Via Light

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Rodovia Carlinhos da Tinguá "Via Light"
Nome popular	Via Light
Identificador	RJ-081
Inauguração	1998
Legislação	Leis Estaduais 6.352/2012 e 6.036/2011
Extensão	10,65 km
Extremos  • sul:  • norte:	Av. Chrisóstomo Pimentel de Oliveira (futuramente Avenida Brasil) no Rio de Janeiro RJ-105 Avenida Abílio Augusto Távora em Nova Iguaçu
Interseções	RJ-105 Estrada Dr. Plínio Casado
Concessionária	Prefeitura de Nova Iguaçu (Trecho entre Av. Abílio Augusto Távora e Viaduto D. Adriano Hipólito)[1] DER-RJ (Trecho entre Viaduto D. Adriano Hipólito e Av. Chrisóstomo Pimentel de Oliveira)
Rodovias Estaduais do Rio de Janeiro

A RJ-081, oficialmente denominada Rodovia Carlinhos da Tinguá (por força da Lei Estadual 6.352/2012), e popularmente conhecida como Via Light, é uma via expressa da Região Metropolitana do Rio de Janeiro, no estado do Rio de Janeiro, que liga os municípios do Rio de Janeiro e Nova Iguaçu, atravessando os municípios de São João de Meriti, Nilópolis e Mesquita.

O seu nome popular se dá pela rodovia margear as torres de alta tensão da Light, concessionária de abastecimento de energia da região.

Foi construída em 1998, na gestão do governador Marcello Alencar, com o intuito de desafogar o trânsito da Rodovia Presidente Dutra em direção aos municípios da Baixada Fluminense. Atualmente a rodovia tem como principal utilidade a ligação entre Nova Iguaçu e municípios vizinhos, sobretudo o bairro carioca da Pavuna. Projetada para absorver cerca de 45 mil veículos por dia, a Via Light recebia, em 2012, apenas cerca de 13 mil veículos diariamente.^[2]

Em 2005, foi inaugurado pela Prefeitura de Nova Iguaçu o trecho até o Viaduto Dom Adriano Hipólito, aumentando sua extensão para 10,5 km. Em 2010 o trecho de 3,5 km entre o Viaduto Dom Adriano Hipólito à Avenida Ministro Lafayette de Andrade foi aberto ao trânsito^[3] e em 2012 foi inaugurada a ligação ao bairro iguaçuano de Ouro Preto.^[1] Os trechos posteriores ao Viaduto Dom Adriano Hipólito, apesar de chamados de "Via Light" pela Prefeitura de Nova Iguaçu, não integram a RJ-081 no sistema de rodovias estaduais do Rio de Janeiro.^[4] Há onze passarelas para pedestres na Via Light, estando a maioria mal conservada e servindo de passagem de cavalos e motos.^[5]

No final de 2010, o governador Sérgio Cabral Filho anunciou licitação para obras de ampliação da Via Light. O projeto consistia em ligar o centro de Nova Iguaçu a Madureira, em dois trechos: o primeiro conectando a Avenida Chrisóstomo Pimentel de Oliveira, na Pavuna, até a Avenida Brasil, em Guadalupe (trecho A, de 3,2 km); e o segundo trecho entre a Avenida Brasil e os bairros de Acari, Honório Gurgel, Rocha Miranda e Madureira (trecho B, com mais 6 km). Avaliada em R$ 314 milhões, a obra serviria para desafogar a Rodovia Presidente Dutra. O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-RJ) chegou a anunciar o começo das obras do primeiro trecho para o segundo semestre de 2012, porém a obra nunca chegou a ser iniciada. À época, DER-RJ alegou problemas de licenciamento ambiental e entraves nas desapropriações necessárias para as obras.^[2] Em abril de 2014, a expansão foi novamente prometida, sem efeitos práticos até o momento.^[6][7][8] Nos anos seguintes mais promessas foram feitas, coincidindo com anos eleitorais, mas nenhuma foi à frente.^[9]

• Jardim Nova Era
• Bairro da Luz
• Centro de Nova Iguaçu
• Moquetá
• Chacrinha
• Califórnia
• Presidente Juscelino
• Santo Elias
• Banco de Areia
• Vila Emil
• Cruzeiro do Sul
• Centro de Mesquita
• Cosmorama
• Vila Norma
• Nova Cidade
• Vila Norma
• Novo Horizonte
• Éden
• Cabuís
• Tomazinho
• Bairro da Mina
• Paiol da Pólvora
• São Mateus
• Anchieta
• Pavuna

A Via Light tem 10,60 km de extensão e corta 25 bairros. Sub-bairros desses bairros acima não consta na lista.

Este artigo ou seção é sobre uma construção futura. As informações apresentadas podem mudar com frequência à medida que os eventos se aproximam. Não adicione especulações, nem textos sem referências ou fontes confiáveis; melhore-o de acordo com as recomendações dos projetos correspondentes.

• Prolongamento do trecho sul: Projeto de aumentar a extensão da rodovia, passando pelos bairros cariocas nos bairros de Costa Barros, Guadalupe (onde haveria um entroncamento com a Avenida Brasil), Barros Filho, Honório Gurgel, Rocha Miranda, Turiaçu e Madureira. O projeto incluiria a construção de dois túneis, quatro pontes e dois viadutos.

• Prolongamento do trecho norte: Projeto de aumentar a extensão da Via Light até o município de Queimados, passando por bairros periféricos de Nova Iguaçu.

• Construção da TransBaixada: Projeto de rodovia às margens do rio Sarapuí, ligando a Via Light, a Rodovia Presidente Dutra, a Avenida Automóvel Clube, a Rodovia Governador Leonel Brizola e a Rodovia Washington Luiz.
• BRT TransLight: Projeto de corredor exclusivo de ônibus articulados, aos moldes dos corredores existentes e em construção no Rio de Janeiro, como a TransBrasil, TransCarioca, TransOeste e TransOlímpica. Prevê a conexão do Terminal Rodoviário de Nova Iguaçu aos municípios atendidos pela rodovia, além de ligação com a estação Pavuna do Metrô do Rio de Janeiro. Com o prolongamento do trecho sul da Via Light até a Avenida Brasil, o BRT também atenderia aos bairros de Costa Barros e Guadalupe, tornando-se alternativa aos ramais de trem operados pela Supervia e conectando-se ao corredor BRT TransBrasil. Sua licitação, de iniciativa do Governo do Estado, era prevista para junho de 2013, mas não foi realizada e o projeto segue sem prazo para realização.^[10]

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• Rodovias do Rio de Janeiro
• Baixada Fluminense

Referências

• Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Rio de Janeiro
• Mapas rodoviários do Brasil e dos estados (arquivos PDF para download)
• Ministério dos Transportes

• Portal da cidade do Rio de Janeiro
• Portal de arquitetura e urbanismo
• Portal dos transportes