35°33′43″ с. ш. 51°06′12″ в. д.HGЯO

Катастрофа Boeing 737 под Тегераном

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с катастрофой Boeing 727 под Тегераном.
Рейс 752 Ukraine International Airlines
Вид на место катастрофы с воздуха
Вид на место катастрофы с воздуха
Общие сведения
Дата 8 января 2020 года
Время 02:45 UTC (06:15 IRST)
Характер Крушение после взлёта
Причина Ракетная атака (поражение двумя ракетами «земля-воздух», выпущенными из ЗРК «Тор-М1» ВВС Ирана)
Место Иран между Парандом и Шахрияром, в 15 км от аэропорта Тегеран, Тегеран (Иран)
Координаты 35°33′43″ с. ш. 51°06′12″ в. д.HGЯO
Погибшие 176 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 2 месяца до катастрофыРазбившийся самолёт за 2 месяца до катастрофы
Модель Boeing 737-8KV
Имя самолёта Romeo
Авиакомпания Украина Международные авиалинии Украины (МАУ)
Принадлежность Соединённые Штаты Америки Varangian Leasing LLC
Пункт вылета Иран Тегеран (Иран)
Пункт назначения Украина Борисполь, Киев (Украина)
Рейс PS752
Бортовой номер UR-PSR
Дата выпуска 21 июня 2016 года (первый полёт)
Пассажиры 167
Экипаж 9
Выжившие 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Катастро́фа Boeing 737 под Тегера́ном — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 8 января 2020 года. Авиалайнер Boeing 737-8KV авиакомпании «Международные авиалинии Украины (МАУ)» выполнял плановый международный рейс PS752 по маршруту Тегеран—Киев, но примерно через 3 минуты после взлёта был сбит двумя ракетами «земля-воздух», выпущенными с базы ВВС Ирана, и рухнул на землю в 15 километрах от аэропорта Тегерана➤. Погибли все находившиеся на его борту 176 человек — 167 пассажиров и 9 членов экипажа➤.

Первоначально гражданские власти Ирана заявляли, что авиалайнер потерпел катастрофу по техническим причинам, отрицая, что он мог быть сбит. В то же время ряд лидеров западных стран, ссылаясь на данные разведки, утверждали, что самолёт был сбит ПВО Ирана. Через 3 дня после катастрофы иранские власти признали, что рейс 752 был сбит их силами ПВО в результате «человеческой ошибки» в обстановке повышенной боевой готовности вооружённых сил, связанной с возможным ответом США на ракетный удар Ирана по американским военным объектам в Ираке➤.

После катастрофы ряд государств и авиакомпаний принял решение временно приостановить полёты над Ираном и Ираком.

Катастрофа рейса 752 стала крупнейшей (по числу погибших) за всю историю украинской авиации[1] и первой в истории авиакомпании МАУ[2]. Также она занимает 50-е место в списке 100 крупнейших катастроф в истории авиации.

Предшествующие обстоятельства

[править | править код]

Катастрофа рейса PS752 произошла на фоне политического кризиса между США и Ираном, всего через несколько часов после ракетной атаки на американские военные объекты в Ираке, совершённой КСИР Ирана в ответ на убийство в Багдаде командующего спецподразделением «Аль-Кудс» генерала Касема Сулеймани. За несколько часов до катастрофы Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) перекрыло авиапространство над Ираном, Ираком, Персидским и Оманским заливами для американских пассажирских самолётов[3]. Самолёты авиакомпаний других стран в эту ночь вылетали из аэропорта Тегерана в штатном режиме[4]. При этом иранские военные незадолго до катастрофы рейса 752 просили правительство страны прекратить полёты гражданских самолётов на время ударов по американской базе Айн аль-Асад в Ираке, но их требование по ряду причин не было выполнено[5].

Сведения о рейсе 752

[править | править код]

Самолёт

[править | править код]

Boeing 737-8KV (заводской номер 38124, серийный 5977) был выпущен на заводе компании «Boeing» в Рентоне (Вашингтон, США) в 2016 году и 21 июня[6] совершил свой первый испытательный полёт. Лайнер получил регистрационный номер UR-PSR[7] («Papa Sierra Romeo» или кратко «Romeo») и 19 июля того же года был передан заказчику — украинской авиакомпании «Международные авиалинии Украины (МАУ)»[8][9]; был приобретён ей в долгосрочный лизинг[10]. 20 июля лайнер прибыл в киевский аэропорт Борисполь[9][11].

Лайнер был оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-7B26[12]. Самолёт эксплуатировался в компоновке салона на 12 мест бизнес-класса и 168 мест эконом-класса (C12Y168)[8]. Последнее техническое обслуживание проводилось 6 января 2020 года[13], никаких неполадок обнаружено не было. При «возрасте» 3 года и 6 месяцев данный самолёт был одним из самых молодых представителей семейства 737 Next Generation в авиапарке МАУ[14][15].

Экипаж

[править | править код]

Тегеран расположен в горном регионе, поэтому полёты туда отличаются определёнными сложностями, и авиакомпании из других стран (включая украинскую МАУ) нередко используют данные полёты для оценки мастерства пилотов и проверки их действий в чрезвычайных ситуациях. В связи с этим, а также в связи с увеличенным рабочим временем, самолётом управлял усиленный экипаж из 9 человек, имевших гражданство Украины[16][17].

Состав экипажа был таким[16][18][19]:

В салоне самолёта работали 6 бортпроводников:

Пассажиры

[править | править код]

На борту самолёта находились 167 пассажиров[20]; 138 из них были гражданами или резидентами Канады (при этом большая их часть была иранцами)[21][22][23][24][a], которые летели транзитом в Торонто. Катастрофа рейса 752 также стала одним из крупнейших по числу погибших граждан Канады в истории авиации с момента взрыва Boeing 747 под Корком в 1985 году[26].

Среди пассажиров также были иностранные студенты Национального медицинского университета имени А. А. Богомольца[27] и 24 несовершеннолетних[28].

В авиакатастрофе погибла канадская учёная (выходец из Ирана), доктор иммунологии Форуг Хадем (англ. Forough Khadem)[29][30], сделавшая важное открытие в лечении лейшманиоза[31][32], и 10 преподавателей из Альбертского университета в Эдмонтоне[33].

