Maybach 57

Maybach 57
Maybach 62
	; Maybach 57 przed liftingiem
Producent	Maybach
Zaprezentowany	Czerwiec 2002
Okres produkcji	2002–2013
Miejsce produkcji	Sindelfingen
Następca	Mercedes-Maybach S
	Dane techniczne
Segment	F+
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan; 4-drzwiowy landaulet
Silniki	V12 Biturbo 5,5 l; 550 KM (405 kW); 900 Nm
Skrzynia biegów	5
Długość	5730 mm (57); 6170 mm (62)
Szerokość	1980 mm (57); 1990 mm (62)
Wysokość	1570 mm (57); 1580 mm (62)
Rozstaw osi	3391 mm (57); 3830 mm (62)
Masa własna	2735 kg (57); 2805 kg (62)
Liczba miejsc	4
Bagażnik	605 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Mercedes-Benz klasy S
Konkurencja	Bentley Arnage; Rolls-Royce Phantom
	Multimedia w Wikimedia Commons

Maybach 57 – samochód osobowy klasy ultraluksusowej produkowany przez niemiecką markę Maybach w latach 2002–2013. Przedłużona wersja nosiła nazwę 62.

Historia i opis modelu

Pierwszy zapowiedzią powrotu marki Maybach na rynek był prototyp Mercedes Maybach przedstawiony w 1997 roku na Tokyo Motor Show. Pojazd w dużym stopniu obrazował wygląd seryjnego modelu^[2]. Produkcyjną limuzynę Maybacha, już bez "Mercedes w nazwie", przedstawiono 5 lat później w czerwcu 2002 roku w dwóch wariantach. Krótszy, o długości 5,7 m, otrzymał nazwę Maybach 57. Dłuższy, 6,2 metra, analogicznie nazwano Maybach 62^[3].

Maybach 57 i 62 był dostępny w sprzedaży w Polsce. Przez cały okres był to najdroższy nowy samochód dostępny w salonach, z ceną przekraczającą ponad 1 milion złotych^[4].

W kwietniu 2010 roku Maybach przedstawił modele 57 i 62 po modernizacji. W jej ramach odświeżono wygląd przedniego zderzaka, w którym pojawiły się inaczej ukształtowane wloty powietrza i diody do jazdy dziennej^[5]. Samochód otrzymał też aktualizaje w wyposażeniu oraz nowe materiały wykończeniowe^[6].

Koniec produkcji i wycofanie marki Maybach

W listopadzie 2011 roku pojawiły się informacje, że z powodu symbolicznej sprzedaży, braku perspektyw rozwoju i dużych kosztów związanych z opracowaniem następcy, Maybach zakończy w grudniu 2012 roku produkcję wszystkich swoich modeli - 57, 62 i pochodnych^[7]. Oficjalne wycofanie marki z rynku miało miejsce z kolei w 2013 roku, kiedy to producent ogłosił, że Maybach stanie się odtąd jedynie linią modelową Mercedesa^[8]. Oficjalnym następcą Maybacha 57 i 62 został przedstawiony w 2014 roku model Mercedes-Maybach S, który de facto jest wydłużoną i gruntownie zmodyfikowaną pod kątem wyposażenia wersją podstawowej Klasy S^[9].

Maybach Landaulet

W listopadzie 2007 roku Maybach przedstawił odmianę landaulet nawiązującą koncepcją do przedwojennych, luksusowych limuzyn z odsuwanym częściowo dachem^[10]. Samochód zbudowano na bazie dłuższej odmiany 62 i wyróżniał się on białym lakierem, materiałowym odsuwanym dachem pokrywającym część pasażerską i innym wystrojem wnętrza, nawiązującym barwą do malowania nadwozia.

Maybach 57 S

W 2005 roku przedstawiono usportowioną wersję 57 o nazwie 57S^[11]. Wersja specjalna limuzyny Maybach ma większy i silniejszy silnik stworzony przez Mercedes-AMG. Jest to silnik V12 z 3 zaworami na cylinder, oraz z systemem twin-spark (2 świece na cylinder). Doładowany 2 sprężarkami. Zmieniono również nieznacznie stylistykę nadwozia, dodając elementy nadające agresywności sylwetce 57, jest to między innymi zmieniony kształt grilla (powiększony), układ wydechowy zakończony dwoma wylotami, klosze lamp w kolorze nadwozia, nowy wzór alufelg. Do modelu 57 S producent przewidział 3 specjalne kolory nadwozia o nazwie "Baltic Black", "Nevada Silver" oraz "Antiqua White "

Maybach Brabus 57 SV12

Maybacha 57 zmodyfikował także tuner Mercedesa, Brabus. Oprócz zmian stylistycznych dodano również zmiany w jednostce napędowej. Samochód otrzymał silnik V12 (60°) oraz 5-biegową automatyczną skrzynię biegów. Wymiary opon w tej wersji to 285/40R-21 z przodu i 325/35R-21 z tyłu.

