Красноармейское (трамвайное депо, Тула)

Эту статью предлагается удалить. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/9 марта 2024. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до подведения итога обсуждения. Последнее изменение сделано участником Schrike (вклад · журналы) в 12:54, 9 марта 2024 (UTC; около 289 дней назад). Администраторам и подводящим итоги: ссылки сюда история журналы удалить

Эту страницу предлагается переименовать в «Красноармейское (трамвайное депо)». Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К переименованию/9 марта 2024. Пожалуйста, основывайте свои аргументы на правилах именования статей. Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения. Переименовать в предложенное название, снять этот шаблон.

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (21 февраля 2017)

Трамвайное депо «Красноармейское»
Тульский трамвай
Страна	Россия
Город	Тула
Дата открытия	7 ноября 1927 года
Дата закрытия	лето 2007 года
Ближайшая остановка	Лейтейзена
Типы вагонов	ф, Brush, Х+М, КТМ-1+КТП-1
Владелец	МКП «Тулгорэлектротранс»

Трамвайное депо «Красноармейское» (РМП, Ремонтно-Механическое Производство) — одно из трамвайных депо (парков) тульского трамвая.

Первое депо Тульского трамвая. Открытие парка состоялось в 1927 году. В депо первоначально поступили бывшие в употреблении вагоны Ф и Brush из Москвы и Ленинграда. В 1930 году начинается поступление поездов Х+М. В 1939 году служба пути выводится на территорию склада в Басово.

В 1949 году в депо поступают новые поезда КТМ-1+КТП-1 и бывшие в употреблении вагоны МС из Ленинграда.

После постройки в 1958 году депо на улице Оборонной было переоборудовано в вагоноремонтные мастерские, весь подвижной состав переводится на новую территорию.

В 1973 году в ходе реконструкции Красноармейского проспекта территория депо была сильно уменьшена и был построен новый однопутный выезд на улицу Коминтерна.

Расположение в центре города сделало территорию депо «лакомым куском». С 2005 года, на волне «антитрамвайной кампании», было принято решение о продаже территории.

В 2007 году предприятие ликвидировано и снесено. Подъездной путь по улице Лейтейзена демонтирован в мае 2010 года. На территории по состоянию на 2014 год так ничего и не было построено. За забором находится лишь котлован от здания депо. В 2021 году на месте депо построен детский сад.

С 1959 года трамвайное депо маршруты не обслуживало.

По состоянию на начало 2006 года депо собственного линейного ПС не имело и занималось исключительно плановым ремонтом вагонов Tatra-Т3, Tatra T3DC и Tatra T6B5. Единственным вагоном, приписанным к предприятию, был грузовой трамвай на базе Tatra-Т3, использовавшийся для служебных перевозок и в качестве буксира. В депо находился действующий вагон серии Х. До преобразования в ремонтно-механическое производство депо эксплуатировало вагоны Ф, Brush, Х+М, КТМ-1+КТП-1

• Оборонное (трамвайное депо, Тула)
• Криволучье (трамвайное депо, Тула)
• Басово (трамвайное депо, Тула)