Гражданство Пассажиры[b] Экипаж Всего
 Афганистан 13[35][c] 0 13
 Великобритания 4[38] 0 4
 Иран 81[d] 0 81
 Канада 57[21] 0 57
 Украина 2 9 11
 Швеция 10[e] 0 10
Всего 167 9 176[41][42][43]

Катастрофа

[править | править код]
Схема полёта рейса 752 (по данным Flightradar24)
Обломок фюзеляжа рейса 752
Вертикальный хвостовой стабилизатор рейса 752

Boeing 737-8KV борт UR-PSR выполнял международный рейс PS752 из Тегерана в Киев. После часовой задержки в аэропорту, которая, со слов руководства авиакомпании МАУ, произошла из-за перегрузки багажа (при взлёте КВС увидел, что максимальный вес груза превышен)[44][45], в 02:42:47 UTC[46] (06:12:47 IRST) самолёт вылетел из аэропорта Тегерана имени Имама Хомейни со взлётной полосы №29R; расчётное время приземления в киевском аэропорту Борисполь было 08:00 по киевскому времени[47]. Между 02:44:20 и 02:44:45 UTC лайнер поворачивал направо на 24° (от взлётного курса 289° до 313°), согласно полётному курсу[48]; но уже в 02:44:57 UTC (06:14:57 IRST)[49], когда лайнер поднялся до высоты 2416 метров с путевой скоростью 509 км/ч, связь с ним неожиданно прервалась, а его метка исчезла с радаров[50]; в этот момент он находился у северной границы Паранда, в 20 километрах к северо-западу от аэропорта Тегеран.

По сообщениям иранской стороны, оператор системы ПВО идентифицировал рейс PS752 как крылатую ракету, однако из-за помех в связи не доложил об этом командованию и самостоятельно принял решение выпустить ракеты по цели[51]. Две ракеты с интервалом в 20 секунд были запущены комплексом «Тор-М1» российского производства[52], расположенным в деревне Бидганех[f] на западе Тегерана[56]. Рейс PS752 врезался в землю в Халаджабаде (пригороде Тегерана)[57] в 15 километрах к северу от аэропорта вылета[58] и полностью разрушился, при этом его обломки оказались разбросаны на протяжении 300 метров и ими были частично повреждены наземные объекты (в частности, небольшой футбольный стадион). Все 176 человек на его борту погибли[59]; по предварительным данным, катастрофа произошла в 02:48 UTC (06:18 IRST)[46].

Реакция

[править | править код]

Расследование

[править | править код]

Исследование обломков, первые версии катастрофы

[править | править код]

Через несколько часов после катастрофы официальный представитель аэропорта Тегерана назвал причиной падения рейса PS752 возгорание двигателя, а представитель Министерства дорог и городского развития Ирана уточнил, что после возгорания двигателя самолёт охватило пламя, что привело к потере управления лайнером и последующему падению на землю[74][75][76]. Версия о теракте на борту почти сразу была отвергнута[77], однако позднее эта информация была удалена из сообщения в связи с незавершённостью расследования[78].

Авиакомпания МАУ назвала версию о технической неисправности маловероятной, обращая внимание на проведённую двумя днями ранее плановую проверку разбившегося самолёта, не выявившую проблем[79]. Вместе с тем вскоре после катастрофы президент Украины Владимир Зеленский распорядился проверить весь флот гражданской авиации Украины[80]; «независимо от выводов о причинах катастрофы в Иране, будет проведена проверка лётной годности всего гражданского флота», — сообщил Зеленский на своей странице в Facebook.

Спасательные работы на месте катастрофы

На место катастрофы была направлена иранская следственная группа[81]. По словам главы комиссии по расследованиям катастроф Иранской организации гражданской авиации (CAOI), сообщений о чрезвычайной ситуации на борту от экипажа не поступало[82].

Украинское правительство сообщило, что направит собственных экспертов для помощи следственной группе в расследовании причин катастрофы. Владимир Зеленский дал указание генпрокурору Украины начать расследование причин катастрофы[76].

Данные бортовых самописцев, версия о ракетной атаке

[править | править код]

Вскоре на месте падения лайнера были обнаружены оба бортовых самописца[76], но Иран отказался передавать их компании «Boeing»[83]. Начальник департамента реагирования на чрезвычайные происшествия Организации гражданской авиации Ирана Хасан Резаифар (англ. Hassan Resaifar) заявил: «Чёрные ящики будут расшифровываться в авторитетной государственной лаборатории Ирана»[84].

Ирану удалось получить часть данных с бортовых самописцев разбившегося украинского самолёта[85].

Согласно стандартам Международной организации гражданской авиации (ICAO), помимо представителей страны, в которой произошла авиакатастрофа, в расследовании должны принять участие американский Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) (как представитель страны-производителя самолёта), французское Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA) (как представитель страны-производителя двигателей) и украинское Национальное бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами (как представитель страны регистрации самолёта)[86]. Глава CAOI и иранского отделения ICAO Али Абедзаде (англ. Ali Abedzadeh) сообщил, что представители Украины будут допущены к расследованию[87].

На следующий день после катастрофы иранские следователи сообщили, что самолёт начал терять высоту при вылете из зоны аэропорта (при этом он был охвачен огнём), а незадолго до падения на землю предпринял попытку вернуться в аэропорт вылета[88].

9 января Совет национальной безопасности и обороны Украины назвал 4 основные версии катастрофы: поражение самолёта зенитной ракетой, столкновения с беспилотным летательным аппаратом или другим объектом, разрушение и взрыв двигателя, взрыв внутри самолёта (теракт)[89].

Вечером того же дня секретарь СНБО Украины Алексей Данилов сообщил, что Совет национальной безопасности и обороны рассматривает 7 версий катастрофы самолёта «Международных авиалиний Украины (МАУ)», который разбился недалеко от Тегерана: «Версий мы имеем семь — четыре в открытом доступе, три версии являются пока закрытыми. Окончательное решение мы можем принять, когда будут проведены полностью все исследования, которые нужно в этом случае отработать»[90]. Глава CAOI Али Абедзаде заявил, что с научной точки зрения «версия о том, что самолёт был сбит ракетой, не может быть правдой ни при каких обстоятельствах»[91].

В тот же день «Newsweek» со ссылкой на источники в Пентагоне сообщил о возможном поражении самолёта ракетой, выпущенной иранскими средствами ПВО[92][93]. Вскоре, ссылаясь в том числе на данные канадской разведки, об этом заявили премьер-министр Канады Джастин Трюдо (без указания источника информации)[94] и премьер-министр Великобритании Борис Джонсон[95].