Maybach Brabus 62 SV12

Oprócz krótszego wariantu 57S, Brabus zmodyfikował także dłuższą wersję 62S. Ma identyczne wymiary jak wersja cywilny, jednak wyposażono ją w inny silnik – znany z modelu 57 S oraz modeli Mercedesa AMG 65, o pojemności 6 litrów. Silnik ma także 12 cylindrów w układzie widlastym i ma podwójne turbodoładowanie.

Zawieszenie nie zostało obniżone i usportowione jak to miało miejsce w modelu 57 S. Wewnątrz zamontowano wstawki z karbonu, lakier fortepianowy i wiele innych. Maybach 62 S rozpędza się do 100 km/h w 5,2 sekundy.

Prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 250 km/h (a nie jak w modelu 57 S do 275 km/h). Moment obrotowy wynosi 1000 Nm i jest ograniczony elektronicznie. Moc jest przenoszona za pomocą 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów na tylne koła. Felgi mają rozmiar 20 cali.

Dane techniczne (57)

Silnik

Rodzaj silnika: V12 Biturbo
Pojemność silnika: 5,5 l
Moc silnika: 550 KM (405 kW)
Maks. moment obrotowy: 900 Nm
Prędkość maksymalna: 250 km/h (blokowana elektronicznie)

Inne

Hamulce: Elektro-hydrauliczny system hamulcowy Twin-Sensotronic Brake Control
Zawieszenie: Zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC DC (Dual Control)
Współczynnik oporu powietrza Cx – 0,3

Dane techniczne (57S)

Rodzaj silnika: Mercedes-AMG V12 Biturbo
Pojemność silnika: 5980 cm³ (6,0 l)
Moc silnika: 450 kW/612 KM (uzyskiwana między 4800-5100 obr./min.)
Maks. moment obrotowy: 1000 Nm (uzyskiwany między 2000-4000 obr./min., ograniczany elektronicznie)
Prędkość maksymalna: 275 km/h (blokowana elektronicznie)
Średnie zużycie paliwa: 16,3l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa/rezerwa: 110/14
Pojemność bagażnika: 605l
Waga pustego pojazdu: 2660 kg
Ładowność: 600 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 3260 kg
Przyśpieszenie 0 - 100 km/h: 5,0 s
Przyśpieszenie 0 – 200 km/h 15,8 s
Elastyczność 80 - 120km/h: 3,7 s

Dane techniczne (62)

Silnik

V12 turbodoładowany – biturbo, 3 zawory na cylinder; DOHC; umieszczony z przodu, napęd na tylne koła; stopień sprężania: 9,0:1; skonstruowany na bazie jednostek M 275 Mercedesa klasy S; Blok silnika wykonany jest z aluminium, pokrywy głowic z magnezu, tuleje cylindrów wykonano ze stopu aluminiowo-krzemowego, korbowody z kutej stali, a chłodzone natryskiem oleju tłoki – ze stopu aluminiowego. Pasek klinowy, obsługujący m.in. alternator i rozliczne serwosiłowniki, ma długość 2,70 m.

Masa silnika: 270 kg
Rodzaj silnika: V12 Biturbo
Pojemność silnika: 5513 cm³ [5,5 dm³]
Moc silnika: 550 KM (405 kW) przy 5250 [obr/min.]
Maks. moment obrotowy: 900 Nm przy 3000 [obr/min.]
Prędkość maksymalna: 250 km/h (ograniczona elektronicznie)
Przyspieszenie 0 – 100 km/h: 5,4 s
Skrzynia biegów: 5 biegowa, automatyczna

Hamulce

Ośmioobwodowy układ hamulcowy wsparty mechanizmem elektro-hydraulicznego systemu kontroli Twin-Sensotronic Brake Control (SBC) wyposażony w dwie centralne jednostki sterujące, dwa zasobniki wysokiego ciśnienia i dwa agregaty hydrauliczne. Oś przednią obsługują tarcze hamulcowe z wentylacją wewnętrzną – każda z nich wyposażone w dwa zaciski hamulcowe.

