Koleją po Włoszech

Pociągi we Włoszech są na ogół niedrogie; częste, ale o mieszanej niezawodności.

Rynek kolejowy we Włoszech został otwarty na konkurencję, więc na niektórych trasach dużych prędkości masz wybór między „Nuovo Trasporto Viaggiatori” lub „Italo” (prywatne) i „Trenitalia” (państwowe). Na każdej innej trasie państwo jest jedynym graczem, a Trenitalia lub regionalny operator monopolizują lokalne rynki.

• Nuovo Trasporto Viaggiatori, ☏ +39 060708. Usługa pociągów „Italo” NTV w sieci kolei dużych prędkości we Włoszech obsługuje Rzym, Mediolan, Turyn, Wenecję, Florencję, Neapol i inne duże miasta. Chociaż nie pozycjonują się jako tani przewoźnik (zamiast tego skupiają się na świadczeniu bardziej luksusowych usług), na niektórych trasach i terminach ich ceny mogą być znacznie niższe niż u konkurencji. Sprawdź ich stronę internetową wraz z Trenitalia, aby wybrać najtańsze lub najwygodniejsze rozwiązanie. Włosi zazwyczaj nazywają NTV Italo.
• Trenitalia, ☏ +39 892021. Trenitalia obsługuje szeroką gamę typów pociągów: pociągi dużych prędkości (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca), Intercity, pociągi regionalne (Regionali, Regionali Veloci) i pociągi międzynarodowe (Eurocity, Euronight).

Pociągi dużych prędkości są wydajne i bardzo wygodne, osiągają prędkość do 360 km/h i zatrzymują się tylko na głównych stacjach. Łączą Rzym z Turynem, Mediolanem, Wenecją, Bolonią, Florencją, Neapolem i innymi miastami. Są również zdecydowanie najdroższym typem pociągu. Aby podróżować tymi pociągami, należy uiścić dopłatę do standardowego biletu, która obejmuje opłatę rezerwacyjną.

Pociągi regionalne są najwolniejsze, najtańsze i najmniej niezawodne, zatrzymują się na wszystkich stacjach.

Pociągi Intercity znajdują się gdzieś pomiędzy pociągami dużych prędkości a pociągami lokalnymi. Są na ogół niezawodne, ale jeśli na przykład musisz złapać lot, lepiej zapłacić więcej za pociągi dużych prędkości.

Na rozkładach jazdy pociągów wyświetlanych na każdej stacji każdy pociąg jest oznaczony innym kolorem (tj. niebieskim, czerwonym, zielonym). Godziny przyjazdu są podane w nawiasach obok nazw każdego miejsca docelowego. Należy zwrócić uwagę na to, że niektóre pociągi kursują tylko sezonowo lub w określonych okresach (np. w święta).

W pociągach dalekobieżnych są klasy 1 i 2. Cena biletu na 2. klasę wynosi około 80% ceny biletu na 1. klasę. W pociągach dużych prędkości można również wybierać między biletami podstawowymi, standardowymi i elastycznymi. Bilety podstawowe są oczywiście najtańsze.

W pociągach dużych prędkości rezerwacja miejsc jest obowiązkowa. Oznacza to, że teoretycznie masz zagwarantowane miejsce, ale musisz też kupić bilety z wyprzedzeniem. Wielu pasażerów z biletami na inne pociągi, które jadą niewłaściwym, będzie musiało zapłacić niską karę za brak rezerwacji miejsca. W rezultacie na głównych trasach lub w godzinach szczytu spodziewaj się, że Twoje miejsce będzie zajęte, w tym przypadku wystarczy okazać bilet, aby je zająć.

W godzinach szczytu, na głównych trasach północ-południe w święta lub przed i po dużych demonstracjach politycznych pociągi niższych typów mogą być bardzo zatłoczone, do tego stopnia, że ​​robi się bardzo niewygodnie, w takim przypadku możesz usiąść na małej rozkładanej klapie na korytarzu, gdzie będziesz musiał się przesunąć, aby wszyscy przechodzili obok.

Podczas gdy między Mediolanem a Neapolem (w tym Bolonią, Florencją i Rzymem) pociągi dużych prędkości skracają czas podróży o połowę, na innych trasach, takich jak Rzym a Genua, Neapol a Reggio di Calabria, Wenecja a Triest, pociągi dużych prędkości poruszają się tradycyjną linią, a nie dedykowan�� linią dużych prędkości, a czas podróży jest tylko nieznacznie krótszy w porównaniu z pociągami Intercity, więc podróż nimi może być marnotrawstwem pieniędzy. Wystarczy sprawdzić stronę internetową Trenitalia lub wydrukowany rozkład jazdy, zwykle w pobliżu wejścia na każdy peron, aby dowiedzieć się, ile czasu zajmie podróż.

Na długich trasach, takich jak Mediolan - Rzym lub Mediolan - Reggio di Calabria, Trenitalia obsługuje specjalne pociągi nocne: Intercity notte. Odjeżdżają około godziny 22:00 i przyjeżdżają rano. W zależności od pociągu możesz wybierać między normalnymi miejscami, kuszetkami i przedziałami sypialnymi różnych kategorii. Miejsca są najtańsze, ale nawet przedziały sypialne nie są zaporowo drogie i są bardzo relaksującym sposobem na podróżowanie na duże odległości. W niektórych pociągach nie ma klimatyzacji, dlatego w upalne letnie miesiące warto zabrać ze sobą butelkę wody.