«CBS» со ссылкой на источники в американской разведке утверждает, что радары космического базирования зафиксировали инфракрасные следы двух ракетных пусков, вслед за которыми была отмечена вспышка взрыва. По мнению Пентагона и американской разведки, рейс PS752 был сбит ракетой российского производства «Тор»[96]. Газета «The New York Times» опубликовала видео предполагаемого попадания ракеты в самолёт и утверждает, что «лайнер сразу после попадания в него ракеты не взорвался, а на протяжении нескольких минут продолжал движение и успел совершить разворот в сторону аэропорта»[97]. Свои сомнения по поводу технических причин катастрофы рейса 752 также выразил президент США Дональд Трамп[98].

9 января США решили направить своего представителя для расследования причин авиакатастрофы в Иране[99]. В тот же день компания «Boeing» выразила готовность оказать содействие в расследовании[100].

9 января премьер-министр Канады Джастин Трюдо заявил, что его страна располагает разведывательными данными из нескольких источников, которые указывают на то, что украинский самолёт был сбит иранской ракетой класса «земля-воздух»[101].

10 января все обломки разбившегося самолёта были собраны и вывезены в ангар для реконструкции самолёта и расследования причины катастрофы[102]. Глава CAOI Али Абедзаде заявил, что расследование катастрофы может растянуться на 2 года, а расшифровка бортовых самописцев займёт до двух месяцев[103][104].

Согласно сообщению министра иностранных дел Украины Вадима Пристайко, Украина получила от Ирана доступ к бортовым самописцам разбившегося самолёта. По его словам, представителям украинской стороны также предоставили доступ к обломкам самолёта и месту катастрофы, а также к записям переговоров авиадиспетчеров аэропорта Тегерана с пилотами рейса PS752. Как отметил Пристайко, украинский экипаж до последнего не сообщал ни о каких неполадках, однако перед катастрофой резко изменил курс[105].

Вечером 10 января руководитель СБУ Иван Баканов заявил, что две основные версии причин катастрофы — попадание ракеты и теракт[106].

11 января МИД Ирана заявил, что рейс PS752 был сбит ракетой Вооружённых сил Ирана в результате «человеческой ошибки»[107].

В ходе расследования катастрофы, согласно сообщению неназванного источника, члены международной комиссии предварительно установили, что ракета попала в нижнюю переднюю часть фюзеляжа прямо под кабиной пилотов[108].

Президент Украины Владимир Зеленский договорился с президентом Франции Эмманюэлем Макроном о привлечении французских специалистов к расшифровке бортовых самописцев разбившегося самолёта МАУ[109]. 12 января французское Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA) сообщило, что оба самописца сбитого рейса 752 будут расшифрованы на территории Украины[110].

13 января Совет по безопасности на транспорте Канады (TSB)[англ.] по приглашению Ирана направил в Тегеран двух своих следователей. TSB также планирует отправить вторую группу следователей с опытом загрузки и анализа бортовых самописцев[111][112].

Найденные тела погибших на месте катастрофы
Обломок рейса 752 (винглет правого крыла)

14 января поисковая команда ГСЧС, эксперты МВД и следователи Национальной полиции Украины завершили поисковые работы, следственные мероприятия и работу по идентификации тел погибших на месте катастрофы и вернулись на Украину[113].

В июне в Министерстве иностранных дел Ирана заявили о готовности провести переговоры с Украиной по бортовым самописцам и выплате компенсаций семьям погибших[114]. Однако 9 июля заместитель главы МИД Украины Евгений Енин заявил, что с начала 2020 года Украина направила Ирану 4 предложения о начале переговоров, но конкретную дату так и не удалось согласовать[115].

24 июля заместитель министра иностранных дел Украины Евгений Енин заявил, что данные бортовых самописцев рейса 752 подтвердили факт внешнего вмешательства в полёт лайнера[116].

29 июля в Киеве начался первый этап переговоров с Ираном по сбитому рейсу 752[117]. По их итогам Тегеран согласился выплатить все необходимые компенсации[118].

20 февраля 2021 года военная прокуратура Ирана завершила расследование причин катастрофы самолёта МАУ и началась подготовка обвинительного акта 10 подозреваемым[119].

16 апреля 2021 года секретарь СНБО Алексей Данилов заявил, что Иран сбил самолёт украинской авиакомпании МАУ в январе 2020 года умышленно:

«Это было намеренно. Это была сознательная атака».

Причины катастрофы

[править | править код]

Утром 11 января глава МИД Ирана Мохаммад Джавад Зариф заявил, что, по предварительным выводам внутреннего расследования, проведённого вооружёнными силами, было сделано заключение, что рейс PS752 был сбит случайно в результате «человеческой ошибки»[107].

В официальном сообщении говорилось[120]:

Во время полёта самолёт оказался в непосредственной близости от одного из важных военных объектов Корпуса стражей исламской революции и по форме и высоте полёта напоминал вражеский объект.

В заявлении также было указано, что виновные будут привлечены к ответственности[121]. В заявлении президента Ирана Хасана Рухани, опубликованном «ISNA», говорилось, что на фоне «запугиваний и агрессии со стороны США» после гибели Касема Сулеймани с целью защиты от возможных атак со стороны США иранская армия была приведена в полную готовность, «однако, к сожалению, это привело к человеческим ошибкам». По словам Рухани, Иран глубоко сожалеет о трагедии[122].

Генеральный штаб ВС Ирана сообщил, что через несколько часов после ракетного удара Ирана военные самолёты, принадлежавшие ВВС США, увеличили количество полётов в воздушном пространстве, окружающем Иран[123], и продолжали поступать сообщения о некоторых летающих целях, которые приближались к оборонительным объектам Ирана[124].

Командующий Военно-космическими войсками Корпуса стражей исламской революции[англ.] Амир-Али Хаджизаде заявил, что оператор системы ПВО Ирана определил украинский авиалайнер как «вражеский объект»[125] (крылатую ракету[126]), но из-за помех в связи не смог доложить об этом командован��ю, поэтому он самостоятельно принял неверное решение и запустил ракету по цели[127]. Генеральный штаб Вооружённых сил Ирана заявил, что виновные в гибели самолёта уже переданы армейской Судебной организации для принятия процессуальных решений[128].

