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Xian MA60

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MA60
Avião
Xian MA60
Xian MA60 da Lao Airlines
Descrição
Tipo / Missão Avião Comercial Regional
País de origem  China
Fabricante Xi'an Aircraft Industrial Corporation
Custo unitário US$12.5-14.5 million (2009) [1]
Primeiro voo em 25 de fevereiro de 2000 (24 anos)
Passageiros 60
Especificações
Dimensões
Comprimento 24,71 m (81,1 ft)
Envergadura 29,20 m (95,8 ft)
Altura 8,86 m (29,1 ft)
Peso(s)
Peso máx. de decolagem 7 620 kg (16 800 lb)
Propulsão
Motor(es) 2 × Pratt & Whitney Canada PW127J
Potência (por motor) 2 750 hp (2 050 kW)
Performance
Velocidade máxima 514 km/h (278 kn)
Alcance (MTOW) 1 600 km (994 mi)
Teto máximo 7 620 m (25 000 ft)

O Xian MA60 (新舟60, Xīnzhōu 60, "Modern Ark 60") é uma aeronave turboélice produzida pela fabricante chinesa Xi'an Aircraft Industrial Corporation. O MA60 é uma versão alongada do Xian Y7-200A,[2] este baseado no Antonov An-24 para operar em condições limitadas e com pouco suporte de solo, tendo também capacidade de realizar decolagens e pousos curtos (STOL).[3]

A aeronave recebeu seu certificado "tipo" pela Administração de Aviação Civil da China em Junho de 2000. A primeira aeronave foi entregue para a Sichuan Airlines em Agosto de 2000.[4] O MA60 ainda não foi certificada pela Federal Aviation Administration.[5]

Em Outubro de 2006, a XAC recebeu mais de 90 pedidos do MA60. A fábrica entregou 23 MA60s ao final de 2006, e espera entregar um adicional de 165 unidades ao fim de 2016.[6]

Variantes

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  • Xian MA60-100 : Peso Reduzido com Performance melhorada.[7]
  • Xian MA60-MPA Fearless Albatross : Aeronave de Patrulha Marítima oferecida no Airshow China de 2002.[7]
  • Xian MA40 : Capacidade reduzida para 40 assentos e oferecida para venda em 2002.[7]
  • Xian MA60H-500 : Versão militar cargueira do MA-60, com rampa e porta traseira.[7]
  • Xian MA600 : Versão superior do MA60. O primeiro protótipo foi finalizado em 29 de Junho de 2008.[7]

Acidentes e Incidentes

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  • Em 11 de Janeiro de 2009, Zest Airways voo 865, um Xian MA60 com 22 passageiros e três tripulantes a bordo, varou a pista 06 quando pousava no Aeroporto Godofredo P. Ramos, saiu um pouco à esquerda quando tocou na pista após o impacto inicial e bateu em uma barreira de concreto, estragando consideravelmente seu nariz. O trem de pouso e as hélices também sofreram danos. Três pessoas foram feridas. Não houve fatalidades.[8]
  • Em 25 de Junho de 2009, Zest Airways voo 863, um Xian MA60 com 54 passageiros e cinco tripulantes a bordo, varou a pista 06 quando pousava no Aeroporto Godofredo P. Ramos. Não houve fatalidades.[9]
  • Em 3 de Novembro de 2009, um Xian MA60 UM-239 da Air Zimbabwe bateu em cinco javalis-africanos na decolagem no Aeroporto Internacional de Harare. A decolagem foi abortada com sucesso, mas a o trem de pouso cedeu, causando um dano substancial à aeronave.[10][11]
  • Em 18 de Março de 2011, um Xian MA60 da TAM – Transporte Aéreo Militar (com registro Boliviano FAB-96) com 33 passageiros e tripulação a bordo, realizou um pouso de emergência com o trem de pouso do nariz não travado no aeroporto da cidade turística Amazônica de Rurrenabaque, chegando de La Paz. Não houve feridos.[12][13]
  • Em 7 de Maio de 2011, Merpati Nusantara Airlines voo 8968, (com registro Indonésio PK-MZK) foi mar adentro, apenas 500 metros de distância da pista[14] em mau tempo com pouca visibilidade em aproximação visual no Aeroporto de Kaimana, Indonésia. Havia deixado o Aeroporto de Sorong com 21 passageiros e seis tripulantes a bordo.[15] Todos os passageiros e tripulação morreram, sendo este o primeiro acidente fatal reportado do Xian MA60.
  • Em 10 de Maio de 2015, a aeronave realizando o voo JR1529 da Joy Air (matrícula B3476), varou a pista após pousar no Aeroporto Internacional de Fuzhou Changle. Havia 45 passageiros e sete tripulantes a bordo. A empresa afirma que cinco passageiros foram levados ao hospital e sofreram lesões leves. Adiciona também que a causa do acidente ainda está sob investigações. Fotos nas redes sociais mostram a falha no trem de pouso da aeronave, com os motores no chão. Faltam hélices em ambos os motores. Foram enviados guindastes a fim de retirar a aeronave e levá-la a uma área gramada.[16]

Ver também

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Referências

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  1. ↑ «Cópia arquivada». Consultado em 27 de julho de 2011. Arquivado do original em 13 de maio de 2011 
  2. ↑ http://www.ma60.com/faq.htm Arquivado em 23 de fevereiro de 2009, no Wayback Machine. "MA60 é derivado do Y7-200A pela aplicação de motores melhorados, novo pacote de aviônicos e metodologia de manutenção."
  3. ↑ http://www.thejakartapost.com/news/2011/06/11/up-close-and-personal-with-xi’-ma60.html
  4. ↑ «Cópia arquivada». Consultado em 27 de julho de 2011. Arquivado do original em 22 de junho de 2008 
  5. ↑ http://www.thejakartapost.com/news/2011/05/09/quality-chinese-made-plane-questioned-after-crash.html
  6. ↑ Aviation Week & Space Technology, versão de 29 de Outubro de 2007, pág. 66, Commercial Transport Update
  7. ↑ a b c d e Komissarov & Gordon. “Chinese Aircraft”. Hikoki Publications. Manchester. 2008. ISBN 9 781902 109046
  8. ↑ Accident, Aviation Safety Network 
  9. ↑ Accident description, Aviation Safety Network 
  10. ↑ «Can pigs fly? In Zimbabwe, it seems they try to». Flight Global. Consultado em 7 de novembro de 2009 
  11. ↑ «Plane smashes into wild pigs». Straits Times. Consultado em 7 de novembro de 2009 
  12. ↑ Avión aterriza de panza sin causar daños, Periódico Los Tiempos, retrieved on March 18, 2011, consultado em 27 de julho de 2011, cópia arquivada em 21 de março de 2011 
  13. ↑ «TAM Bolivia MA60 at Rurrenabaque on Mar 18th 2011, could not extend nose gear, rests on belly». Air Crash Observer, retrieved on March 20, 2011. Consultado em 27 de julho de 2011. Arquivado do original em 11 de agosto de 2011 
  14. ↑ «Three bodies from crashed Merpati plane burried in Papua». Antara News. Consultado em 9 de maio de 2011. Arquivado do original em 11 de agosto de 2011 
  15. ↑ http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-pacific-13320313
  16. ↑ «Joy Air MA60 veers off runway in Fuzhou». Flightglobal. Consultado em 10 de Maio de 2015 
  • Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.

Ligações externas

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