Aeroportul Internațional Arad

Aeroportul Internațional Arad
Identificare
Cod IATA	ARW[1]
Cod ICAO	LRAR[1]
Localizare
Coordonate	46°10′36″N 21°15′42″E ({{PAGENAME}}) / 46.17667°N 21.26167°E[2]
Altitudine	108 m[2]
Stradă	Calea Aeroportului, Nr.4
Țară	România
Zonă deservită	Arad[3]
Distanță până în centrul orașului	4 km
Istorie
Denumit după	Arad
Data deschiderii	1937
Dotări și structură
Suprafață	157 ha
Terminale	2
Capacitate (Pasageri pe an)
Legături feroviare	Gara Centrală Arad, Magistrala CFR 200
Administrație și operare
Operator	Consiliul Județean Arad
Angajați
Linii aeriene și operatori	-
Destinații	-
Pasageri	8.530 (2015)
Mărfuri	1079 tone (2014)
Trafic de avioane	2.568 (2014)
Sistem de piste
Orientare Dimensiuni Suprafața 09 / 27[2] 2000 x 45 m Beton
Modifică date / text

Aeroportul Internațional Arad (cod IATA: ARW, cod ICAO: LRAR)^[1] este un aeroport situat în partea de vest a țării, la doar 4 km (2.5 mi) vest de orașul Arad, România. Acesta este situat la o distanță de doar 50 km de Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia. Aeroportul Internațional Arad posedă cel mai mare și modern terminal cargo din partea de vest a țării. Se bucură de o poziție strategică bună, aflându-se la 250 km de Budapesta și 300 km de Belgrad. Este situat în apropierea frontierei cu Ungaria, la 30 km de cel mai apropiat punct rutier de trecere a frontierei - Turnu și 20 km de cel mai apropiat punct feroviar de trecere a frontierei - Curtici. De asemenea, pe aeroportul Arad, SMURD operează o bază regională de salvare aeromedicală (HEMS) pentru județele zonei de vest a României (Arad, Bihor, Timiș, Hunedoara și Caraș-Severin). Unitatea aeromedicală SMURD de la Arad folosește un elicopter Eurocopter EC135 special convertit pentru rolul de aeroambulanță. Aeroportul Internațional Arad este conectat direct, printr-un nod rutier, la Autostrada A1 (parte a coridorului IV Pan-european), una dintre cele mai aglomerate artere rutiere din România. Momentan aeroportul nu mai dispune de curse regulate după ce Wizz Air a renunțat, la finalul lunii aprilie 2015, se mai opereze.

Odată cu inaugurarea la 15 iunie 2023 a Aeroportului Internațional Brașov-Ghimbav, controlul traficului aerian al acestui aeroport va fi asigurat de un turn virtual, operat de la 400 km (250 mi) distanță, la Aeroportul Internațional Arad.^[4][5][6]

Pe terenul suburbiei Gai s-a organizat în 14 iulie 1912, cu ocazia reîntoarcerii de la Aspen (Austria) a lui Aurel Vlaicu, un mare miting aviatic în care pionierul aripilor românești a fost ovaționat de conaționali ca un erou al tuturor românilor. Ca urmare a unor tratative duse în vederea înființării unui nou aeroport, la 30 mai 1935, municipalitatea cedează aviației civile terenul din suburbia Ceala, unde vor începe lucrările de construcție a infrastructurii. Construcția actualei aerogări s-a terminat în 1936, iar inaugurarea oficială a noului aeroport a avut loc la 14 noiembrie 1937. Din acel moment, toată activitatea de trafic aerian s-a efectuat de pe această locație, iar aterizările și decolările s-au efectuat pe o pistă înierbată. Necesitățile de trafic au făcut necesară construirea în anul 1953 a unei piste din beton cu o lungime de 2000 metri. Căile de rulare A și D au fost realizate o dată cu pista de aterizare-decolare. Balizajul a fost refăcut în 1954 și dotat cu lămpi Elba.^[7]. În ziua de astăzi, Aeroportul Arad dispune de una dintre cele mai bune piste de aterizare - decolare din țară, suprafața de rulare fiind construită din beton cu dimensiunea 2000 X 45 m, orientată pe direcția est - vest. Este dotată cu un sistem modern de balizaj, producție IDMAN, compus din balizajul marginal și axial, lumini de praguri și capăt de pistă, lumini de apropiere pe ambele direcții de operare și un sistem ILS Categoria II.