21 января 2020 года CAOI опубликовала предварительный отчёт причин катастрофы рейса PS752, согласно которому, лайнер разбился после того, как в него попали две ракеты малой дальности класса «земля-воздух», выпущенные из зенитного ракетного комплекса «Тор-М1». В отчёте говорится, что пассажирский самолёт вылетел в 06:12 утра по местному времени и потерял связь с диспетчерами на высоте 8100 футов (2469 метров). В 06:15 он исчез с радара вторичного слежения, а в 06:18 — с радара первичного слежения[129]. Также из дополненного доклада стало известно, что комплекс ПВО, сбивший украинский авиалайнер, был перемещён незадолго до катастрофы, что привело к изменению географического положения и направления комплекса; организация сообщила, что «из-за человеческой ошибки» после перемещения не была проведена перенастройка данных, как и не выполнены «обязательные после перемещения действия»; это, в свою очередь, привело к погрешности в данных при обнаружении самолёта таким образом, что комплекс ПВО распознал его как «цель, двигающуюся с юго-западного направления в сторону Тегерана» (Ирак является западным соседом Ирана)[130].

21 декабря Тегеран представил Киеву доклад по сбитому рейсу 752.

5 января 2021 года Украина получила от Ирана проект технического отчёта расследования.

Окончательный отчёт расследования

[править | править код]

Окончательный отчёт расследования CAOI был опубликован 17 марта 2021 года[131][132].

Согласно отчёту:

Запуск ПВО двух ракет класса «земля-воздух» по рейсу PS752, борт UR-PSR и детонация первой ракетной боеголовки в непосредственной близости от самолёта привели к повреждению систем самолёта, а усиление повреждений привело к тому, что самолёт врезался в землю и мгновенно взорвался.

Оригинальный текст (англ.)
The air defense's launching two surface-to-air missiles at the flight PS752, UR-PSR aircraft the detonation of the first missile warhead in proximity of the aircraft caused damage to the aircraft systems and the intensification of damage led the aircraft to crash into the ground and explode instantly.

В качестве сопутствующего фактора:

Меры по смягчению последствий и уровни защиты в управлении рисками оказались неэффективными из-за возникновения непредвиденной ошибки в идентификации угроз и, в конечном счёте, не смогли защитить безопасность полётов от угроз, вызванных бдительностью сил обороны.

Оригинальный текст (англ.)
The mitigating measures and defense layers in risk management proved to be ineffective due to the occurrence of an unanticipated error in threat identifications, and ultimately failed to protect the flight safety against the threats caused by the alertness of defense forces.

Освещение в СМИ

[править | править код]

Журналисты Русской службы Би-би-си отмечали, что российские государственные каналы в первые дни после катастрофы активно поддерживали первоначальную иранскую версию о том, что украинский Boeing упал в результате неполадок двигателя, при этом версию того, что лайнер сбили, на федеральном ТВ ставили под сомнение, критикуя любительские видео со съёмками катастрофы и заявления источников американских СМИ о возможной причастности Ирана к крушению[133]. Уже после того, как власти Ирана официально признали тот факт, что они сбили самолёт, российские телеканалы акцентировали внимание на «ответственности США» и «человеческом факторе»[133].

Последствия катастрофы

[править | править код]
11 января 2020 года. Акция протеста в Тегеране
Прибытие тел погибших граждан Украины в аэропорт Борисполь (Киев)
  • 8 января 2020 года авиакомпания МАУ объявила о приостановке полётов в Тегеран на неопределённый срок[134]. С 9 января был введён временный запрет для украинских авиакомпаний на полёты в Иран[135], в результате чего длительность полётов увеличилась, а авиакомпании были вынуждены искать новые пути следования[136]. В связи с высокой напряжённостью в регионе об аналогичных решениях заявили и другие авиакомпании, в том числе Singapore Airlines, China Airlines и Malaysia Airlines[137]. Не использовать воздушное пространство стран Ближнего Востока через несколько часов после катастрофы рекомендовала Росавиация, подобное решение приняли также авиакомпании Air France, Lufthansa[138] и Air Astana[139].
  • С 11 по 16 января в Тегеране прошли демонстрации и акции протеста с требованием отставки верховного лидера страны аятоллы Али Хаменеи; посла Великобритании в Иране Роберта Макера, задержанного на подобной акции протеста 11 января, вызвали в МИД Ирана[110]. Кроме того, в соцсетях Ирана появились требования суда над руководителями страны за сознательную ложь о причинах катастрофы[140].
  • 19 января тела 11 граждан Украины (2 пассажиров и всех 9 членов экипажа) были возвращены на Украину[141].
  • 2 июля Украина, Канада, Афганистан, Великобритания и Швеция подписали Меморандум о взаимопонимании в сотрудничестве в переговорах о выплате Ираном компенсаций (переговоры от имени 5 стран ведёт Украина); киевские власти обвиняют Тегеран в затягивании переговорного процесса. В конце июля в Киеве прошли переговоры с иранской стороной по выплате компенсаций за сбитый самолёт; 20 октября Украина и Иран завершили второй раунд переговоров.
  • 29 декабря Указом Президента Украины № 600 все 9 членов экипажа рейса PS752 за героизм и самоотверженные действия при исполнении служебного долга были удостоены звания «Герой Украины»[142].
  • 8 января 2021 года (в первую годовщину катастрофы) Украина, Афганистан, Великобритания, Канада и Швеция сделали совместное заявление, в котором пообещали привлечь Иран к ответственности[143][144].
  • 17 апреля 2022 года в Иране были вынесены приговоры военнослужащим, виновным в атаке на рейс PS752. Они получили от года до 13 лет лишения свободы. Самый большой срок получил оператор системы ПВО «Тор», который без приказа командира выпустил две ракеты по Boeing 737-800, опознав его как вражеский самолёт. Также, по решению суда, он должен будет выплатить компенсации родственникам погибших[источник не указан 591 день].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ Значительную часть пассажиров составляли канадские студенты, аспиранты, исследователи и преподаватели иранского происхождения из 19 университетов Канады[25], возвращавшиеся в Канаду после рождественских каникул. Перелёт с пересадкой в Киеве был выбран по соображениям экономии и удобства стыковки с рейсом, летящим в Торонто
  2. ↑ По первоначальным данным МИД Украины, погибли граждане: Ирана — 82; Канады — 63; Украины — 11; Швеции — 10; Афганистана — 4; Германии — 3; Великобритании — 3[34].
  3. ↑ МИД Германии опроверг заявление о наличии граждан с немецким гражданством на борту[36], 3 резидента Германии были с афганским, а не немецким гражданством, но ошибочно были причислены к лицам с немецким гражданством[37]
  4. ↑ 146 человек на борту вылетели по иранским паспортам, но у многих из них было более одного гражданства, в таблице они были записаны не под иранским гражданством[39]
  5. ↑ МИД Швеции заявило о гибели 17 резидентов Швеции[40]
  6. ↑ Известно, что в деревне Бидганех находится военная база «Шахид Модаррес», где располагалось хранилище ракет[53]. 12 ноября 2011 года на этой базе КСИР произошёл крупный взрыв[англ.], в результате которого погиб один из высших офицеров иранской армии, входивший в руководство иранской программы по разработке и производству боевых ракет — генерал Хасан Могаддам[англ.] и ещё около 20 человек[54][55].