Inne

Zawieszenie: pneumatyczne AIRMATIC DC (Dual Control) z regulacją twardości zawieszenia
Opony przód: 275/50R19
Opony tył: 275/50R19

Wyposażenie (57)

15-calowe ekrany TFT
podręczny barek
fotel z sześcioma pamięciami, podgrzewaniem i wentylacją
tapicerka wykonana z wybranego gatunku i koloru skóry
wykańczane ręcznie drewniane wstawki wykonane z wybranego gatunku drewna
21 głośników pokładowego audio z Dolby Surround
600-watowy wzmacniacz
10 airbagów
rozkładany stolik
podwójne szyby przełożone dźwiękochłonną folią
kamera miniDV

Wyposażenie (62)

odtwarzacz DVD
15-calowe ekrany TFT
podręczny barek
lodówka
bezprzewodowy telefon z dwoma słuchawkami
pojedyncze fotele z przodu i z tyłu z podgrzewaniem i wentylacją
tapicerka wykonana z wybranego gatunku i koloru skóry
wykańczane ręcznie drewniane wstawki wykonane z wybranego gatunku drewna
21 głośników pokładowego audio z Dolby Surround
600-watowy wzmacniacz
10 poduszek powietrznych
rozkładany stolik
podwójne szyby przełożone dźwiękochłonną folią
kamera miniDV
system obsługi głosowej telefonu i radioodbiornika samochodowego Linguatronic
system obsługowo-wskaźnikowy Comand APS
czterozakresowy układ klimatyzacji na bazie dwóch osobnych systemów
Przeszklony, przyciemniany elektrycznie dach
system dostępu i zamykania pojazdu Keyless-go
możliwość zamówienia indywidualnego wyposażenia o ile nie narusza ono konstrukcji auta
układ kontrolujący odstęp od poprzedzającego pojazdu – tempomat Distronic
automatyczne wzywanie pomocy w razie wypadku Teleaid

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e carsplusplus.com: Maybach 62 2005. [dostęp 2008-03-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-06-13)]. (ang.).
↑ 1997 Mercedes-Benz Maybach Concept. [dostęp 2019-11-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-06-09)]. (ang.).
↑ Maybach. [dostęp 2019-11-20]. (ang.).
↑ Maybach 62S – na wysoki połysk. [dostęp 2019-11-20]. (pol.).
↑ 2011 Maybach 57 and 62 Facelift. [dostęp 2019-11-20]. (ang.).
↑ Maybach 62 Facelifting. [dostęp 2019-11-20]. (pol.).
↑ Maybach to be axed in 2013. [dostęp 2019-11-20]. (pol.).
↑ Maybach finally axed. [dostęp 2019-11-20]. (ang.).
↑ Mercedes-Maybach Klasy S - Znamy ceny. [dostęp 2019-11-20]. (pol.).
↑ Studyjny Maybach Landaulet: Bez limitu. [dostęp 2019-11-20]. (pol.).
↑ MAYBACH 57 REVIEW & RATINGS. [dostęp 2019-11-20]. (ang.).

[carsplusplus.com-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e carsplusplus.com: Maybach 62 2005. [dostęp 2008-03-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-06-13)]. (ang.).

[2] 1997 Mercedes-Benz Maybach Concept. [dostęp 2019-11-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-06-09)]. (ang.).

[3] Maybach. [dostęp 2019-11-20]. (ang.).

[4] Maybach 62S – na wysoki połysk. [dostęp 2019-11-20]. (pol.).

[5] 2011 Maybach 57 and 62 Facelift. [dostęp 2019-11-20]. (ang.).

[6] Maybach 62 Facelifting. [dostęp 2019-11-20]. (pol.).

[7] Maybach to be axed in 2013. [dostęp 2019-11-20]. (pol.).

[8] Maybach finally axed. [dostęp 2019-11-20]. (ang.).

[9] Mercedes-Maybach Klasy S - Znamy ceny. [dostęp 2019-11-20]. (pol.).

[10] Studyjny Maybach Landaulet: Bez limitu. [dostęp 2019-11-20]. (pol.).

[11] MAYBACH 57 REVIEW & RATINGS. [dostęp 2019-11-20]. (ang.).

[1]