Terminalul Cargo al aeroportului, componentă de bază a Aeroportului Internațional Arad este amplasat în imediata apropiere a Zonei Libere Arad, fiind în măsură să preia traficul de marfă pe calea aeriană care leagă Europa de Vest de Orientul Mijlociu. El este situat în apropierea frontierei cu Ungaria.

Amplasamentul permite accesul facil al agenților comerciali din zonele apropiate, în special din județele Arad, Bihor, Alba, Hunedoara - România și respectiv Békés și Csongrád - Ungaria, la această categorie de transport marfă.

Acest obiectiv permite preluarea traficului de marfă pe cale aeriană, cu toate facilitățile de desfășurare a transportului de marfă rutier - aerian, prin utilizarea platformelor de operare - staționare aeronave tip CARGO, zonei acoperite de depozitare a mărfurilor, care permite și efectuarea controlului vamal, platformei de parcare pentru transportatori aerieni, precum și prin asigurarea utilităților specifice atât pentru companiile aeriene cât și pentru cele de transport rutier. Platforma de operare aeronave are 16.020 mp, cu portanța de 41 / R/C/W/T oferă posibilitatea de staționare concomitentă a 3 aeronave de clasa „C” si „D” ICAO. Aerogara, are o suprafata de 5.000 mp, un număr de 13 porți de acces către rampa de încărcare/descărcare auto și 4 porți de acces către platforma aero,capacitatea proiectată fiind la depozitare (sosire-plecare) de 300 tone / zi, cu capacitatea de trafic (sosire-plecare) de 50 tone/oră. Platforma auto, având suprafața de 8430 mp asigură locuri de parcare pentru 32 autoturisme și 5 autovehicule de transport marfă, având înglobate în structură și două separatoare de ulei.^[8]

Printre partenerii cargo se numără:

• Fed Ex Express
• World Media Trans

Extensia pistei de aterizare la 2500m s-a propus în ultimii ani, dar nu s-a reușit identificare unei surse viabile de finanțare. Extinderea ar facilita operarea cu aeronave cargo de dimensiuni și tonaj mare, pentru a permite o mai bună utilizare a capacității terminalului cargo. Propuneri recente includ transformarea unei părți neutilizate din terminalul cargo într-un terminal de pasageri pentru a atrage mai mulți operatori pe aeroport. O mărire sau renovare a actualului terminal de pasageri este absolut necesară pentru dezvoltarea aeroportului.

În 12 iunie 2014 conducerea Aeroportului Arad a semnat contractul pentru lucrări de extindere și modernizare a terminalului de pasageri prin realizarea unui terminal separat pentru plecări, care va fi amenajat în spații actuale ale terminalului cargo. În urma lucrărilor de modernizare, terminalul de pasageri va avea peste 4.200 de metri pătrați și ar permite o creștere a traficului cu 200.000 de pasageri pe an. Pentru extinderea capacității s-a ales soluția transformării unei părți neutilizate din terminalul cargo în terminal de plecări pasageri, în timp ce actuala aerogară pentru pasageri va fi păstrată doar pentru fluxul de sosiri. Terminalul cargo va mai dispune de 700 de metri pătrați, însă reprezentanții aeroportului spun că există teren pentru creșterea capacităților de depozitare a mărfurilor în caz de nevoie. Executarea lucrărilor va dura 12 luni.^[9]

Aeroportul Arad nu mai dispune de nicio cursa regulata de pasageri dupa ce Wizz Air a încetat, din 17 aprilie 2015, toate operatiunile.

Din noiembrie 2015 DHL România, singurul operator cargo de pe aeroport, a decis transferarea tuturor operațiunilor pe aeroportul Timișoara. Astfel, aeroportul rămâne deschis zborurilor cargo ocazionale.

Traficul de pasageri al aeroportului Arad a fost în scădere accentuată în ultimii ani. Numărul anual de pasageri (intrări/ieșiri) a evoluat după cum urmează:

• Sit oficial
• Hartă Google a aeroportului
• Lista actualizată cu zborurile de pe Aeroportul Internațional din Arad
• Arad a obținut din nou certificarea ca aeroport internațional^{[nefuncțională]}