Aeronca Aircraft
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| Aeronca Aircraft | |
|---|---|
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| |
| Razão social | Aeronautical Corporation of America |
| divisão | |
| Atividade | Aviação comercial e de Defesa |
| Fundação | 11 de novembro de 1928 |
| Sede | Middletown, Ohio  Estados Unidos
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| Produtos | Aviões e motores |
| Empresa-mãe | Magellan Aerospace |
| Website oficial | aeroncainc |
Aeronca, contração de Aeronautical Corporation of America, localizada em Middletown, Ohio, é uma fabricante estadunidense de componentes de motor e de estruturas mecânicas de aeronaves, para a aviação comercial e para a indústria de defesa. Nos anos 30 e 40 foi a maior produtora da aviação geral de aeronaves, e também produziu os motores para alguns dos primeiros projetos. A Aeronca hoje faz parte de uma divisão da Magellan Aerospace, produzindo aeronaves, mísseis, e componentes de veículos espaciais no mesmo local ao lado do campo Hook em Middletown.
História
[editar | editar código-fonte]Origens
[editar | editar código-fonte]A Aeronca Aircraft Corporation foi fundada em 11 de novembro de 1928 em Cincinnati, Ohio.
Bancada por suporte financeiro e político da proeminente família Taft, do futuro senador de Ohio Robert A. Taft, que foi um dos diretores da empresa, a Aeronca foi a primeira empresa bem sucedida em construir aeronaves para a aviação geral. Quando sua produção foi encerrada em 1951, a Aeronca havia vendido um total de 17.408 aeronaves em 55 modelos.
A produção começou com o Aeronca C-2 monoplano, também chamado de "Banheira Voadora", em 1929. O próximo maior modelo foi o Aeronca Scout de 1937, um biposto, que foi desenvolvido para o Aeronca Chief e o Aeronca Super Chief do ano seguinte.
Em 1937 uma grande enchente destruiu a fabrica da Aeronca, onde foram perdidas os projetos e os desenhos dos modelos, fazendo com que a empresa mudasse de lugar para Middletown, de onde o primeiro modelo do novo lugar foi feito em 5 de junho de 1940.
Segunda Guerra Mundial
[editar | editar código-fonte]O Aeronca Defender, uma versão para treino do Aeronca Chief com um banco traseiro maior, foi usado para treinar muitos dos pilotos que voaram na Segunda Guerra Mundial. Vários desenhos de observação e aviões de ligação também foram produzidos durante e depois da guerra, incluindo o L-3, L-16 e O-58.
Pós-guerra
[editar | editar código-fonte]Em 1945, com o final da Segunda Guerra, a Aeronca voltou a fabricação de aviões civis, lançando dois novos modelos o 7AC Champion e o 11AC Chief, que entre 1945 e 1951 foram produzidos 8.000 Champions e 2.000 Chiefs.
Novo proprietário
[editar | editar código-fonte]A Aeronca cessou a produção de aeronaves leves em 1951, e em 1954 vendeu o design do Champion para a nova Champion Aircraft Corporation de Osceola, Wisconsin, que continuou construíndo variações do Champion, bem como a melhor derivação do design, o Citabria. Em 1978 a Aeronca planejou o início de produção de aeronaves novamente com um protótipo o Foxjet ST600, mas o projeto foi cancelado. Hoje a Aeronca produz componentes para companhias aeroespaciais como Boeing, Northrop Grumman Corporation, Lockheed Martin e Airbus.
Aeronaves
[editar | editar código-fonte]Motores
[editar | editar código-fonte]Mostra em museus
[editar | editar código-fonte]- 1936 Aeronca C-3 Master
- 1937 Aeronca Model "K"
- Aeronca C-2 registrado como CF-AOR
Imagens
[editar | editar código-fonte]| Imagens de modelos Aeronca | |||||||||
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Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Aeronca Aviators Club
- National Aeronca Association
- aeronca.com
- Aeronca Club of Germany
- Aeronca Club of Great Britain
- Fearless Aeronca Aviators
- "Aeronautical Corporation of America (Aeronca)" por Roger Guillemette, US Centennial of Flight Commission, em 20 de janeiro 2006.