Kolejki do kupna biletów mogą być bardzo długie i powolne, więc przyjdź na stację wcześnie. Są automaty biletowe z ekranem dotykowym, które są bardzo przydatne, wydajne i wielojęzyczne, ale nigdy nie jest ich tak wiele, a kolejki do nich mogą być również bardzo długie.

Możesz również kupić bilety online na stronie internetowej Trenitalia; otrzymasz kod (codice di prenotatione (PNR)), który służy do odebrania biletu w automacie biletowym na stacji („Self Service”). W przypadku niektórych pociągów możesz również wybrać opcję bez biletu, w której samodzielnie drukujesz bilet. Możesz również wybrać opcję wydrukowania „właściwego” paragonu w pociągu, jeśli go potrzebujesz. Domyślnie strona pokazuje tylko „najlepsze” (zwykle droższe) połączenia — możesz wybrać opcję „pokaż wszystkie połączenia”, aby sprawdzić, czy są dostępne wolniejsze, ale tańsze połączenia.

Pociągi dużych prędkości mogą się zapełnić, więc jeśli masz napięty harmonogram, powinieneś kupić te bilety z wyprzedzeniem. Generalnie, bilety należy kupić przed wejściem do pociągu. Włoskie Koleje wprowadziły wyższe grzywny (od 50 €). Jeśli naprawdę się spóźnisz i nie masz biletu, prawdopodobnie najlepiej będzie porozmawiać bezpośrednio z konduktorem (il controllore lub il capotreno) na zewnątrz pociągu, po wejściu do pociągu.

Pamiętaj, że musisz skasować bilet przed wejściem do większości pociągów, podstemplowując go w jednym z białych pól (oznaczonych Convalida). Podróżowanie z niepodstemplowanym biletem jest traktowane tak samo, jak podróżowanie bez biletu. Nie zapomnij skasować biletu, ponieważ konduktorzy zazwyczaj nie są tolerancyjni w tej kwestii. Wyjątkiem są bilety, które określają dzień i godzinę podróży; ponieważ są ważne tylko w jednym konkretnym pociągu, zazwyczaj nie trzeba ich kasować.

Najtańszym sposobem podróżowania po regionie jest zakup karty biletu strefowego. Wykres wyświetlany w pobliżu kasownika pokazuje, ile stref musisz zapłacić między stacjami. Aby kupić kartę strefową na następny region, musisz wysiąść z pociągu na ostatniej stacji, a ponieważ przystanki są tak krótkie, musisz wsiąść do następnego pociągu (zwykle za około 1 godzinę).

We Włoszech obowiązuje zakaz palenia w miejscach publicznych. Za palenie w każdym włoskim pociągu grozi grzywna.

Są też oferty specjalne, niektóre z nich są zarezerwowane dla turystów zagranicznych, a inne są dostępne dla miejscowych. Niektóre oferty to karnety, które umożliwiają podróżowanie w wybranym okresie, podczas gdy inne oferty specjalne to normalne bilety sprzedawane w przyzwoitych cenach z pewnymi ograniczeniami. Zanim zdecydujesz się kupić karnet, sprawdź najpierw, czy jest tańszy niż zakup normalnego biletu (lub lepiej, biletu normalnego ze zniżką, jeśli jest dostępny).

Italo regularnie oferuje kody rabatowe dostępne, jeśli kupisz go kilka tygodni wcześniej na swoich stronach internetowych, jest to zdecydowanie najtańsza opcja, jeśli masz stały plan. Trenitalia ma również taryfę Super Economy, która wyprzedaje się dość wcześnie. Obaj przewoźnicy mają zniżki dla młodzieży.

Jeśli dużo podróżujesz i nie jesteś Włochem i mieszkasz w innym kraju UE, możesz kupić karnet Trenitalia: kupujesz określoną liczbę dni podróży do wykorzystania w ciągu 2 miesięcy, jednak nadal musisz zapłacić dodatek za obowiązkowe usługi rezerwacyjne, tj. TBiz, Eurostar Italia i Intercity, który wyniesie 5-25 EUR, w zależności od rodzaju pociągu. Szczegóły znajdują się na stronie internetowej, a także na stronie RailChoice.

Opcja Ticketless Trenitalia jest dostępna tylko po dokonaniu rezerwacji online lub w zatwierdzonym biurze podróży i tylko w przypadku pociągów dużych prędkości i międzymiastowych. Rozwiązanie Ticketless umożliwia zakup biletu online, otrzymanie kodu PNR pocztą i bezpośrednie wejście do pociągu. Możesz wybrać, czy chcesz otrzymać paragon e-mailem, czy odebrać go w pociągu. Na pokładzie musisz podać konduktorowi swój kod PNR, aby mógł on wystawić paragon, lub potwierdzić swoją obecność na pokładzie, jeśli otrzymałeś już paragon e-mailem.

To jest zarys artykułu. Na razie zawiera schemat artykułu i niewiele więcej. Możesz pomóc, uzupełniając artykuł choćby o podstawowe informacje, doprowadzając go do statusu użytecznego.