована М. Н. Мишуком в его докторской диссертации. Михаилу Никитовичу как ученому, доктору технических наук, профессору принадлежит особая заслуга в разработке методологии долгосрочного программного планирования развития отечественной авиации. Эта методология стала теоретической базой работ по созданию самолётов третьего поколения: фронтовых истребителей МиГ-21 различных модификаций и МиГ-23, истребителей-перехватчиков Су-9, Су-11 и МиГ-25, ударных фронтовых самолётов Су-7Б, Су-17 различных модификаций и Су-24, боевых и транспортно-боевых вертолетов Ми-8МТ и Ми-24, дальних и стратегических бомбардировщиков Ту-16, Ту-22, Ту-95, опытных образцов авиационной техники 4 поколения (Су-27, МиГ-29, Ту-160, Су-25, Ка-52 и др.).

Одновременно Мишук принимал активное участие в создании НИИ ВВС, который должен был обосновывать главные направления развития авиационной техники, долгосрочные программы вооружения, разрабатывать требования на создание и модернизацию образцов авиационной техники и средств обеспече��ия полетов. Такой институт был создан в 1961 году как Центральный НИИ авиационной и космической техники.

Скончался Михаил Никитович Мишук 25 ноября 1982 года, он похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище.

• 1 сентября 1929-20 июня 1932 Студент техникума механизации сельского хозяйства г. Гайсин Винницкой обл.
• 27 июня 1932-29 ноября 1934 Курсант Высшего военно-морского инженерного училища им. Ф. Э. Дзержинского г. Ленинград
• 29 ноября 1934-30 июня 1938 Слушатель Военно-воздушной академии им. Н. Е. Жуковского г. Москва
• 30 июня 1938-17 июня 1939 Студент Московского автодорожного института г. Москва
• 17 июня 1939-14 мая 1940 Слушатель Военно-воздушной академии им. Н. Е. Жуковского г. Москва
• 14 мая 1940-20 августа 1941 Инженер авиаэскадрильи 13 АП ВВС КБФ Военно-морская база на п/о Ханко
• 20 августа 1941-10 ноября 1941 Старший инженер оперативной авиагруппы ВВС КБФ на о. Эзель
• 10 ноября 1941 — 4 февраля 1942 Старший инженер 61-й истребительной авиабригады ВВС КБФ г. Новая Ладога
• 4 февраля 1942-20 мая 1942 Старший инженер 25-го истребительного авиаполка ударной авиагруппы Ставки Верховного Главнокомандования г. Тихвин
• 20 мая 1942-25 июля 1942 Старший инженер ударной авиагруппы Ставки Верховного Главнокомандования р-н г. Ленинград и г. Мурманск
• 25 июля 1942-8 октября 1944 Заместитель главного инженера по эксплуатации ВВС Северного флота р-н г. Мурманска Губа-Грязная
• 8 октября 1944-23 мая 1946 Начальник опытного отдела Управления инженерной авиаслужбы ВМФ г. Москва
• 23 мая 1946-26 апреля 1950 Заместитель начальника Управления инженерной авиационной службы ВМФ по НИР и ОКР г. Москва
• 26 апреля 1950-8 августа 1953 Главный инженер ВВС Балтийского флота г. Таллин
• 8 августа 1953-1 октября 1955 Начальник Военно-морского авиационного училища г. Пермь
• ноябрь 1995- август 1956 Начальник Научно-исследовательского и испытательного института № 15 г. Феодосия
• август 1956- сентябрь 1957 Заместитель начальника Управления опытного строительства авиатехники ВМФ г. Москва
• сентябрь 1957-ноябрь 1958 Заместитель начальника Управлений опытного строительства авиатехники ВВС г. Москва*
• ноябрь 1958- декабрь 1959 Генерал для особых поручений главнокомандующего ВВС Председатель НТК ВВС г. Москва
• декабрь 1959—1966 Председатель НТК ВВС г. Москва
• 1966—1971 Главный инженер ВВС — заместитель главнокомандующего ВВС по ИАС г. Москва
• 1971—1982 Начальник вооружения ВВС заместитель главнокомандующего ВВС по вооружению г. Москва

Мишук первым в ВВС стал Героем Социалистического Труда. Среди его многочисленных наград:

