Przejdź do zawartości

Ferrari 225 S

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Ferrari 225 S
Ilustracja
Ferrari 225 S prowadzone przez Adolfo Schwelma-Cruza w Mendozie (1952)
Producent

Ferrari

Okres produkcji

1952

Dane techniczne
Silniki

V12 2,7l

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Napęd

tylny

Rozstaw osi

2250 mm

Masa własna

850 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ferrari 195 S

Ferrari 225 S – samochód wyścigowy z początku lat pięćdzięsiątych XX wieku. Jest to powiększona wersja Ferrari 195 S produkowana w 1952 roku, jako prekursor nowej gamy modeli serii 250. Wyprodukowano nie więcej niż 9 egzemplarzy, w tym jedno w zamkniętym nadwoziu zaprojektowanym przez Vignale. Model 225 S to pierwszy samochód marki Ferrari testowany na torze Imola.

Dane techniczne

[edytuj | edytuj kod]

Ogólne

  • Lata produkcji: 1952
  • Cena w chwili rozpoczęcia produkcji (1952): nigdy nie było w sprzedaży

Napęd

  • Typ silnika: V12, dwa zawory na cylinder
  • Pojemność: 2715 cm³
  • Moc maksymalna: 213 KM (157 kW) przy 7200 obr./min
  • Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna
  • Napęd: tylna oś

Udział w wyścigach

[edytuj | edytuj kod]

Ferrari 225 S debiutowało w wyścigu Giro di Sicilia w 1952 roku. Siedem samochodów 225 S wzięło udział w wyścigu Mille Miglia, ale wszystkie były zdominowane przez Ferrari 250 S wyposażone w silnik o większej mocy.

Ferrari 250 S

[edytuj | edytuj kod]

Ferrari 250 S to pierwszy samochód Ferrari z serii 250. Auto wyposażone było w 3 litrowy silnik V12 Colombo o mocy 230 KM współpracujący z 5-stopniową manualną skrzynią biegów. Zasilanie stanowiły 3 gaźniki Weber 36DCF. Prawdopodobnie wyprodukowano przynajmniej jeden model przeznaczony do użytku na drogach publicznych.

Udział w wyścigach

[edytuj | edytuj kod]

Ferrari 250 S w roku 1952 podczas wyścigu Mille Miglia, toczyło widowiskowy pojedynek z prototypem o nazwie Mercedes 300 SL prowadzonym przez Rudolf Caracciola, Hermann Lang i Karl Kling. Za sterami Ferrari zasiadali Giovanni Bracco i Alfonso Rolfo, ich 230 hp (171 kW) Ferrari było zbyt wolne i na długich prostych zostawało daleko za autem Mercedesa. Świetnie spisywało się natomiast w ostrych zakrętach i na podjazdach pod wzniesienia, czym niwelowało przewagę do Mercedesa i ostatecznie to kierowcy Ferrari cieszyli się zwycięstwem. To samo auto zostało następnie wystawione do słynnego 24 Hours of Le Mans i Carrera Panamericana.

Wartość obecna

[edytuj | edytuj kod]

Cena za model 225 S wahają się w przedziale 1000 000 - 1 500 000 .

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]