Источники

[править | править код]
  1. ↑ В Тегеране — крупнейшая. Пять масштабных катастроф самолётов украинских авиалиний за рубежом. nv.ua. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 4 апреля 2022 года.
  2. ↑ Украинский самолёт со 176 людьми разбился после вылета из Тегерана. Всё, что известно на эту минуту (обновляется). TK Media (8 января 2020). Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 14 января 2020 года.
  3. ↑ Крушение украинского Boeing 737 в Тегеране. Все главные новости. news.liga.net (8 января 2020). Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 10 января 2020 года.
  4. ↑ До и после катастрофы украинского "Боинга" полёты других самолётов из аэропорта Тегерана были успешными - МАУ. Информационное агентство Украинские Национальные Новости (УНН). Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  5. ↑ Иран просил прекратить полёты гражданских лайнеров незадолго до ЧП. РИА Новости (11 января 2020). Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 14 января 2020 года.
  6. ↑ ASN Aircraft accident Boeing 737-8KV (WL) UR-PSR Sabashahr (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  7. ↑ МАУ пополнили свой авиапарк Боингом нового поколения (ФОТО) (недоступная ссылка — история). QHA. Дата обращения: 10 января 2020.
  8. ↑ 1 2 Ukraine International Airlines UR-PSR (Boeing 737 NG / Max - MSN 38124) (англ.). Airfleets aviation. Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 24 июня 2018 года.
  9. ↑ 1 2 UR-PSR UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINES BOEING 737-8KV(WL) (англ.). Aviation Photos, Airline Fleets. Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 10 января 2020 года.
  10. ↑ Почему разбившийся Боинг 737-800 был в лизинге. kp.ua. Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  11. ↑ МАУ получила первый новый самолёт с 2013 года. www.avianews.com. Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 1 июня 2021 года.
  12. ↑ Флот МАУ. Официальный сайт МАУ (Украина). Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 16 января 2020 года.
  13. ↑ Виктория Ивашечкина. Разбившийся в Тегеране украинский лайнер прошёл техпроверку 6 января. Комсомольская правда (8 января 2020). Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  14. ↑ Ukraine International Airlines Fleet Details and History (англ.). Aviation Photos, Airline Fleets. Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 6 августа 2020 года.
  15. ↑ МАУ получит первый за три года новый самолёт. delo.ua. Дата обращения: 11 января 2020. Архивировано 11 января 2020 года.
  16. ↑ 1 2 Information on PS752 crew (англ.). Официальный сайт МАУ (Украина). Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 15 января 2020 года.
  17. ↑ МАУ исключает версию ошибки экипажа разбившегося в Иране самолёта. LB.ua. Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  18. ↑ Екіпаж рейсу PS752 – официальный сайт МАУ (Украина). FlyUIA. Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 16 января 2020 года.
  19. ↑ Ким були загиблі в авіакатастрофі в Ірані українці? (укр.). Радіо Свобода (8 января 2020). Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  20. ↑ Flight PS752 passenger list – официальный сайт МАУ (Украина). FlyUIA. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  21. ↑ 1 2 "Why were so many Canadians on doomed Iran plane?". 2020-01-11. Архивировано 12 января 2020. Дата обращения: 12 января 2020.
  22. ↑ What we know about the Iran plane crash victims who were headed to Canada (англ.). CBC (8 января 2020). Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 10 января 2020 года.
  23. ↑ Катастрофа украинского «Боинга» в Иране: что известно о погибших Архивная копия от 9 января 2020 на Wayback Machine, BBC, 8.01.2020
  24. ↑ Что произошло с разбившимся украинским самолётом? Архивная копия от 9 января 2020 на Wayback Machine, BBC, 9.01.2020
  25. ↑ "Countries demand Iran compensate relatives of plane-crash victims". Reuters. 2020-01-16. Архивировано 18 января 2020. Дата обращения: 24 января 2020.
  26. ↑ Why were so many Canadians on the plane that crashed in Iran? Дата обращения: 13 января 2020. Архивировано 17 ноября 2021 года.
  27. ↑ Хто загинув і що сталося: Офіційні дані про падіння українського літака в Тегерані – Depo.ua (укр.). www.depo.ua. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  28. ↑ 24 ребёнка. При крушении Boeing 737 в Иране погибли целые семьи. news.liga.net (8 января 2020). Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  29. ↑ FOROUGH KHADEM {PhD/16} 1981-2020. give.umanitoba.ca.
  30. ↑ Honouring alumna Dr. Forough Khadem. news.umanitoba.ca. Дата обращения: 9 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  31. ↑ Scholarship created in name of promising U of Manitoba scientist who died in Iran plane crash. Дата обращения: 23 января 2020. Архивировано 22 января 2020 года.
  32. ↑ Remembering the people from Manitoba on board Flight PS752. Дата обращения: 23 января 2020. Архивировано 21 января 2020 года.
  33. ↑ "'Empty chairs' across Canada's academic community after Iran plane crash". Reuters. 2020-01-10. Архивировано 19 января 2020. Дата обращения: 24 января 2020.
  34. ↑ Твиттер министра иностранных дел Украины В. Пристайко. Дата обращения: 13 января 2020. Архивировано 13 сентября 2021 года.
  35. ↑ При крушении украинского лайнера под Тегераном погибли 13 афганцев. ТАСС. Дата обращения: 24 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  36. ↑ Sprothen, Vera (2020-01-08). "176 Tote bei Flugzeugabsturz nahe Teheran". Die Zeit. Hamburg. Архивировано 9 января 2020. Дата обращения: 13 января 2020.
  37. ↑ Flugzeugabsturz im Iran: Familie aus Nordrhein-Westfalen unter den Opfern (нем.). https://www.soester-anzeiger.de+(10 января 2020). Дата обращения: 13 января 2020. Архивировано 9 января 2020 года.
