Arado Ar 196
| Ar 196 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Hidroavião de reconhecimento com flutuadores, com motor a pistão, monomotor monoplano |
| País de origem |  Alemanha Nazista
|
| Fabricante | Arado Flugzeugwerke |
| Período de produção | 1938-1944 |
| Quantidade produzida | 541 |
| Primeiro voo em | maio de 1937 (87 anos) |
| Introduzido em | novembro de 1938 |
| Tripulação | 2 - piloto e observador |
| Especificações (Modelo: Ar 196 A-2) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 11 m (36,1 ft) |
| Envergadura | 12,4 m (40,7 ft) |
| Altura | 4,45 m (14,6 ft) |
| Área das asas | 28,4 m² (306 ft²) |
| Alongamento | 5.4 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 2 990 kg (6 590 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 3 720 kg (8 200 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor a pistão radial de nove cilindros BMW 132K |
| Potência (por motor) | 947 hp (706 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 311 km/h (168 kn) |
| Alcance (MTOW) | 1 080 km (671 mi) |
| Teto máximo | 7 010 m (23 000 ft) |
| Razão de subida | 5 m/s |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 1 x metralhadora de tiro frontal a estibordo MG 15 de 7,92 mm (0,312 in) 1 x metralhadora móvel de tiro traseiro MG 17 de 7,92 mm (0,312 in) 2 x canhões de tiro frontal nas asas MG FF de 20 mm (0,787 in) |
| Bombas | 2 x de 50 kg (110 lb) |
| Notas | |
| Dados de: Armas de Guerra - Vol. 1, Aeronaves de Caça e de Reconhecimento 1939-1945, Biplanes, Triplanes, and Seaplanes[1] | |
O Arado Ar 196 foi um hidroavião de reconhecimento e patrulha marítima, utilizado pela Alemanha nazista durante a Segunda Guerra Mundial.[2]
Fabricado pela fábrica de aviões Arado, o Ar 196 serviu ao longo da costa marítima de toda Europa ocupada pelos alemães, em missões de patrulha e reconhecimento.
O Ar 196 também eram os aviões de reconhecimento que os poderosos encouraçados alemães Bismarck e Tirpitz carregavam e lançavam de suas catapultas,[3] tendo cada um desses encouraçados 4 Ar 196 embarcados, o aparelho também em algumas ocasiões foi usado na luta contra partisans.
História
[editar | editar código-fonte]O Ar 196 foi projetado no fim de 1936 como sucessor do Heinkel He 50, hidroavião de patrulha e reconhecimento, lançado por catapulta, embarcado em navios de guerra alemães.
O Ar 196 foi construído inicialmente a partir de cinco protótipos (três com trem de pouso com flutuador central e dois, com dois flutuadores), dos quais o voo inaugural foi no verão europeu de 1938.
 |
A versão com dois flutuadores foi escolhida como modelo de produção para o Ar 196A, que entrou em serviço no outono europeu de 1939 com variantes, como o modelo pré-produção Ar 196A-0; o modelo linha-base Ar 196A-1 com duas metralhadoras fixas de tiro frontal; o modelo aprimorado Ar 196A-2 com dois canhões fixos de tiro frontal de 20mm; o Ar 196A-3, modelo de maior produção estruturalmente reforçado; o Ar 196A-4 com equipamento adicional de rádio; e o Ar 195A-5 com armamento revisado.
Houve também cinco aeronaves de pré-produção Ar 196B-0 com trem de pouso com flutuador central.
Referências
- ↑ Sharpe, Michael. Biplanes, Triplanes, and Seaplanes, pg.41. London, England: Friedman/Fairfax Books, 2000. ISBN 1-58663-300-7.
- ↑ Michael Emmerich (2003). «Ar 196». German-navy.de. Consultado em 24 de dezembro de 2014
- ↑ «Arado Ar 196 A-5». Smithsonian National Air and Space Museum. Consultado em 24 de dezembro de 2014
- Coleção Armas de Guerra - Livro 1: Aeronaves de Caça e de Reconhecimento_pag 26/Abril Coleções.