• Золотая медаль Героя Социалистического Труда
• Золотая медаль лауреата Ленинской премии
• Два ордена Ленина
• Орден Красного Знамени
• Орден Отечественной войны I степени
• Орден Отечественной войны II степени
• Два ордена Трудового Красного Знамени
• Два ордена Красной Звезды
• Медаль «За боевые заслуги»
• Медаль «За воинскую доблесть», в ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина
• Медаль «За оборону Ленинграда»
• Медаль «За оборону Советского Заполярья»
• Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
• Медаль «Двадцать лет победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
• Медаль «Тридцать лет победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
• Медаль «За победу над Японией»
• Медаль «Ветеран Вооруженных сил СССР»
• Медаль «30 лет ��оветской Армии и Флота»
• Медаль «40 лет Вооруженных Сил СССР»
• Медаль «50 лет Вооруженных Сил СССР»
• Медаль «60 лет Вооруженных Сил СССР»
• Медаль «В память 800-летия Москвы»
• Медаль «В память 250-летия Ленинграда»
• Медаль «За безупречную службу I степени»

Монгольская Народная Республика

• Орден «За боевые заслуги»
• Медаль МНР «50 лет монгольской народной революции»
• Медаль МНР «30-летие победы на Халхин-Голе»
• Медаль МНР «50 лет Монгольской народной армии»
• Медаль МНР «30 лет победы над милитаристской Японией»
• Медаль МНР «60 лет Монгольской народной армии»
• Медаль МНР «Халхин-Гол»

Польская Народная Республика

• Орден ПНР — офицерский крест ордена Возрождения Польши IV степени
• Медаль ПНР «Братство по оружию»

Народная Республика Болгария

• Орден НРБ «9 сентября 1944 г.» с мечами I степени
• Медаль НРБ «30 лет победы над фашистской Германией»
• Медаль НРБ «100 лет освобождения Болгарии от оттоманского рабства»

Китайская Народная Республика

• Орден КНР «Военно-Морской Флот»
• Медаль КНР «Советско-китайской дружбы»

ЧССР:

• Медаль ЧССР «За укрепление дружбы по оружию» I степени

Венгерская Народная Республика

• Медаль ВНР «За службу Родине», золотая степень

Куба

• Медаль Кубы «XX лет революционной армии»

• Аэрокосмическое обозрение. — 2008. — № 06. ISSN 17268516.
• Жизнь в авиации / А. Н. Ефимов, И. С. Силаев, В. Н. Саблин, В. Н. Буров, Н. Н. Бурова, Б. Н. Зубов, А. К. Константинов, С. А. Атаянц, Ф. С. Зырянов, A.И. Аюпов, А. А. Леонов, В. Я. Кремлев, А. П. Молотков, O.K. Рогозин, А. С. Клягин, И. С. Селезнев, С. П. Крюков, Л. И. Литвак, В. Ф. Прокофьев, Л. И. Осипов, Н. С. Антонов, В. И. Трацевский, П. В. Тюрин. ISBN 5-217-03235-9.
• 50 лет в авангарде военной авиационной науки / Ю. П. Балыко, С. Я. Карпов, О. В. Ермолин. ISBN 978-5-394-01040-8.
• В. М. Лурье Адмиралы и генералы Военно-морского флота СССР: 1946—1960. ISBN 978-5-9950-0009-9.
• Жизнь — вечный взлёт / Т. Б. Кожевникова, М. Л. Попович
• Авиационная энциклопедия в лицах / С. Бортан, А. Гончарук, Н. Лебедев. ISBN 978-5-85914-075-6.
• Е. А. Федосов Полвека в авиации : записки академика. ISBN 5-7107-7089-2.
• Отечественный военно-промышленный комплекс и его историческое развитие / О. Д. Бакланов, А. М. Батков, А. А. Борисов, В. Я. Витебский, А. В. Долголаптев, Л. В. Забелин, Ю. С. Зубков, В. Л. Коблов, В. Г. Колесников, Г. Д. Колмогоров, В. Ф. Ко��овалов, И. П. Корницкий, К. Я. Кукк, Н. М. Лужин, В. А. Пашин, О. К. Рогозин, Л. Д. Рябев, В. Н. Саблин, Е. Е. Смагин, Ю. Н. Смирнов, Р. Ф. Степанов, В. Л. Уманский, С. П. Чернов, В. А. Чмырь, Н. А. Шахов, А. Е. Шестаков, А. Н. Шулунов.. ISBN 5-94494-035-2.
• Б. Е. Черток Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны. 3-е издание, (стр. 455, 505, 507). ISBN 5-217-03099-2.
• Б. Е. Черток Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны. 4-е издание, (стр. 341, 344, 347). ISBN 978-5-9900271-4-5.

Для улучшения этой статьи желательно: Оформить статью по правилам. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.