Гран-при Монако 1979 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Флаг Монако Гран-при Монако 1979 года
фр. 37e Grand Prix de Monaco
Дата 27 мая 1979 года
Место Монте-Карло
Трасса Монако (3312 м)
Дистанция 76 кругов, 251,712 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:26,45 (137,92 км/ч) Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер
Ferrari
Быстрый круг
1:28,02 (134,24 км/ч)
69-й круг		 Флаг Франции Патрик Депайе
Ligier-Ford
Подиум
Победитель Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер
Ferrari
2-е место Флаг Швейцарии Клей Регаццони
Williams-Ford
3-е место Флаг Аргентины Карлос Ройтеман
Lotus-Ford
Карта трассы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1979 года, этап № 7 из 15
Зачётная гонка № 320

Гран-при Монако 1979 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 27 мая 1979 года на трассе Монако. Гонщик «Феррари» Джоди Шектер завоевал поул и победу в гонке, лидируя от старта до финиша. Из-за многочисленных сходов до финишной черты добрались лишь четыре автомобиля, ещё двое отстали на множество кругов.

Квалификация

[править | править код]

В княжество Монако пелотон приехал в изрядно поредевшем составе. Во-первых, от выступлений из-за отсутствия результатов отказалась команда Каузен. Её имущество, автомобили, а также гонщик Джанфранко Бранкателли достались команде Мерцарио. Бранкателли на данном этапе заменил в кокпите итальянской команды её владельца, который на прошлом этапе на тренировке сломал кисть руки. Также не приехали на гонку Альфа-Ромео и мексиканец Ребаке.

В силу ограниченности длины трека в Монако на старт по регламенту допускалось всего 20 гонщиков, а к квалификации — всего 24. Вследствие этого была организована предквалификация, участвовать в которой должны были[уточнить] Масс (Arrows), Штук (ATS), Бранкателли (Merzario), Джакомелли (Alfa-Romeo) и Ребаке. Остаться должны были только двое. В силу того, что последние два из указанных гонщиков не приезали, отсеянию подлежал лишь один из гонщиков. К сожалению, Бранкателли в новой для себя команде так и не смог показать зачетного времени, в силу этого не был допущен к квалификации.

В квалификации первый ряд стартового поля оказался за гонщиками Феррари. Третьим стал Депайе, а вот на четвёртое место прорвался опытный Лауда, опередивший Лаффита. Далее шли два гонщика Тиррелла с идентичным временем, показавший высокий результат Масс из Эрроуза, а также Джонс и Хант. Гонщики Лотуса провалили квалификацию, Ройтеман стал 11-м, а Марио Андретти на новой модели 80 и вовсе 13-м. Гонщики Рено с трудом прорвались на старт, заняв последний ряд.

Не прошли квалификацию оба гонщика Шэдоу, Патрик Тамбе, использовавший более старый вариант Макларена, а также Дерек Дейли, сделавший это в третий раз подряд. После такой серии неудачных выступление руководство команды Энсайн уволило ирландца.

Место № Гонщик Автомобиль Время Отрыв
1 11 Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер Ferrari 1:26,45 —
2 12 Флаг Канады Жиль Вильнёв Ferrari 1:26,52 +00,07
3 25 Флаг Франции Патрик Депайе Ligier-Ford 1:27,11 +00,66
4 5 Флаг Австрии Ники Лауда Brabham-Alfa Romeo 1:27,21 +00,76
5 26 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier-Ford 1:27,26 +00,81
6 4 Флаг Франции Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford 1:27,42 +00,97
7 3 Флаг Франции Дидье Пирони Tyrrell-Ford 1:27,42 +00,97
8 30 Флаг Германии Йохен Масс Arrows-Ford 1:27,47 +01,02
9 27 Флаг Австралии Алан Джонс Williams-Ford 1:27,67 +01,22
10 20 Флаг Великобритании Джеймс Хант Wolf-Ford 1:27,96 +01,51
11 2 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман Lotus-Ford 1:27,99 +01,54
12 9 Флаг Германии Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford 1:28,22 +01,77
13 1 Флаг США Марио Андретти Lotus-Ford 1:28,23 +01,78
14 7 Флаг Великобритании Джон Уотсон McLaren-Ford 1:28,23 +01,78
15 29 Флаг Италии Риккардо Патрезе Arrows-Ford 1:28,30 +01,85
16 28 Флаг Швейцарии Клей Регаццони Williams-Ford 1:28,48 +02,03
17 14 Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford 1:28,49 +02,04
18 6 Флаг Бразилии (1968—1992) Нельсон Пике Brabham-Alfa Romeo 1:28,52 +02,07
19 16 Флаг Франции Рене Арну Renault 1:28,57 +02,12
20 15 Флаг Франции Жан-Пьер Жабуй Renault 1:28,68 +02,23
НКВ 18 Флаг Италии Элио де Анджелис Shadow-Ford 1:28,70 +02,25
НКВ 8 Флаг Франции Патрик Тамбе McLaren-Ford 1:29,53 +03,08
НКВ 17 Флаг Нидерландов Ян Ламмерс Shadow-Ford 1:29,99 +03,54
НКВ 22 Флаг Ирландии Дерек Дейли Ensign-Ford 1:30,18 +03,73
НПКВ 24 Флаг Италии Джанфранко Бранкателли Merzario-Ford  — —

