PWS-54
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
górnopłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne – stałe |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 x silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy Skoda Wright Whirlwind J5 |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
12,3 m |
| Długość |
9,24 m |
| Wysokość |
2,53 m |
| Powierzchnia nośna |
21,3 m² |
| Masa | |
| Własna |
940 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
231 km/h |
| Prędkość przelotowa |
200 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
4,5 m/s |
| Pułap |
4000 m |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 4 | |
| Użytkownicy | |
| Polska | |
| Rzuty | |
| |
PWS-54 – polski samolot pasażersko-pocztowy zbudowany w zakładach PWS. Samolot nieprzyjęty do produkcji seryjnej, zbudowano tylko prototyp.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Samolot zaprojektowany przez inż. Zbysława Ciołkosza na zamówienie Ministerstwa Komunikacji. Prototyp zbudowany w 1932 roku, oblatany w 1933 przez fabrycznego pilota zakładów PWS Franciszka Rutkowskiego. Samolot został przekazany do PLL LOT (oznaczenie SP-AHY) celem prób eksploatacyjnych. Samolot został oceniony negatywnie, głównie za zbyt mały zasięg, mały udźwig i zbyt długi dobieg.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Jednosilnikowy górnopłat zastrzałowy o konstrukcji mieszanej, podwozie stałe (osłonięte owiewkami). Usterzenie klasyczne. Śmigło drewniane dwułopatowe.
Plany modelarskie
[edytuj | edytuj kod]MM 12/1967
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Andrzej Glass, Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1977.