Катастрофа Ил-12 в Красноярске
| Рейс 6 Аэрофлота | |
|---|---|
 | |
| Общие сведения | |
| Дата | 18 декабря 1947 года |
| Причина | Ошибка экипажа, отказ двигателя |
| Место |
.svg){kind=small} у Красноярска (РСФСР, СССР) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ил-12 |
| Авиакомпания |
.svg){kind=small} Аэрофлот (1-я Московская авиагруппа ГВФ) |
| Пункт вылета |
Северный, Красноярск |
| Пункт назначения |
Центральный, Омск |
| Рейс | 6 |
| Бортовой номер | СССР-Л1343 |
| Пассажиры | 20 |
| Экипаж | 5 |
| Погибшие | 7 |
| Раненые | 9 |
| Выжившие | 18 |
В субботу 18 декабря 1947 года в Красноярске потерпел катастрофу Ил-12 компании Аэрофлот, в результате чего погибли 7 человек.
Катастрофа
[править | править код]Ил-12 с бортовым номером СССР-Л1343 выполнял полёт из Красноярска в Омск, а пилотировал его экипаж во главе с командиром (КВС) Н. Г. Ярошенко. В 08:30 самолёт вылетел из красноярского аэропорта. На его борту находились 25 человек: 5 членов экипажа и 20 пассажиров[1].
В 08:45 с самолёта доложили о падении давления масла в левом двигателе. Ил-12 при этом находился на высоте одной тысячи метров. Зафлюгировав левый винт и выключив левый двигатель, экипаж развернулся обратно к аэропорту вылета. На заходе на посадку скорость была выше рекомендуемой, к тому же при подлёте к ВПП передняя опора не успела ещё полностью выйти. В связи с этим экипаж ушёл на второй круг. Также была безуспешная попытка запустить неработающий двигатель.
При наборе высоты авиалайнер начало постепенно разворачивать влево, в сторону неработающего двигателя, при этом в 2—2,5 километрах от ВПП этот разворот стал круче, в связи с чем самолёт, войдя в левый крен, начал терять высоту.
В 40—50 метрах от земли произошёл срыв потока, и Ил-12 рухнул левой плоскостью крыла на землю. От удара фюзеляж разломило надвое, а оба двигателя отвалились. Пожара на месте крушения не возникло[1].
В результате происшествия штурман и 8 пассажиров были ранены, а остальные 4 члена экипажа и ещё 3 пассажира погибли[1].
Причины
[править | править код]Причины катастрофы[1]:
- Недостаточная натренированность командира экипажа в полёте на одном двигателе (причина его отказа — разрушение воздушного компрессора АК-50)
- Отказ системы вывода левого винта из флюгерного положения, из-за чего попытка экипажа запустить отказавший двигатель при заходе на посадку не удалась.
- Медленный подъем и выпуск шасси на самолётах Ил-12.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 Катастрофа Ил-12 1-й Московской авиагруппы ГВФ в Красноярске. airdisaster.ru. Дата обращения: 15 мая 2013. Архивировано 16 августа 2013 года.
| |
| |