Гонка

[править | править код]

На старте Шектер сохранил первую позицию, на вторую же прорвался Лауда. Далее шли Вильнев, Депайе, Лаффит, Пирони и Джонс. На третьем круге Вильнев прошёл Лауду и отправился в погоню за напарником, постепенно сокращая отставание. Позади же собрался целый караван из преследователей Лауды. на 16-м круге Пирони въехал сзади в Лаффита, вынудив того совершить пит-стоп. Тремя кругами позже Пирони выпихнул с трассы и его напарника, Депайе, который однако смог продолжить гонку. Наконец, на 22-м круге Пирони попытался пройти и Лауду, но в повороте Mirabeau они столкнулись и оба сошли.

После всех этих приключений Пирони на третьем месте оказался Джонс, который постепенно стал догонять пару Феррари. Но на 43-м круге австралиец стал жертвой наиболее распространенной ошибки в Монако — он зацепил отбойник, повредил подвеску и сошёл. Через девять кругов печальная участь ждала и Вильнева — он сошёл из-за неполадок в трансмиссии. Чуть ранее сошёл ещё и Жан-Пьер Жарье, по той же причине, а Йохен Масс из-за проблем с коробкой передач откатился назад.

На последних кругах высокий темп развил Регаццони, которому не помешала даже не работающая вторая передача, но все что ему удалось — это приблизиться на дистанцию в полсекунды. В итоге он финишировал вторым, и впервые в сезоне в очках. Третьим финишировал Рейтеманн, к которому на финише быстро прибли��ался Депайе. Француз было вышел на третье место, но на самом последнем круге у него сгорел двигатель, и третье место досталось гонщику Лотуса. Четвёртым стал Уотсон, Депайе же был классифицирован пятым, эта гонка стала последней для него в сезоне. На шестом месте был классифицирован Масс, успевший отстать на 7 кругов, он заработал свое первые очки в 1979-м. Сразу за очковой зоной был классифицирован Пике — у него, как и у многих в этот день, поломалась трансмиссия на последних кругах. Наконец, финишировал, но не был классифицирован Жабуй, отставший и вовсе на 8 кругов.