  38. ↑ Foreign Secretary statement on updated travel advice for Iran (англ.). GOV.UK. Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  39. ↑ Первоначальный отчёт об инциденте иранской организации гражданской авиации. Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  40. ↑ Ann Linde. Iran admits responsibility for the horrifying plane crash that killed 176, incl 17 Swe residents. The shooting down of a civilian plane, even if unintentional, must be condemned. We demand Iran’s full cooperation w the investigation. We are in close contact w countries affected. (англ.). @AnnLinde (1 января 2020). Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 13 января 2020 года.
  41. ↑ В Киеве уточнили данные о гражданстве жертв авиакатастрофы в Иране. РИА Новости (8 января 2020). Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  42. ↑ Компания-владелец разбившегося в Иране Boeing назвала число погибших. РБК (8 января 2020). Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  43. ↑ Украинский Boeing 737 разбился в Иране, более 170 человек погибли. Коммерсантъ (8 января 2020). Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 16 января 2020 года.
  44. ↑ Крушение самолёта МАУ: рейс из Тегерана задержали из-за перегруза багажа. Буквы. Дата обращения: 11 января 2020. Архивировано 11 января 2020 года.
  45. ↑ Цензор.НЕТ. Задержка вылета «Боинга» из Тегерана связана с перегрузом - 80 чемоданов погибших пассажиров остаются в аэропорту, - Данилов. Цензор.НЕТ. Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 13 января 2020 года.
  46. ↑ 1 2 Ukrainian flight PS752 crashes shortly after take off from Tehran. Flightradar24 Blog (8 января 2020). Дата обращения: 11 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  47. ↑ Tara John, Jessie Yeung, Eliza Mackintosh. January 8 Iran plane crash (англ.). CNN (8 января 2020). Дата обращения: 13 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  48. ↑ Ukrainian flight PS752 shot down shortly after take off from Tehran (англ.). Flightradar24 Blog (8 января 2020). Дата обращения: 13 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  49. ↑ Flightradar24. Flightradar24 was tracking flight #PS752 from three ADS-B receivers in different locations. The ADS-B signal was lost from all three receivers in the same second, at 02:44:57 UTC (англ.) (1 января 2020). Дата обращения: 11 января 2020. Архивировано 10 января 2020 года.
  50. ↑ Flightradar24. Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map (англ.). Flightradar24. Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  51. ↑ 754. سردار حاجی‌زاده: نیروهای مسلح و سپاه نمی‌خواستند این ماجرا را پنهان کنند (перс.). ایرنا (11 января 2020). Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 11 января 2020 года.
  52. ↑ Иран признал, что сбил украинский Boeing двумя ракетами из ЗРК "Тор-М1". NEWSru.com (21 января 2020). Дата обращения: 21 января 2020. Архивировано 22 января 2020 года.
  53. ↑ Blast at Revolutionary Guard base kills 17. washingtonpost. Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 15 января 2020 года.
  54. ↑ Borger, Julian (2011-11-14). "Iranian missile architect dies in blast. But was explosion a Mossad mission?". The Guardian. Архивировано 10 января 2015. Дата обращения: 14 января 2020.
  55. ↑ "Iran buries key missile commander killed in blast". Reuters. 2011-11-14. Архивировано 14 января 2020. Дата обращения: 14 января 2020.
  56. ↑ IFP Editorial Staff. IRGC Releases Details of Accidental Downing of Ukrainian Plane (англ.). Iran Front Page (11 января 2020). Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 11 января 2020 года.
  57. ↑ Іран заперечує «нелогічні чутки» про те, що український літак збили (укр.). Радіо Свобода. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  58. ↑ Aviation Safety Network.
  59. ↑ Crash Boeing-737-8KV near Parand: 176 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 8 января 2020. (недоступная ссылка)
  60. ↑ Владимир Зеленский в Facebook (укр.). Facebook (8 января 2020). Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 30 апреля 2020 года.
  61. ↑ Регистрацию на рейс МАУ из Тегерана в Киев прошло 168 пассажиров — СНБО. nv.ua. Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 31 марта 2022 года.
  62. ↑ Зеленский: Украина настаивает на полном признании вины Ираном — ИА REGNUM. Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 11 января 2020 года.
  63. ↑ 1 2 3 What people are saying about the Ukrainian plane crash that killed 176. Vancouver Courier. Дата обращения: 9 января 2020. Архивировано из оригинала 8 января 2020 года.
  64. ↑ Соболезнования Президенту Украины Владимиру Зеленскому. kremlin.ru. Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  65. ↑ Соболезнования Президенту Ирана Хасану Рухани. kremlin.ru. Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  66. ↑ Лукашен��о направил соболезнования в связи с крушением авиалайнера. Sputnik Беларусь. Дата обращения: 9 января 2020. Архивировано 1 июня 2021 года.
  67. ↑ Папа Римский сделал заявление относительно авиакатастрофы Boeing авиакомпании МАУ. Информационное агентство Украинские Национальные Новости (УНН). Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  68. ↑ Королева Елизавета II выразила соболезнования погибшим в крушении рейса Тегеран — Киев. nv.ua. Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 4 апреля 2022 года.
  69. ↑ Анн Линде в Twitter. Twitter. Дата обращения: 9 января 2020. Архивировано 7 марта 2021 года.
  70. ↑ Владимир Зеленский объявил 9 января днём траура на Украине в связи с катастрофой самолёта МАУ в Иране. Официальное интернет-представительство Президента Украины. Дата обращения: 13 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  71. ↑ В Иране объявили день траура по жертвам авиакатастрофы и давке в Кермане. РБК. Дата обращения: 9 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  72. ↑ Global Affairs Canada. Canada announces formation of International Coordination and Response Group for families of victims of PS752. gcnws (10 января 2020). Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 13 января 2020 года.
  73. ↑ Global Affairs Canada. Media registration for meeting of International Coordination and Response Group in London, United Kingdom. gcnws (13 января 2020). Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 14 января 2020 года.
