Гашо, Бертран
Бертран Гашо | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
фр. Bertrand Gachot | |||||||||||||
Гражданство |
Бельгия (1989—1991) Франция (1992, 1994—1995) |
||||||||||||
Дата рождения | 23 декабря 1962 (61 год) | ||||||||||||
Место рождения | Люксембург, Люксембург | ||||||||||||
Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||
Сезоны | 6 (1989—1992, 1994—1995) | ||||||||||||
Автомобили | Onyx, Rial, Coloni, Jordan, Larrousse, Pacific | ||||||||||||
Гран-при | 84 (47 стартов) | ||||||||||||
Дебют | Бразилия 1989 | ||||||||||||
Последний Гран-при | Австралия 1995 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Выступления в 24 часах Ле-Мана | |||||||||||||
Годы участия | 1990—1992, 1994, 1995, 1997 | ||||||||||||
Команды |
Mazdaspeed Co. Ltd. Oreca Kremer Honda Racing Honda Motor Co. Ltd. Kremer Racing |
||||||||||||
Лучший финиш | 1 (1991) | ||||||||||||
Победы в классе | 1 (1991) | ||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Бертра́н Гашо́ (фр., нем. и нидерл. Bertrand Gachot, 23 декабря 1962, Люксембург) — бельгийский и французский автогонщик, пилот Формулы-1, победитель 24 часов Ле-Мана (1991). В Формуле-1 выступал за команды Onyx (1989), Rial (1989), Coloni (1990), Jordan (1991), Larrousse (1991—1992) и Pacific (1994—1995).
Гашо — гражданин Франции, родившийся в Люксембурге. Его отец — француз, мать — немка. В гонках Бертран выступал и по бельгийской (до 1991 года включительно)[1], и по французской (начиная с 1992 года)[2][3][4] лицензиям, а свой шлем украсил флагом Европейского сообщества, за что получил от журналистов прозвище «мистер Европа»[источник не указан 40 дней].
Ранние годы
[править | править код]Бертран пришёл в картинг, когда ему было 15 лет. Он окончил одну из автогоночных школ и перешёл в британскую Формулу Форд-1600, в которой стал чемпионом в 1985 году. В 1986 году он выиграл Британский чемпионат Формулы Форд-2000.
В 1987 году он вошёл в Британскую Формулу 3 и закончил чемпионат вторым на автомобиле West Surrey Racing Team. В 1988 году он перешёл в Формулу 3000, но не имел там большого успеха (2 вторых места, 1 поул, 5-е место в чемпионате).
Формула-1
[править | править код]Onyx
[править | править код]В 1989 году Бертран стал пилотом Формулы-1, дебютировав за команду Onyx. Его результаты поначалу выглядели впечатляюще. Однако затем в прессе появились не слишком приятные для Бертрана статьи, которые вызвали ярость босса команды. В конце года пилот потерял место в команде.
Coloni
[править | править код]В 1990 году гонщик подписал контракт с командой Coloni. Вошёл в историю как единственный гонщик, пилотировавший болид с мотором марки Subaru. В Coloni Бертран не добился успеха, и его пребывание в этой команде также оказалось коротким. В конце сезона Гашо покинул коллектив-аутсайдер.
Jordan
[править | править код]В начале 1991 года Эдди Джордан дебютировал со своей командой Jordan в Формуле-1 и пригласил туда Бертрана Гашо. Эта стадия карьеры оказалась самой успешной для бельгийца: на Гран-при Канады он занял 5-е место, затем дважды подряд в Сильверстоуне (Гран-при Великобритании) и Хоккенхайме (Гран-при Германии) финишировал 6-м, а на Гран-при Венгрии смог показать быстрейший круг в гонке. Однако в августе, перед Гран-при Бельгии, Бертран был посажен в тюрьму за то, что ещё в декабре 1990 года пилот брызнул из баллончика в лицо таксисту в Лондоне. На его место в команду пригласили Михаэля Шумахера, и Бертран навсегда вошёл в историю как человек, открывший дорогу в Формулу-1 будущему 7-кратному чемпиону мира. После многочисленных протестов бельгийских фанатов Гашо освободили, но он потерял всякие надежды на возвращение в Jordan.
Larrousse
[править | править код]Гашо провёл за команду Larrousse последний Гран-при 1991 года в Австралии и весь сезон 1992 года. Единственный раз он набрал очки в Гран-при Монако 1992 года, но в конце года покинул команду.