Место С № Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 1 11 Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер Ferrari M 76 1:55:22,48 9
2 16 28 Флаг Швейцарии Клей Регаццони Williams-Ford G 76 +0,44 6
3 11 2 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман Lotus-Ford G 76 +8,57 4
4 14 7 Флаг Великобритании Джон Уотсон McLaren-Ford G 76 +41,31 3
5 3 25 Флаг Франции Патрик Депайе Ligier-Ford G 75 Двигатель 2
6 8 30 Флаг Германии ��охен Масс Arrows-Ford G 69 +7 кругов 1
Сход 18 6 Флаг Бразилии (1968—1992) Нельсон Пике Brabham-Alfa Romeo G 68 Трансмиссия
НКЛ 20 15 Флаг Франции Жан-Пьер Жабуй Renault M 68 +8 кругов
Сход 5 26 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier-Ford G 55 Удар от Пирони, коробка передач
Сход 2 12 Флаг Канады Жиль Вильнёв Ferrari M 54 Трансмиссия
Сход 9 27 Флаг Австралии Алан Джонс Williams-Ford G 43 Контакт с отбойником, рулевое управление
Сход 6 4 Флаг Франции Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford G 34 Трансмиссия
Сход 12 9 Флаг Германии Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford G 30 Потеря колеса
Сход 4 5 Флаг Австрии Ники Лауда Brabham-Alfa Romeo G 21 Столкновение с Пирони
Сход 7 3 Флаг Франции Дидье Пирони Tyrrell-Ford G 21 Столкновение с Лаудой
Сход 13 1 Флаг США Марио Андретти Lotus-Ford G 21 Подвеска
Сход 17 14 Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford G 17 Двигатель
Сход 19 16 Флаг Франции Рене Арну Renault M 8 Авария, подвеска
Сход 10 20 Флаг Великобритании Джеймс Хант Wolf-Ford G 4 Трансмиссия
Сход 15 29 Флаг Италии Риккардо Патрезе Arrows-Ford G 4 Подвеска
НКВ 18 Флаг Италии Элио де Анджелис Shadow-Ford G
НКВ 8 Флаг Франции Патрик Тамбе McLaren-Ford G
НКВ 17 Флаг Нидерландов Ян Ламмерс Shadow-Ford G
НКВ 22 Флаг Ирландии Дерек Дейли Ensign-Ford G
НПКВ 24 Флаг Италии Джанфранко Бранкателли Merzario-Ford G
Круги лидирования
№ Гонщик Автомобиль Круги Всего
11 Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер Ferrari 1-76 76

Положение в чемпионате

[править | править код]

Гонкой в Монако завершалась первая половина чемпионата. Согласно правилам того времени, в зачет чемпионата гонщиков шли четыре лучших результата из первой половины чемпионата, так что зачет выглядел так: закрепивший своё лидерство Шектер имел на своем счету 30 очков (за две победы и два вторых места), за ним шёл Лаффит с 24 очками. Места с третьего по пятое заняли гонщики, имеющие по 20 очков каждый: Вильнев — третий с двумя победами, Депайе — четвёртый с одной, и пятый — Ройтеман (без побед). Особенность ситуации состояла в том, что до вычитания трех худших результатов эти три гонщика шли бы в обратном порядке, причем Ройтеман был бы вторым. В кубке конструкторов изменений не произошло.

На данном этапе Регаццони и Масс заработали свои первые, а Ройтеман и Депайе — последние в сезоне очки. При этом Карлос откатает весь сезон, но так и не сможет добраться до зачетной шестерки, Патрик же вскоре после этой гонки сломает себе ноги, катаясь на дельтаплане.

Кроме Депайе, ещё для двух гонщиков этот Гран-при стал последним в сезоне. Дерек Дейли перед следующим этапом будет уволен, а Хант уйдёт сам, разочарованный своими же слабыми выступлениями — в семи гонках ему удалось финишировать всего лишь раз, на восьмом месте. Для Бранкателли эта гонка стала и вовсе последней в карьере — после трёх неудачных попыток выйти на старт он решил заняться кузовными гонками, в чём преуспел.

Ferrari осуществила существенный рывок в Кубке конструкторов.

  • В четверг перед гонкой оба гонщика Лижье проехали по трассе круг на автомобилях, оборудованных видеокамерами, впереди Лаффит, позади Депайе. Машина первого была оборудована камерой, направленной против движения, камера на машине второго была подобна современным онбордам.
  • Третий и последний в карьере поул в чемпионате мира для Джоди Шектера.
  • Четвёртый и последний в карьере лучший круг для Патрика Депайе.
  • Последняя гонка в чемпионате мира для Джеймса Ханта.
  • 250-й Гран-при чемпионата мира для Lotus.
  • 110-й лучший круг в чемпионате мира для двигателей Ford-Cosworth.

Ссылки

[править | править код]
Предыдущая гонка:
Гран-при Бельгии 1979 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1979 года 		Следующая гонка:
Гран-при Франции 1979 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Монако 1978 года 		Гран-при Монако Следующая гонка:
Гран-при Монако 1980 года
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гран-при_Монако_1979_года&oldid=139066779