  74. ↑ В иранском аэропорту назвали причину крушения украинского лайнера. РИА новости (8 января 2020). Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  75. ↑ 176 people killed in Boeing 737 crash in Iran, state TV reports (англ.). ABC News (8 января 2020). Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  76. ↑ 1 2 3 Live Updates: Boeing 737 with 167 Passengers Aboard Crashes After Take-Off from Tehran Airport© (англ.). Sputnik News. Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  77. ↑ Khurshudyan, Isabelle; Cunningham, Erin (2020-01-08). "Ukrainian passenger plane with more than 170 on board crashes in Iran, no survivors" (англ.). Washington Post. Архивировано 8 января 2020. Дата обращения: 8 января 2020.
  78. ↑ Украина убрала слова об исключении версии теракта при крушении Boeing. РБК (8 января 2020). Дата обращения: 9 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  79. ↑ Iran plane crash may have been ‘shootdown event’, aviation experts say (англ.). Independent. Дата обращения: 9 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  80. ↑ Катастрофа лайнера МАУ в Иране: Зеленский распорядился проверить весь флот гражданской авиации. nv.ua. Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 4 апреля 2022 года.
  81. ↑ Ukrainian airplane crashes near Tehran's Imam Khomeini Int’l Airport (англ.). Iranian Students News Agency. Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 3 июня 2020 года.
  82. ↑ جزئیات تماس خلبان بوئینگ 737‌ اوکراینی با برج مهرآباد تا پیش از سقوط‌ (перс.). Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано из оригинала 8 января 2020 года.
  83. ↑ СМИ узнали об отказе Ирана передать Boeing «чёрные ящики» разбившегося лайнера. Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 9 января 2020 года.
  84. ↑ سرنوشت جعبه سیاه چه می‌شود؟/ فراخوان خانواده‌ قربانیان به پزشکی قانونی (перс.). ایسنا (8 января 2020). Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  85. ↑ "Ирану удалось получить часть данных с "чёрных ящиков" сбитого украинского самолёта". Архивировано 4 апреля 2022. Дата обращения: 23 августа 2020.
  86. ↑ "Ukrainian plane crashes in Iran killing 176". BBC (англ.). 2020-01-08. Архивировано 8 января 2020. Дата обращения: 9 января 2020.
  87. ↑ "Iran plane crash: Tehran won't give Boeing or US black boxes". BBC (англ.). 2020-01-08. Архивировано 18 января 2020. Дата обращения: 16 января 2020.
  88. ↑ "Crashed Iran plane 'tried to return to airport'". BBC (англ.). 2020-01-09. Архивировано 9 января 2020. Дата обращения: 9 января 2020.
  89. ↑ Константин Нагаев. Киев назвал попадание ракеты и теракт среди версий гибели Boeing в Иране. РБК (9 января 2020). Дата обращения: 9 января 2020. Архивировано 9 января 2020 года.
  90. ↑ Катастрофа самолёта «МАУ»: СНБО рассматривает 7 версий. Комментарии Украина (9 января 2020). Дата обращения: 9 января 2020. Архивировано 10 января 2020 года.
  91. ↑ В Иране ответили на сообщения о том, что украинский Boeing могли сбить. РИА Новости (9 января 2020). Дата обращения: 16 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  92. ↑ Naveed Jamali, James LaPorta, Chantal Da Silva, Tom O'Connor. Iranian missile system shot down Ukraine flight, probably by mistake, sources say (англ.). Newsweek (9 января 2020). Дата обращения: 9 января 2020. Архивировано 9 января 2020 года.
  93. ↑ Иранская ракета сбила самолёт МАУ, вероятно, ошибочно - Newsweek. Европейская правда. www.eurointegration.com.ua (9 января 2020). Дата обращения: 9 января 2020. Архивировано 1 июня 2021 года.
  94. ↑ Jim Sciutto, Pamela Brown, Barbara Starr, Zachary Cohen and Paul P. Murphy CNN. Video appears to show missile strike as Canada and UK say they have intel Iran shot down Ukrainian plane. CNN. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 10 января 2020 года.
  95. ↑ Канада и Великобритания: есть доказательства, что украинский самолёт был сбит ракетой Ирана. snob.ru. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 3 ноября 2020 года.
  96. ↑ Премьер Канады Трюдо: Иран по ошибке сбил украинский самолёт Архивная копия от 9 января 2020 на Wayback Machine, BBC, 9.01.2020
  97. ↑ The New York Times опубликовала видео предполагаемого попадания ракеты в Boeing-737. ТАСС. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 10 января 2020 года.
  98. ↑ Трюдо заявил о данных об обстреле украинского самолёта иранской ракетой. Deutsche Welle. Дата обращения: 9 января 2020.
  99. ↑ США направят своего представителя для расследования авиакатастрофы в Иране. ТАСС. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 23 января 2020 года.
  100. ↑ Компания Boeing готова помочь властям США в расследовании авиакатастрофы в Иране. ТАСС. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 23 января 2020 года.
  101. ↑ Премьер-министр Канады: «Украинский авиалайнер был сбит иранской ракетой». Дата обращения: 11 января 2020. Архивировано 11 января 2020 года.
  102. ↑ В Иране почти полностью зачистили бульдозерами место катастрофы самолёта МАУ: что там не так. 24 Канал. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 11 января 2020 года.
  103. ↑ Пропагандисты не сдаются! Как Иран и российские СМИ сначала отрицали, что «боинг» сбила ракета, а потом признали. Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  104. ↑ В Иране назвали предварительные сроки расследования катастрофы Boeing.
  105. ↑ Иран предоставил Украине доступ к «чёрным ящикам» упавшего самолёта // РБК, 10.01.2020. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 10 января 2020 года.
  106. ↑ В СБУ рассматривают две наиболее вероятные версии крушения украинского самолёта в Иране. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 10 января 2020 года.
  107. ↑ 1 2 Александр Бакланов. Иран признал, что случайно сбил украинский «боинг». Медуза (11 января 2020). Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  108. ↑ Ракета "Тор" поразила лайнер в нижнюю переднюю часть фюзеляжа, прямо под кабиной пилотов – источник Бутусова в Иране. gordonua.com (11 января 2020). Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 11 января 2020 года.
  109. ↑ Французских специалистов привлекут к расшифровке «чёрных ящиков» сбитого самолёта МАУ — переговоры Зеленского с Макроном. nv.ua. Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 31 марта 2022 года.