1993 год
[править | править код]Отчаявшись пробиться в хорошую команду, весной 1993 года Бертран покинул Формулу-1 и сел за руль кузовных автомобилей Honda в GT. Затем был дебют в серии CART в Торонто.
Но зимой следующего года Гашо увлёкся идеей своего приятеля Кита Уиггинза, владельца команды Pacific, и вернулся в Формулу-1.
Pacific
[править | править код]В 1994 году Бертран перешёл в команду Pacific, став одним из её совладельцев. Команда была одной из слабейших в Формуле-1. За 1994 год Гашо ни разу не финишировал и не был классифицирован. Его напарник Поль Бельмондо также ни разу не увидел клетчатого флага. В следующем сезоне Бертран смог 2 раза финишировать — 12-м в Сильверстоуне и 8-м в Аделаиде. Последнее стало высшим достижением команды в Формуле-1. По ходу сезона он пропустил 6 гонок. В конце сезона команда обанкротилась. Бертран покинул Формулу-1, а затем и автоспорт.
«24 часа Ле-Мана» 1991 года
[править | править код]В 1991 году Бертран Гашо стал победителем престижной автогонки «24 часа Ле-Мана». Он выступал на прототипе Mazda вместе с Джонни Хербертом и Фолькером Вайдлером. Эта победа в гонке оказалась единственной для Mazda за всё время проведения суточного марафона.
После гонок
[править | править код]К концу сезона 1995 Формулы-1 Бертран не видел для себя будущего в продолжении карьеры гонщика.
Он решил опробовать свои силы в качестве бизнесмена и начал инвестировать сразу в несколько проектов.
Одной из компаний, в которые он вкладывал средства, была компания-производитель энергетических напитков Hype Energy[5]. В 1997 году Бертран заключил с ней дистрибьюторское соглашение о продвижении её товаров во Франции. Будучи одним из приверженных дистрибьюторов данного бренда, в 1998 году он начал переговоры о покупке компании, владеющей товарными знаками Hype Energy.
В 2000 году было достигнуто соглашение о реструктуризации компании с одновременным увеличением числа выпускаемых ей напитков[6]. С того же времени Бертран Гашо становится исполнительным директором (CEO) Hype Energy Drinks[5][7].
Примечания
[править | править код]- ↑ Saward, Joe Interview: Bertrand Gachot . grandprix.com. Inside F1 (1 октября 1991). Дата обращения: 24 октября 2024. Архивировано из оригинала 24 апреля 2009 года.
- ↑ Henry, Nick. F1 Drivers' Statistics // Autocourse 1992-93. — Hazleton Publishing, 1992. — P. 248. — ISBN 0-905138-96-1.
- ↑ Henry, Nick. 1994 FIA World Championship // Autocourse 1994-95. — Hazleton Publishing, 1994. — P. 246. — ISBN 1-874557-95-0.
- ↑ Henry, Nick. 1995 FIA World Championship // Autocourse 1995-96. — Hazleton Publishing, 1995. — P. 232. — ISBN 1-874557-36-5.
- ↑ 1 2 Breakfast with … Bertrand Gachot . Дата обращения: 4 июня 2016. Архивировано 7 августа 2016 года.
- ↑ Bertrand Gachot is a former f1 racing driver . Дата обращения: 4 июня 2016. Архивировано 30 апреля 2016 года.
- ↑ Hype Energy и Sahara Force продолжили сотрудничество . Дата обращения: 4 июня 2016. Архивировано 22 апреля 2016 года.
Ссылки
[править | править код]- Бертран Гашо на сайте wildsoft.motorsport.com
- Формула-1, — 12/2000, с.82
- Формула-1, — 07/2002, с.51-60
- Фотографии Бертрана Гашо.
- Биография Бертрана Гашо.
- Родившиеся 23 декабря
- Родившиеся в 1962 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в городе Люксембурге
- Спортсмены по алфавиту
- Автогонщики по алфавиту
- Пилоты Формулы-1 по алфавиту
- Пилоты 24 часов Ле-Мана по алфавиту
- Картингисты
- Автогонщики Бельгии
- Автогонщики Франции
- Пилоты Формулы-1 из Бельгии
- Пилоты Формулы-1 из Франции
- Пилоты Формулы-1 1980-х годов
- Пилоты Формулы-1 1990-х годов
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Onyx
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Rial
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Coloni
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Jordan
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Lola
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Larrousse
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Pacific
- Пилоты Формулы-1, набиравшие очки
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из Бельгии
- Победители 24 часов Ле-Мана
- Преступники Великобритании