  110. ↑ 1 2 Сбитый самолёт МАУ. МИД Ирана вызвал посла Великобритании из-за его задержания на акции протеста. nv.ua. Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 31 марта 2022 года.
  111. ↑ Transportation Safety Board of Canada Government of Canada. 13 January 2020 - Aviation news release - Transportation Safety Board of Canada. www.bst-tsb.gc.ca (12 января 2020). Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 17 апреля 2021 года.
  112. ↑ Transportation Safety Board of Canada Government of Canada. 12 January 2020 - Aviation news release - Transportation Safety Board of Canada. www.bst-tsb.gc.ca (12 января 2020). Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 15 февраля 2020 года.
  113. ↑ Крушение самолёта МАУ: украинские спасатели вернулись из Ирана. Украинская правда. Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 14 января 2020 года.
  114. ↑ В Иране заявили о готовности к переговорам с Украиной о сбитии самолёта МАУ. www.unian.net. Дата обращения: 10 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.
  115. ↑ Авиакатастрофа МАУ: в 2020 году Украина направила уже четыре вербальные ноты Ирану по переговорам. www.unian.net. Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
  116. ↑ Авиакатастрофа МАУ: "чёрные ящики" подтвердили "незаконное вмешательство" в работу самолёта. www.unian.net. Дата обращения: 24 июля 2020. Архивировано 24 июля 2020 года.
  117. ↑ Авиакатастрофа самолёта МАУ: в Киеве сегодня начнутся переговоры Украины и Ирана (видео). www.unian.net. Дата обращения: 29 июля 2020. Архивировано 29 июля 2020 года.
  118. ↑ Авиакатастрофа самолёта МАУ: Кулеба сообщил результаты переговоров с Ираном о компенсациях родным погибших. www.unian.net. Дата обращения: 31 июля 2020. Архивировано 1 августа 2020 года.
  119. ↑ وعده رئيس سازمان قضایی نیروهای مسلح برای برگزاری دادگاه هواپیمای اوکراینی (перс.). رادیو فردا. Дата обращения: 20 февраля 2021. Архивировано 20 февраля 2021 года.
  120. ↑ Иранские военные: украинский «Боинг» был непреднамеренно сбит, его приняли за вражеский объект Архивная копия от 19 июля 2020 на Wayback Machine // BBC, 11.01.2020
  121. ↑ Иран признал вину в крушении украинского лайнера. РБК. Дата обращения: 11 января 2020. Архивировано 11 января 2020 года.
  122. ↑ Президент Ирана назвал сбитый Boeing «непростительной ошибкой». РБК. Дата обращения: 11 января 2020. Архивировано 11 января 2020 года.
  123. ↑ Российские радары засекли «невидимые» F-35 над Ираном Архивная копия от 20 января 2020 на Wayback Machine // Лента. Ру, 20 января 2020
  124. ↑ General Staff of Iran Armed Forces releases statement on Ukrainian plane crash. irna.ir. Дата обращения: 11 января 2020. Архивировано 11 января 2020 года.
  125. ↑ Описаны подробности удара «Тора» по украинскому лайнеру Архивная копия от 15 апреля 2021 на Wayback Machine // Лента.ру, 14 января 2020
  126. ↑ Система ПВО в Иране приняла украинский самолёт за крылатую ракету
  127. ↑ Иран назвал ошибку оператора системы ПВО причиной крушения Boeing Архивная копия от 12 января 2020 на Wayback Machine // РБК
  128. ↑ Руководство Ирана призналось в том, что военные по ошибке сбили украинский самолёт. Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  129. ↑ Иран подтвердил, что украинский «боинг» был сбит двумя ракетами ЗРК «Тор-М1» Архивная копия от 22 января 2020 на Wayback Machine // Meduza
  130. ↑ Крушение пассажирского самолёта Boeing 737 в Иране (2020) Архивная копия от 24 февраля 2021 на Wayback Machine // Рамблер, 8.01.2021
  131. ↑ "Ukraine rejects Iran's final report on downing of flight PS752". BBC News. 2021-03-17. Архивировано 30 марта 2022. Дата обращения: 19 марта 2021. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  132. ↑ Release of Iran’s final safety investigation report into the downing of PS752. Дата обращения: 4 апреля 2022. Архивировано 18 декабря 2021 года.
  133. ↑ 1 2 Катастрофа украинского "Боинга": как её подавало российское ТВ до и после признания Ирана. Русская служба Би-би-си (13 января 2020). Дата обращения: 22 октября 2022. Архивировано 22 октября 2022 года.
  134. ↑ МАУ в Facebook (укр.). Facebook (8 января 2020). Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  135. ↑ С 9 января введён временный запрет для украинских авиакомпаний на полёты в Иран. Интерфакс-Украина. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 9 января 2020 года.
  136. ↑ avianews.com. Украинские авиакомпании сменили маршруты из-за запрета полётов над Ираном и Ираком | avianews.com. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 25 марта 2022 года.
  137. ↑ Airlines avoid Iranian airspace, cancel flights as Middle East tensions spike (англ.). CNBC (8 января 2020). Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  138. ↑ [1] Архивная копия от 13 января 2020 на Wayback Machine[2] Архивная копия от 13 января 2020 на Wayback Machine
  139. ↑ Росавиация рекомендовала авиакомпаниям не летать над Ираном и Ираком. ТАСС (8 января 2020). Дата обращения: 8 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  140. ↑ В Тегеране протестующие потребовали ухода аятоллы Хаменеи Архивная копия от 13 августа 2021 на Wayback Machine // BBC, 11.01.2020
  141. ↑ "Bodies of Ukrainian victims of Iran plane crash returned home". Reuters. 2020-01-19. Архивировано 19 января 2020. Дата обращения: 19 января 2020.
  142. ↑ УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ №600/2020 (укр.). www.president.gov.ua. ПРЕЗИДЕНТ УКРАЇНИ ВОЛОДИМИР ЗЕЛЕНСЬКИЙ Офіційне інтернет-представництво (29 декабря 2020). Дата обращения: 12 мая 2021. Архивировано 17 июня 2021 года.
  143. ↑ Ни вещей близких, ни суда, ни компенсации. Год после крушения украинского самолёта в Иране Архивная копия от 11 января 2021 на Wayback Machine // Русская служба Би-би-си, 8 января 2021
  144. ↑ Пострадавшие страны пообещали привлечь Иран к ответу за сбитый Boeing Архивная копия от 5 февраля 2021 на Wayback Machine // Интерфакс, 8 января 2021

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_Boeing_737_под_Тегераном&oldid=140800250